萬眾期待的丹尼士三叉戟型巴士，終於在2001年7月投入服務，成為新捷運車隊內的第二款低地台雙層巴士，也是車隊內第二款丹尼士產品。這批為數共二十輛的三叉戟(SBS9671C - SBS9690A)，全數採用英國的都普(Duple)車悄迭A其動力來源是一副縱置於車尾的康明斯M305E引擎。為了遷就這縱置設計，三叉戟巴士的尾軸為"魚腩軸"，負責承托部份車身重量，而中軸才是驅動軸；縱置引擎的優點，是能夠大大減少引擎與車軸之間的動力耗損，而這亦跟丹尼士三叉戟的市場競爭對手：富豪超級奧林比安的設計有所不同。
現時新捷運的丹尼士三叉戟多服務於51、64、85、111、501及502號路線，每天為新加坡的大街小巷帶來一番新景象。
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SBS9675U行走85號路線，向世貿中心(World Trade Centre)出發。 拍攝地點：盛港巴士總站 (Sengkang Bus Terminus) |
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新捷運的丹尼士三叉戟，其中門使用外搪式的設計。圖中SBS9682Z行走51號路線，正準備離開裕廊東。 拍攝地點：裕廊東巴士轉換站 (Jurong East Bus Interchange) |
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SBS9685R的車身色彩跟旁邊的私家車相映成趣。 拍攝地點：Alexandra Road |
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三叉戟巴士擁有四顆圓型的車頭大燈，這設計跟香港的同款巴士不盡相同。 拍攝地點：盛港巴士總站 (Sengkang Bus Terminus) |
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被漆上新捷運色彩的SBS9690A，是目前新捷運的最後一輛丹尼士三叉戟。 拍攝地點：后港中巴士總站 (Hougang Central Bus Terminus) |