El B737

en PLUNA.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Los 11 Boeing 737

que volaron en PLUNA.

 

matrícula

modelo

origen

 observ.

 

 

 

 

CX-BHM

2A3

Iberia

.

CX-BON

2A3

Transavia

(1) .

CX-BOO

2A3

Transavia

 .

CX-BOP

2A3

Transavia

(1) .

PH-HVK

3K2

Transavia

.

CX-FAT

2Q8

Varig

.

CX-VVT

219adv

Varig

.

CX-PUA

3QB

Varig

.

PP-VMI

241

Varig

.

CX-PUE

230

Perú

no habil.

CX-PUF

230adv

LAN Arg.

FAB

 

(1) los últimos B737 en poder de PLUNA,

rematados el 7 de ago. de 2017.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

PUBLICIDAD CON B737.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

   

    PLUNA cuyo nombre oficial fue PLUNA Líneas Aéreas Uruguayas S.A.,​ fue una aerolínea uruguaya, bajo control estatal que terminó en quiebra. Su base de operación al disolverse el ente autónomo que asumió su control durante el proceso de quiebra se encontraba en el Aeropuerto Internacional de Carrasco. El nombre es un acrónimo de Primeras Líneas Uruguayas de Navegación Aérea y tuvo sus oficinas principales en la ciudad de Montevideo.

 

CX-BHM, primer 737-200 de PLUNA, voló en esta empresa desde 1970 hasta 1974.

 

PLUNA fue fundada el 20 de noviembre de 1936 por los hermanos Alberto Márquez Vaeza y Jorge Márquez Vaeza, de apenas 29 y 22 años, con el apoyo financiero y técnico del entonces embajador de Gran Bretaña, Sir Eugen Millington-Drake quien estaba particularmente interesado en colocar en el Río de La Plata, aviones de fabricación británica. En sus inicios no disponían de un local comercial para vender los pasajes, por lo que Don Hermann Stahl, propietario de la confitería Oro del Rhin, les cedió un par de mesas en el salón de la calle Colonia y Convención para que realizaran allí la tarea de ventas. Mientras los pasajeros esperaban ser atendidos, se les ofrecía servicio de cafetería.

 

 

CX-BOO con los primitivos colores de los B737 de PLUNA. foto vía Carlos Abella

 

CX-BON "General José Artigas", trasladó a Juan XXIII a la ciudad de Salto.

 

CX-BOP, en la actualidad se encuentra estático en un colegio de Maldonado.


Por ley Nº 9.940 del 5 de diciembre de 1940 el estado fijó subsidios para las tres compañías aéreas nacionales existentes:

 

PLUNA

Compañía Aeronáutica Uruguaya S.A.

Expreso del Plata Limitada

En sus inicios la empresa comenzó a operar al interior del país con dos biplanos bimotores de Havilland D.H. 90 - "Churrinche" y "San Alberto".
A medida que el país y la región fueron evolucionando, PLUNA expandió sus rutas y, en diciembre de 1947, realizó su primer vuelo regular a Brasil, uniendo las ciudades de Montevideo y Punta del Este con Porto Alegre, extendiendo posteriormente esta ruta hasta San Pablo. En el año 1955 inauguró su vuelo a Buenos Aires y, en mayo de 1981, la operación intercontinental a Madrid.

 

Arrendado en 1995 a Transavia Airlines (Holanda) por temporada, conservando su matrícula

 y decoración mas logo y nombre de PLUNA. Devuelto en Abril del 1996.

 

 

En junio de 1995, PLUNA se asoció con Varig, creando una nueva empresa denominada Pluna Líneas Aéreas Uruguayas S.A.

Durante los años 2000 a 2007 la empresa encaró un proceso de ampliación de flota, operando las rutas regionales con Boeing 757-200, Boeing 737-200 y un Boeing 737-300. A dicha flota PLUNA incorporó un Boeing 767-300ER de mayor comodidad para los pasajeros y gran capacidad de carga, con el fin de cubrir las rutas intercontinentales.

 

                                                      CX-FAT, decorado por el artista uruguayo Carlos Páez Vilaró.

 

En julio de 2008 PLUNA recibió la notificación de la aprobación final de la auditoría de seguridad operacional IOSA, por parte de IATA, la Asociación de Transporte Aéreo Internacional. La auditoría IOSA (IATA Operational Safety Audit, por sus siglas en inglés) evalúa los Sistemas de Control de Seguridad de las aerolíneas. La certificación permitió avanzar en acuerdos con otras aerolíneas.

 

                                                              CX-VVT, voló para PLUNA entre 1999 y 2002.

 

                                                                   CX-PUA, destinado a la línea a San Pablo.

 

Mediante un comunicado de prensa,​ el directorio de la aerolínea informó el jueves 5 de julio del 2012, que PLUNA suspendía indefinidamente sus operaciones debido a la situación económico-financiera de la empresa.

En noviembre de 2012, se comenzó a mencionar en distintos medios de prensa la posibilidad de que PLUNA se convirtiera en una cooperativa conformada por los ex empleados, y apoyada financieramente por el Estado Uruguayo.

 

                                                                   PP-VMI con matrícula y logo de Varig.

 

             CX-PUE, a pesar de haber sido pintado con los colores de PLUNA, nunca llegó a volar para esta empresa.

 

                                         CX-PUF, ex LAN Argentina luego FAB-114 (Fuerza Aérea de Bolivia).