Transporte Aéreo Militar (TAM). - Boliviana de Aviación (BOA). 

 
   
 

Transporte

Aéreo

Militar.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Boeing 737 en TAM
 
B737-200  4
B737-300 1
 

     TAM Bolivia, antes denominada Transporte Aéreo Militar e informalmente como TAM-FAB o simplemente TAM, era una aerolínea que se dedicaba al transporte de pasajeros a las regiones más alejadas de Bolivia, donde no llegan otras aerolíneas, siendo también una opción para alquilar vuelos chárter. Era considerada oficialmente como una aerolínea, ya que al contar con una certificación civil podía volar comercialmente dentro de Bolivia y al extranjero.

Al llegar a Bolivia los aviones C-47 el 15 de junio de 1945, comienza a operar el Escuadrón de Transporte Aéreo (ETA)  con personal entrenado en Panamá y a partir de 1955 se podría decir que ETA renace como TAM.

 

B737-200 de TAM despegando en el aeropuerto de Cochabamba.
 

En esta aerolínea han estado en servicio diversas aeronaves consideradas históricas en muchos países del mundo, tales como los Douglas DC-4 y DC-6B, Lockheed L-188 Electra, Fokker F-27, Convair CV-440 y CV-580 además de los versátiles C-130 Hercules, IAI 201 Arava y CASA 212, estos últimos utilizados en pistas poco preparadas.

 

                                                          B737-200 en el aeropuerto de Tarija, ex CX-PUF de PLUNA (Uruguay).

TAM fue considerada una importante línea aérea por acceder hasta el último rincón del país pero lamentablemente dejó de operar en septiembre del 2019.

 

B737-300 en el aeropuerto Jorge Wilstermann Camacho de la ciudad de Cochabamba.

 

 
   
 

Boliviana

de Aviación.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Boeing 737 en BoA
 
B737-300  15
B737-500 1

 

En la actualidad  BoA

vuela con B737-700 y 800,

entre otras aeronaves. 

   

 El Lloyd Aéreo Boliviano (LAB), la aerolínea bandera de Bolivia por más de 8 décadas, arrastraba varios problemas financieros desde 1994, año en que la empresa cayó en una fuerte crisis económica a causa de su capitalización por parte del gobierno. El 10​ de enero de 1995, la empresa brasileña VASP adquirió el 50% de las acciones de LAB. Durante este periodo,  En 2001, VASP vendió las acciones del Lloyd Aéreo Boliviano a inversionistas bolivianos y finalmente quebró en 2005. Por otro lado, LAB, que se encontraba en terribles condiciones financieras, fue suspendiendo la mayoría de sus vuelos internacionales desde 2004. En 2007, la Dirección General de Aeronáutica Civil de Bolivia suspendió temporalmente las operaciones del LAB debido a su situación financiera y a la cancelación de sus destinos. Mientras tanto, el gobierno de Bolivia, empezó a estudiar la posibilidad de crear una aerolínea estatal, dada la situación decadente del transporte aéreo en el país.El Lloyd Aéreo Boliviano dejó de operar en 2010 después de 87 años de operación continua.

 

       
                           El Boeing 737-300 con matrícula CP-2550 fue la primera aeronave que la aerolínea recibió.


El 24 de octubre del 2007, el gobierno de Bolivia bajo la presidencia de Evo Morales, crea la Empresa Pública Nacional Estratégica Boliviana de Aviación - BoA con el objetivo de dotar al Estado de un mecanismo de ejecución de la política aeronáutica en Bolivia. El 19 de febrero de 2009 la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) otorgó el Certificado de Operador Aéreo a Boliviana de Aviación y el 30 de marzo de 2009, la aerolínea estatal inició sus operaciones con vuelos en el eje troncal del país (Cochabamba, La Paz y Santa Cruz) utilizando dos aeronaves tipo Boeing 737-300. Tras el cese de operaciones del Lloyd Aéreo Boliviano, Boliviana de Aviación pasó a ser una de las dos aerolíneas principales del país, junto con AeroSur.

En 2009, a casi dos años desde su fundación, Boliviana de Aviación añadió más ciudades bolivianas a su red de destinos. En junio, la aerolínea boliviana inauguró vuelos a la ciudad de Tarija; en septiembre, a Sucre y en diciembre a Cobija. En noviembre de 2009, Boliviana de Aviación adquirió una tercera aeronave Boeing 737-300.

 

       

                                                                     B737-300 de BoA en el aeropuerto de La Paz.

 

BoA, es la aerolínea bandera de Bolivia y es propiedad del Estado. Fue fundada el 24 de octubre de 2007 y comenzó operaciones el 30 de marzo de 2009. Su sede central se encuentra en Cochabamba, ubicada en el centro del país, y su centro de conexiones principal es el Aeropuerto Internacional Jorge Wilstermann, además de contar con el Aeropuerto Internacional El Alto de La Paz y el Aeropuerto Internacional Viru Viru de Santa Cruz de la Sierra como bases de operaciones secundarias.  Boliviana de Aviación vuela actualmente a 14 destinos en 6 países y es la aerolínea más grande de Bolivia en términos de número de flota y de pasajeros transportados. En 2011, tras la quiebra de la segunda aerolínea más grande de Bolivia, AeroSur, Boliviana de Aviación se convirtió en la única aerolínea principal de Bolivia y en 2012, llegó a controlar el 82% del mercado aéreo de transporte de pasajeros. Junto con Transporte Aéreo Militar (TAM), Boliviana de Aviación es una de las dos aerolíneas estatales de Bolivia.