Por la vía Espartillar
 

Las vías de General Alvear a Empalme Pigué y de Bolivar a Pringles, pasando por Recalde, fueron habilitadas al público por el FC Sud en 1911. Son dos de los ramales tardíos del Sud, con los que en esos años consolidaba su red. Es por ello que es el único ramal de éste ferrocarril que debió pasar por arriba de las vías de otro ferrocarril en la zona, en efecto, en Huanguelén cruza a alto nivel las vías del Ferrocarril francés de Rosario a Puerto Belgrano.

Sus estaciones responden todas al mismo diseño, puesto en práctica en los edificios construidos entre 1909 y 1914 y que nosotros reconocemos como etapa 7.

Salvo el tramo de General Alvear a Recalde que ha sido clausurado y levantado, en la actualidad estas vías integran la red concesionada a Ferroexpreso Pampeano, no hay servicio de trenes de pasajeros y el transporte de cargas es prácticamente inexistente excepto en el ramal Bolivar-Recalde-Pringles por donde transitan trenes entre Bahía Blanca y Daireaux.

Panorámica de Recalde en 1983.

Recalde, antiguo depósito de locomotoras y estación con GAIA en 1983.

Estación Recalde, foto Jorge Fayé.

Estación Mapis (ambas fotos Jorge Fayé).

Estación Arboledas en los años 90.

Estación Arboledas actual (ambas fotos Jorge Fayé).

Estación Louge en los años 90.
Estación Otoño en los años 90.
Estación Huanguelén.
Huanguelén, plataforma de la estación y el puente sobre vía del ex RPB, visto desde la estación del FC Francés.

Estación Ombú y cartel del andén.

Estación Pasman y cartel del andén.

Estación Cascada mirando hacia Pasman.

Cascada de frente y lateral, es ésta la estación de un pueblo fantasma.

Estación Espartillar, la que le da el nombre al ramal.

En Ducos con la sierra de Cura-Malal al fondo.
Ducos, habitada por un chacarero que cultiva el cuadro de la estación

Paisaje serrano en la vía Espartillar.

Finalmente Empalme Pigué, la vía de la derecha llega de Recalde, la de la izquierda de Lamadrid.