Dieses Rad wurde in einemm ca. 45 min Gespr�ch zusammengestellt. Die Beratung war gut im Neon Fahrradstudio Alsfeld /Hessen, da� ist durch die Expansion nicht mehr so (2003). Den Rahmen w�hlte ich auf Grund einer Liebe des ersten Blickes. Im Herbst 2003 wurde der Rahmen im WWW f�r 700 Euro angeboten. Nach Angaben eines H�ndlers, w�rden auch Maken den Wert nicht mindern.
Eigentlich sollte dieses Rad den Ersatz f�r einen F�hrerschein darstellen. Grunds�tzlich habe ich eine Aversion gegen Shimano. Erstens weil sie ein Oligopol im Prinzip haben (jede hat es). Au�erdem besteht die Modellpolitik im Wegwerfen. Inkompalibilit�ten zwischen den verschiedenen Gruppen, wie auch zwischen MTB-Gruppen und anderen. Daher versuchte ich einen Bogen darun zu machen.
Der Rahmen besticht durch eine ausgezeichnete Geometire. Jedes Quentchen Kraft wird in Geschwindigkeit umgesetzt. Auch ist es absulut wenidig und besticht durch seine Traktion. Dies sind Typische Eigenschaften eines Rocky Mountains jener ZHeit. Das beste an Rahmengeometire, was zu bekommen war. Ansonten ist dies ein Alurahmen blank poliert mit einer blauen Stahlgabel. Der damalige Prospekt von Rocky Mountain besticht durch komplette Informations f�r Kennerinnen.
Ansonsten besteht die Ausstattung aus einem Mix von Teilen. Nach dem Primzip schwer austauschbare Teile sind h�herwertig als andere. Dh. die Schaltung ist nicht so hochwertig wie die Naben.
So habe ich Mavic Naben und Steuersatz gew�hlt. Dies sind unzerst�rbare Teile, gebaut f�r die Eweigkeit. Dazu DT-Swiss Speichen mit Matrix Felgen und Panaracer Semisliks. Die schlatung besteht aus einem Mix aus Deore Komponenten verschiedener Gruppen. Allerdings habe ich eine Aversion gegen Shimano STI oder wie diese komplizierten Hebel auch immer heisen. Hier kamen die guten alten Daumenschalthebel zum Zug. Einfach und robust. Leider gibt es sie heut nicht mehr.
Besonders ist zu bemerken, da� das Shimano Tretlager einfach eine Fehlkonstruktion ist. die aus Konstruktionsprinzip nicht hich belastbar ist. Zu sehen ist die mangelnde Stabilit�t an den Bewegungen des gro�en Kettenblattes, was auch zum schleifen am Umwerfer f�hren kann, wenn Frau gut trainiert ist. Leider wird es gerne Verbaut.
Als Bremsen kamen die damaligen Campanolo Ikarus Centilver-Bremsen zum Zuge, was besser war als Shimano. Eine Selle San Marco Satte mit Rocky Mountain Sattelst�tze. Als Lenker kam eine Einaheit von Vorbau und Lenker aus Stahl zum Zuge.
Insgesamt wurde so eine Renntaugliche Rakete mit damaligen sensationellen 11.3 kg kreiert.
Leider hat dieses Rad mitlerweile einen solchen Wert, da� frau es mit "Goldstaub vergleichen kann. Ich kann es nicht mehr auf die Stra�e stellen.
