九十年代，新捷運大量引進Super Bus雙層巴士，使Super Bus成為了新加坡道路上的標誌；與此同時，新捷運卻只試驗地購入了兩輛掛接巴士，兩者共存於新捷運車隊內，可謂相映成趣。
SBS999U於1996年末登陸星洲，並於1997年1月作首次登記，成為新捷運旗下第二輛掛接巴士。SBS999U是一輛德國梅斯特斯平治O405G，並裝配澳洲Volgren CR221車身，車身色彩跟首輛掛接巴士SBS998Y看齊。其動力配搭是平治原廠的OM447HA引擎及ZF4HP590波箱，引擎被縱置於第二卡車尾，連接著波箱並直接驅動後輪，這跟SBS998Y的第二軸驅動設計並不一樣。
SBS999U平日多服務於18號路線，往返淡濱尼及勿洛轉換站。可惜的是，這輛獨一無二的掛接巴士正在待沽，每天靜待它的下一手主人。
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SBS999U行走18號路線，在滂沱大雨下抵達淡濱尼巴士轉換站。 拍攝地點：淡濱尼 (Tampines) |
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跟新加坡其他掛接巴士一樣，SBS999U共設有三扇車門；而前後車廂亦各裝置了一部Nippondenso空調機。 拍攝地點：淡濱尼巴士轉換站 (Tampines Bus Interchange) |
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車尾的樣子；請留意"Long Vehicle"的字樣，反映出其17.7米的車長。 拍攝地點：淡濱尼巴士轉換站 (Tampines Bus Interchange) |
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SBS999U的車廂，可載客130人，跟一輛Super Bus不遑多讓；中間的大圓盤正是兩個車廂的接駁部份。 |