Stavebná železnica Jablonica

 

  1. Trasa

  2. Účel prepravy

  3. Forma prepravy

  4. Použitá literatúra

 

Ide o železničku, ktorá bola použitá pri výstavbe tunela pod masívom Malých Karpát medzi Smolenicami a Jablonicou. Tunel je 899,7 m dlhý a bol dokončený v roku 1898. Unikátny je prvým použitím modernej rakúskej tunelovacej sústavy na území Slovenska. Existencia tejto železnice je takmer istá, ak vychádzame z predpokladu, že pri podobných stavbách boli a sú takmer vždy používané malé drážky. Je taktiež spomínaná v odbornej literatúre.

 

TABUĽKA 1 – Stavebná železnica Jablonica

Železnica

Rozchod

Forma prepravy

Účel

Postavená v roku

Stavebná železnica Jablonica

600 mm

(pravdepodobne)

Manuálny pohon

(pravdepodobne)

Stavebná železnica – použitá pri stavbe tunela pod Karpatmi

1897-1898

 

OBRÁZOK 1 – Tunel medzi Smolenicami a Jablonicou na mape z roku 1951.

 

Použitá literatúra

 

  1. Ing. Dráb Metod, Ing. Školník Marián; Prehľad histórie trate Trnava – Kúty in: 100 rokov trate Trnava – Kúty; vydali Železnice SR 1997

  2. Engler Marko; Smolenice a železnice v okolí; vydavateľstvo Lobl Olomouc

  3. Kožuch Miroslav; Jablonický tunel

  4. Topografický ústav Armády Slovenskej republiky – archív; kartografický materiál

©Všetky práva na týchto stránkach vyhradené. Odborné publikovanie len s úplným uvedením použitej literatúry. Použitie na komerčné účely len so súhlasom autora.

1