Limpeza
correta de um motor a combustão
Quando
um aeromodelista está com seu aeromodelos em uma pista, em um dia de
sol, não está preocupado com nada, o que mais tem em mente, e
voar e voar o quanto puder. Mas uma preocupação deve ser tomada. Os
motores quando em funcionamento, eliminam resíduos de óleo, que é
queimado e não é totalmente expelido pelo escapamento, e este resíduo
de óleo, se agrega nas partes do motor, e quando o motor se esfria, a
tendência do resíduo de óleo é se solidificar e permanecer agregado
ao motor.
Já
escutei muitas técnicas para limpeza do motor, alguns dizem que era bom
para a limpeza dos motores a utilização de uma escova de dentes, com
pasta dental, diz este aeromodelista limpar muito bem. Outro
aeromodelista me diz que utiliza para a limpeza dos motores o famoso
“SOLOPAN” utilizado muito em postos de gasolina para a lavagem de
carros. No meu ver o Solopan não é aconselhado para este caso, pois
ele possui um fator muito prejudicial para o material do motor, ele corrói
e queima a pintura do mesmo.
Muitas
já foram as idéias para a limpeza do motor, mas tenho um conhecimento
melhor do que ficar fazendo testes em um motor, ainda mais se o motor
for um motor muito caro, não é bom ficar fazendo experiência com
o mesmo.
Quando
eu ia ao campo para voar meu aeromodelo, tinha um amigo aeromodelista que
ia também, e reparava que o motor dele mesmo com um grande tempo de
uso, sempre estava com uma aparência muito boa e resolvi perguntar a
ele qual seria a forma de limpeza que ele utilizava em seu motor. Ele me
responder rapidamente que a única forma que utilizava para limpar seu
motor era a seguinte: ele sempre que terminava um vôo, ainda com o
motor não totalmente
refrigerado, esborrifava álcool com um pano seco, e assim retirava o
resíduo de óleo e sujeira antes mesmo que ela
se solidificasse nas partes mais difícil do motor.
E
foi isto que comecei a fazer desde então eu afirmo dar resultado, sempre
depois de um vôo passe um pano seco com álcool
em seu motor, e elimine os resíduos de sujeira e óleo, quando eles
ainda estão no estado líquido, pois o que acontece é que com a alta
temperatura, e logo em seguida a refrigeração, cria uma resistência
muito grande, sendo quase impossível a limpeza do motor.
