Article 9-《續論SUV》by Cater 11/2000
從前，一般人，尤其是擁有較少駕駛經驗的人或女性，都會選擇一些體積較小的汽車。因為他們大多數都相信小車容易操控，睇位容易。但不知從何時起，這些人對小汽車的觀念都改變了。
現在這些擁有較少駕駛經驗的人一般都認為SUV擁有較高的安全性，而且可以坐得高高在上使得睇位更容易，所以他們都捨房車而轉駕SUV去了。但事實是大多數SUV的主動和被動安全性都要比一般房車低。對於一般人對SUV的誤解和謬論，筆者耳聞目見的為數不少。
筆者的舅母在加拿大的溫哥華，雖是一介主婦但都對汽車也有一定的認識，所以她從來也不買SUV。但在舅母的主婦（師奶）朋友中，大多都是以SUV為座駕。有一次，一群主婦（師奶）在舅母家中聚會，碰巧筆者也在場。筆者無意中聽到一個主婦（師奶）在談論（曬,show
off也）她新買的Land Rover Discovery型越野車，說這車的功能甚麼了得什麼什麼...（下刪一百字）。當筆者的舅母問她為什麼剛考到駕駛執照就買一部如此大的汽車時，這主婦劈頭一句就說:「這車子安全嘛！」「這車子的外露後備輪胎設計是最了得的，也是我買它的最大理由。這外露的後備輪胎設計當遇上意外時或有車子從後撞上時也可以當防撞阻擋一下！」當筆者聽到這句話時，就不禁大笑起來（但又不禁為這主婦（師奶）的無知感到悲哀）。雖然筆者也認為Land Rover 是一部擁有很高被動安全性的汽車。但這外露後備輪胎設計（新的Land Rover已不再有這外露後備輪胎設計）就是這車的最大弱點。其實不只是Land
Rover, 很多SUV或越野車都有外露後備輪胎的設計。後備輪胎一向都是裝在後備輪圈上，而製造輪圈用的物料一定要比車身硬（輪圈一般都是全汽車中最硬的部份）。外露後備輪胎和輪圈因為比車身硬，所以當遇上意外時，或被其他車從後撞上時，外露的後備輪胎和輪圈必定會被推進車身內。所以這些外露後備輪胎設計不但沒有任何保護作用，而且如果後座有乘客的話，這些外露後備輪胎在意外時就會對後座的乘客造成很大的傷害。除了外露後備輪胎的謬論外，筆者有一次在拿車子去代理商檢查時亦碰到一樁可笑（可悲）的事。
那次筆者拿自己的車子到代理商檢查時，碰巧遇上一名婦人（師奶）拿她的越野車去維修。這婦人（師奶）對維修技師說她的車子車速很慢而且很噪吵。但當維修技師聽到她的話時就不禁暗笑起來。其實這婦人（師奶）的越野車並沒有什麼不妥，問題只是她把四輪的變速桿撥到4L檔位擺了。在這樁事中大家可看到一般駕駛越野車在街上走的人都不懂使用越野車的那套Part-Time四輪驅動系統。所以一般的SUV所配備的均為全時間的四輪驅動系統，這些全時間的四驅系統是比較適合一般人在城市及公路上駕駛的。本人不是鼓勵大家去買那些全時間的四驅SUV, 因為筆者對這些SUV也非常反感。敘述這兩樁事只是想帶出一般人對於SUV及四驅系統的誤解。