LA
PLATA. CIUDAD SIT
AYER DESAPARECIÓ EL RÍO DE LA PLATA, HOY AMENAZAN AL EXPRESO LA PLATA
BUENOS AIRES, MIENTRAS AVANZA SILENCIOSAMENTE EL MONOPOLIO DEL TRANSPORTE EN
EL CONURBANO.
Hace
algún tiempo nos ocupábamos en esta columna de este oscuro personaje, ex
empleado de TASELLI[1],
consecuente menemista y lamentablemente Secretario de Transporte de la Nación,
el inigualable Dr. Guillermo López Del Punta.
No
reiteraremos aquí los desvelos de este Señor para lograr que las
concesionarias ferroviarias maximicen sus ganancias llegando hoy a casi un
subsidio de un millón de pesos diarios, para darnos a cambio un servicio
excretable, para decirlo con palabras dulces.
Hoy
nos ocuparemos de una nueva tropelía de este señor .
Muchos
de los que vivimos en La Plata, lamentablemente tenemos puestos de trabajo en la
Capital, lo cual nos obliga diariamente a viajar muchas horas.
Hasta
hace un tiempo teníamos 6 formas de viajar:
a)
El tren, que tren que tren
b)
El Río de La Plata (hoy
extinto)
c)
La Costera Metropolitana
d)
Los automóviles particulares
e)
El Expreso Bs. As. La Plata
f)
Los diversos micros truchos sin pelo y sin marca
Al
Río de La Plata se lo comió la ineptitud de sus dueños dejándonos sin el
servicio y con 300 conductores convertidos a limosneros, después de una larga
agonía empresarial.
El
tren es sólo para los más valientes, fuertes y armados de infinita paciencia;
ya que una hora y media en un asiento de chapa sentado perpendicularmente a la
marcha del tren, requiere de una constitución física muy particular o de un
grado de resignación que sólo la franja del mercado más baja ha logrado
alcanzar.
La
Costera, por su parte, nació como un servicio más o menos VIP; pero la caída
de la Río y, por lo tanto, la explosión de la demanda, la ha convertido en un
servicio VIP por la mañana y arréglate como puedas por la tarde.
Del
automóvil particular no hace falta hablar mucho. Para llegar a Bs. As. debemos
trabajar casi una hora, con atención plena; una hora de trabajo gratis y un
costo que pocos podemos afrontar.
Los
truchos son más baratos, pero digamos que la aventura es
la aventura, y si te atrasas en Bs. As., lo lamentamos mucho, seguro, si
seguro que no tienen y si te pasa algo en viaje, el problema es tuyo.
El
Expreso La Plata Buenos Aires es una oferta distinta, no más de 1000 a 1500
plazas diarias dirigidas a un público de medianos recursos, una oferta de un
muy buen servicio, a un precio razonable.
¿Cuál
es la razón por la que nuestro inefable Secretario de Transporte haya apuntado
sus cañones a una empresa que no representa más que el 2 o 3 % del mercado de
transporte de nuestra ciudad?: simplemente porque es un muy mal ejemplo.
Esta
empresa paga sus impuestos, tiene en regla sus papeles, paga seguros y demás
yerbas y además trata a los pasajeros casi como si fueran seres humanos.
¿Cuál
es el secreto de esta empresa que la convierte en un pésimo ejemplo frente a
las demás?
Simplemente
que sus ganancias son razonables, y que se manejan con un plan y mucha
eficiencia.
López
del Punta y sus socios, llámese Plaza, Cirigliano o Taselli no pueden ni
siquiera admitir la presencia de empresas como El Expreso,
porque la simple presión del mercado dejaría a las suyas fuera de
juego.
CNST.
[1] Dueño de METROPOLITANO, Que tren, que tren