homepage

Hier zie je alle onderdelen van de rups bij elkaar liggen. Elke attractie die ik bouw is namelijk geheel demontabel en kan op elke gewenste plaats weer opgebouwd worden.
Een groot nadeel daarbij is de gevergde tijd om een en ander weer in elkaar te krijgen!!
Zo ben je met het opbouwen van de rups al gauw een hele dag bezig.
Na het op nummer leggen van de onderdelen en een eventuele poetsbeurt kan het eigenlijke bouwen beginnen.......

FASE 1

De grondribben (16) in totaal worden in het middenstuk gestoken en met pennen vast gezet. Dan worden de vloer-steunen geplaatst en vastgeschroefd. Op deze steunen rust ook de baan. Nu wordt de moter geplaatst (in dit geval een Temsi met versnellingsbak, hij staat in de hoogste versnelling zodat hij op zijn sterkst is!).
Tussen de moter en de aandrijfschijf bevindt zich een kruiskoppeling, dit om eventuele oneffenheden uit te vlakken. Op de aandrijfschijf bevinden zich tevens de sleepcontacten voor de stroomtoevoer (2 in totaal).
Hierna kunnen de assen ingehangen worden (weer zestien stuks).
De tandwielen die gebruikt zijn zijn van Fischer technik.

FASE 2

Nu worden de wagens ingehangen, alles weer op nummer en weer zestien in totaal. De stekkers van het licht, wagen voor wagen, worden met elkaar verbonden (Het betreft hier namelijk een serie-schakeling, 220V). Nadat de bekabeling is aangebracht volgt er een testrit. Eventuele fouten moet je nu verhelpen want als de bouw klaar is kun je er niet meer bijkomen!

FASE 4

Nu kunnen de dakpalen geplaatst worden (weer zestien stuks) en worden vastgeschroefd. Op de plaats van de ingang is een paal ingekort en wordt de nodige stevigheid verkregen door een speciaal overbruggingsstuk, aan de achterkant hiervan bevinden zich gloeilampen.

FASE 5

Nu kunnen de dakspanten geplaatst worden, tevens wordt er een schroefas in het midden geplaatst, hiermee kun je straks de constructie enigzins opspannen. Ook zit hier een bijzonder felle lamp aan bevestigd die straks de tunnelbeschilde-
ring verlicht.
De ronde bol bij de kabelboom is de echt werkende sirene!

Fase 7

Nu worden eerst de nokverbindingen geplaatst (weer zestien stuks!) en daarna kunnen de vloerplaten ingeschoven worden. Ook worden metalen tussenstukken tussen de dakspanten geplaatst waardoor het dak de benodigde stabiliteit krijgt.

FASE 8

Nu kan het front aangehangen worden, de eentreetrappen gelegd, maar voordat het zeil erop kan moet eerst nog de tunnel ingehangen worden en de kassa aan de zijkant worden gemonteerd.

Aan de voorkant, beneden van de tunnel (helaas heeft deze rups geen kap) bevindt zich een looplicht bestaande uit 75 LED's evenals aan de frontpartij. Deze worden nu met een vierkanaals lichtcomputer verbonden die 100 programma'skan uitvoeren!
Inmiddels is er ook een mini-stroboscoop in het dak geplaatst waardoor het lijkt dat de rups, terwijl hij draait, toch stil staat.
Twee boxen zorgen voor de benodigde muziek.

Het bouwjaar van deze attractie is 1976 en het aantal bouwjaren 4.
In deze attractie zijn ongeveer 200 LED's en50 lampen verwerkt.
Ondanks dat de rups een van de oudste kermisattracties is, is hij, naar mijn mening, nog altijd een van de mooiste!

Hier is hij dan; de Rainbow.
Op dit moment heb ik er 150 lampjes in verwerkt en ongeveer 100 LED's. In de gondelvloer is een 'nightrider-looplicht' geinstalleerd, 15 lenskop gloeilampen en 2 'Busch' lichtmasten met ieder 6 spots.
In het dak van de kassa's (het worden er 2) zitten 100 blanke LED's die geel branden. Tevens een 'Faller' moter die het wolkje met daarop de naam laat rondraaien.
De hekjes zijn gemaakt van messing buis. De rest is voornamelijk vliegtuigtriplex (verkrijgbaar in de betere modelbouwzaak), die weliswaar erg duur is, maar daarvoor zich prima laat voorbewerken (zagen zonder splinters) en nabewerken (aflakken zonder al te veel voorbereiding).
De gondel zelf is van 2mm triplex gemaakt.
Op dit moment gebruik ik 1 12V-trafo voor de verlichtingen en een Fleischman regelbare trafo voor de aandrijving. Deze worden straks in een regelunit ingebouwd.

Hier zie je de gondel en de arm waar hij aanhangt. De gondel wordt in evenwicht gehouden met een contragewicht van 2 loden schijven (lood kun je eenvoudig zelf in de gewenste vorm gieten!).
Het naambord 'Rainbow' heb ik van de 'Faller' bouwdoos op mijn computer ingescand en daarna uitvergroot. Ook heb ik er ongeveer 45 gloeilampjes (3mm) in verwerkt.
Ook de zon heb ik ingescand en uitvergroot (ter vergelijk: de originele'Faller' zon heb ik in het midden van de gondel geplaatst).
Het spuitwerk doe ik met een airbrush ('Badger').
De arm wordt aangedreven door een electromoter met vertraging. In de steun, waarop het moterhuis is bevestigd, zit een metalen U-profiel dat is omkleedt met triplex. In het binnenste van dit profiel zit tevens de bekabeling.
Aan de achterkant van de zwenkarm draait een ketting mee zodat de gondel tijdens de rit in horizontale stand blijft staan.

De vrachtwagen, die ik ook van 'Faller' heb nagebouwd, heeft boven de wielen een flink (ongeveer 1 Kg) contragewicht. Dit zorgt voor de nodige stabiliteit tijdens de rit.
Op dit moment ben ik de achterwand aan het bouwen, hierin zullen naar schatting nogeens 250 LED's in verwerkt worden. Zo gauw die af is zal ik er een foto van maken zodat iedereen die kan bekijken!