Técnicas
de funcionamento e manutenção do rádio transmissor
O
rádio transmissor emite sinais de freqüência para o receptor
localizado no interior do aeromodelo,
cujo envia sinais elétricos para os servos que dão
movimento aos comandos do aeromodelo, como leme,
aileron, profundor, torque do motor, trem retrátil, bomba
de fumaça, câmera fotográfica, flaperon etc...
Existem
no mercado, vários tipos de rádio controle, eles são caracterizados
quanto ao número de servos no interior do modelo, ou botões no
transmissor, chamado de canais. Um rádio com
funções básicas, como: leme
(1), profundor (2), Torque (3), aileron (4), tem a denominação de rádio
de 4 (quatro) canais. Os rádios mais avançados,
podem possuir 6, 8, 9... canais,
cujas funções são extras, como citado acima, por exemplo,
podendo ser utilizado para
o trem de pouso retrátil, fazendo com que o servo faça um
movimento mecânico para extrair ou retrair o trem.
Não
podemos esquecer os rádios de 2 (dois) canais utilizados em
aeromodelos sem motor, e sem aileron como os planadores básicos, ou
pequenos aeromodelos com motores sem regulagem de torque.
Normalmente
os rádios acompanham bateria recarregável, e um carregador de
bateria. Deve-se ter bastante cuidado com
a mesma, para que se possa ter uma vida útil suficiente. A
primeira carga deve ser de 24 horas e as demais de
12 horas. Não carregue demais sua bateria, pois ela poderá vazar,
e deixe-a descarregar até
o limite do vermelho, para que ela não
“vicie” e você terá aproximadamente 4000 vôos com seu
equipamento sem precisar substituí-lo.
Sempre
quando for ligar seu rádio transmissor, observe se a antena do mesmo
se encontra totalmente esticada
antes de ligar o rádio, pois poderá danificar o rádio com o tempo,
pois a antena esticada evita que haja sobrecarga, ou
aquecimento no interior do mesmo.
Ajustes
antes e durante o vôo
O
rádio transmissor possui botões de ajustes
dos comandos do aeromodelo, auxiliando-o a ter um vôo estável.
Esses botões são chamados de trim.
As trimagens devem ser realizadas antes e durante
o vôo. Antes do vôo, verifique se
os comando do aeromodelo estão neutros, caso
não estejam efetue a trimagem do mesmo. Durante o vôo, verificando
que o modelo está voando com tendência de ir para um dos lados, ou
com tendência para subir ou descer, efetue a trimagem sem tirar
o olho do aeromodelo.
Ainda
você terá a escolha do ajuste do Stick,
que podem se elevar ou retrair aumentando ou diminuindo o ângulo dos
movimentos realizados no rádio. Para se ter
um ângulo maior nos comandos
do rádio transmissor você precisará elevar o Stick e
assim, precisará de mais ação para se conseguir respostas. Para
deixar o aeromodelo mais ágil nos comandos, e com um ângulo de
movimentos menor, você deverá
retrair o Stick
Você
poderá ainda ajustar a força que deverá ser
exercida nos comandos de seu
rádio controle. Alguns aeromodelistas
preferem uma resistência maior e outros uma resistência menor nos
comandos do Stick. Para isto, você deverá utilizar uma chave
de fenda e desparafusar os quatro parafusos
localizados na parte traseira
do transmissor. Abra o rádio transmissor, e verá molas de resistência
do movimento do Stick, que poderá ser alongada ou suavizada por um
parafuso localizado próximo ao comando.
Outra
característica dos rádios transmissores é que eles
possuem na parte traseira uma saída para “cabo trainer” . Esta saída
permite se conectar com outro rádio
transmissor auxiliando o aluno no aprendizado. Um aeromodelista
experiente fica com o rádio original do aeromodelo, enquanto o
aluno fica com outro rádio.
Quando houver qualquer erro do
aluno, o aeromodelista experiente
poderá recuperar o aeromodelo
utilizando um botão auxiliar chamado de “comando trainer”
que fica pressionado enquanto o aluno está no
comando e quando se quer ter a
volta do domínio do
rádio transmissor original, o
aeromodelista simplesmente solta o botão.
Sempre
quando for ao campo, ou a pista,
deve-se observar a freqüências dos demais rádios transmissores.
Cada rádio possui uma freqüência diferenciada
um do outro, mas pode haver freqüências idênticas na própria
pista onde você está.
Se
dois aeromodelos com mesma freqüência estiverem ligados ao mesmo
tempo, um poderá interferir no sistema do
outro.
O
teste de freqüência deverá ser feito se elas estiverem perto uma da
outra aproximadamente 30 mhz , com muito cuidado e
com o aeromodelo com motor desligado próximo a você.
Caso
necessite trocar a freqüência de seu rádio transmissor, as mesmas
se encontram nas casas especializados de
aeromodelismo. Existem ainda rádios mais sofisticados, que armazenam
em sua memória diversas freqüências que podem ser
ajustados eletronicamente em caso de haver rádios com mesma freqüência,
o que ocorre muito em campeonatos ou encontros.
