Lesnú železnicu vybudovala “Státní správa vojenských lesních podniků Praha” v tridsiatych rokoch minulého storočia. Viedla na východ od píly vo Veľkých Levároch, kam súčasne viedla normálnerozchodná vlečka zo železničnej stanice, do lokality Bor (dnes Henrichov les). Napriek tomu, že jej dĺžka mi nie je presne známa, nebola zrejme dlhá a končila hneď v horeuvedenej lokalite (nie viac ako 4 – 5 km), s prípadnými krátkymi odbočkami k miestam ťažby. Po tom, ako doslúžila, bola rozobraná.

Bola vybudovaná kvôli kalamitnej ťažbe v spomínaných lesoch (parazit mníška). Po ukončení ťažby boli koľaje vytrhané. Rozchod bol pravdepodobne 600 mm.

Dopravu zabezpečoval lesný traktor, ktorý išiel po upravenej ceste vedľa železnice, a ktorý ťahal tieto vozíky po koľajách, čo je unikátne.

TABUĽKA 2 – Účel a forma prepravy

Teleso trate však bolo naďalej používané ako cesta do lesa, ktorá je miestnymi obyvateľmi zvaná Šínková cesta (šínky je nárečový výraz pre koľajničky). Je to jediná pamiatka po tejto železničke.

Použitá literatúra