Stavebná železnica Brezová pod Bradlom

 

  1. Trasa

  2. Účel a forma prepravy

  3. Použitá literatúra

 

Bola to úzkokoľajná železnica rozchodu 600 mm, použitá pri výstavbe Štefánikovej mohyly v rokoch 1923 - 1928 a viedla na Bradlo. Patrí do kategórie tzv. stavebných železníc, ktoré bývali používané predovšetkým na stavbách, a ktoré boli zväčša ručného, či konského pohonu. V tomto prípade nie je vylúčený motorový pohon, a to tak, že by išlo vlastne o lanovú dráhu (t.j. vozíky by boli vyťahované). Nemožno sa presne vyjadriť, vzhľadom na to, že jediným vodítkom pri určovaní tejto železnice bola fotografia zo stavby Štefánikovej mohyly.

OBRÁZOK 1 - Záber z výstavby Štefánikovej mohyly na Bradle z roku 1927. (fotografia z archívu Záhorského múzea v Skalici)

 

Žiadne iné zdroje k nej neboli prístupné, čo je aj pochopiteľné, ak si uvedomíme, že takých železníc boli postavené desiatky na obdobie jedného – dvoch rokov.

 

TABUĽKA 1 – Stavebná železnica Brezová pod Bradlom

Železnica

Rozchod

Forma prepravy

Účel

Postavená v roku

Stavebná železnica Brezová pod Bradlom

600 mm

?

Použitá pri stavbe Štefánikovej mohyly

1923 - 1928

 

Použitá literatúra

 

  1. Čomaj Pavol; Železnica na Brezovej – spomienky brezovského poštára Jána Valáška; Maľovaný kraj č. 6/1990

©Všetky práva na týchto stránkach vyhradené. Odborné publikovanie len s úplným uvedením použitej literatúry. Použitie na komerčné účely len so súhlasom autora.

1