O
motor
Como se disse acima, os motores
podem ser grandes ou pequenos, embuchados
ou rolamentados, ABC ou anelados, dois tempos ou
quatro tempos e existem diversas marcas.
Os motores dois tempos mais
utilizados são os .10, .15, .25, .40, .46
e .60 (se diz motor 10, 15, 25...
sem o ponto). Isso significa que o volume no interior da
camisa possui 0,15 cm3, 0,25 cm3 e assim por
diante. Dentre esses os mais usados são os .40.
Os quatro tempos mais usados são
os motores OS 26, 42, 52 , 71, 91 e 120.
Dentre esses o mais utilizado é o 52.
Isso porque o 52 4 tempos se utiliza nos aeromodelos cujo motor
2 tempos indicado é o .40. Sempre que se utiliza um
determinado motor 2 tempos em um aeromodelo, o motor
4 tempos apropriado é um pouco mais potente. Assim,
o aeromodelo que necessita um motor .60 2 tempos ele
pede um motor .71 ou . 91 4 tempos. O que necessita de um
.40 dois tempos pede um .52 4 tempos. A razão disso está em que os
motores 4 tempos atingem uma rotação máxima inferior aos
motores 2 tempos (claro que
quando a numeração é a mesma).
Seguem algumas diferenças entre
os motores 2 e 4 tempos. Os motores 4 tempos possuem
mais força, são capazes de suportar uma hélice
maior (mais larga ou mais comprida), razão porque a retomada da
aceleração em um motor 4 tempos é muito mais segura e
eficiente. Já os motores 2 tempos atingem rotações superiores, o
que os torna indicado para quem quer atingir grandes velocidades. Os 4
tempos são mais caros, os
2 tempos mais baratos. Os 2 tempos possuem
mais peças de reposição no mercado (claro que depende da marca e do
modelo), o 4 tempos menos. Os 2 tempos são mais leves, os 4 tempos
mais pesados. Os 2 tempos costumam falhar mais, os 4 tempos são mais
estáveis, mais seguros. Em caso de queda os 4 tempos se sujeitam
muito mais a avarias.
Com que motor se deve iniciar?
Recomendamos o 2 tempos. Embora seja mais gostoso voar com um
4 tempos (até o barulho soa melhor), quem está iniciando
deve optar por um .40 2 tempos. É mais barato
e possui mais peças de reposição no mercado
(para o caso de queda com avarias). Quem inicia não deve entrar
gastando muito, pois que pode a vir a não gostar do hobby
e também porque quem inicia está mais sujeito a quedas.
Motores embuchados são aqueles
cujo eixo que faz girar a hélice é suportado no corpo do motor por
um sistema de buchas. Rolamentados (ou roletados como se diz) são os
que utilizam um rolamento. Os
embuchados, em razão de atritarem mais com o corpo,
atingem rotação em torno de 20% menos dos que
os rolamentados. As buchas quando estragam são
de difícil reparo (ou não tem conserto), os rolamentados
troca-se o rolamento. De qualquer forma,
persistimos recomendando os embuchados para quem está iniciando. Por
primeiro porque são mais baratos (algo em torno de 30% mais barato) e
por segundo em razão de que as buchas hoje estão sendo tão
bem feitas que dificilmente estragam (ao contrário do que ocorria há
alguns anos).
Anelados são os motores que
possuem anéis no pistão. ABC, uma tecnologia mais recente,
são os que não utilizam anéis.
O motor ABC surgiu da constatação que a parte superior do cilindro
dos motores esquenta mais que a parte inferior do cilindro, pois que
é ali que se verificam as explosões.
Esquentando mais, a parte
superior se dilata mais. Assim criaram um motor que quando ele está
frio, sua parte superior possui um diâmetro
menor dentro de cilindro. Ao esquentar, essa parte se dilata mais que
a inferior ficando do mesmo tamanho e impossibilitando (ou
dificultando) assim a passagem de combustível para baixo ( o
que faz com que se dispense a utilização dos anéis,
cuja finalidade é justamente essa, impedir que o combustível passe
da parte superior do cilindro para a inferior na fresta que existe
entre o pistão e a camisa).
Com que motor iniciar, anelado ou
ABC? É indiferente. Qualquer um deles é bom.
Quanto às marcas 2 tempos há os
motores OS, Supertigre, Thunder Tiger, Enyia, YS, Webra e o CB
nacional.
Os mais caros são os OS. São também
os melhores motores.
Peças de reposição no mercado
brasileiro, os que possuem são os motores OS, Supertigre e Thunder
Tiger.
YS não é motor para iniciante.
Enyia, embora seja um excelente motor e
que há alguns anos era a preferência nacional, não
possui peças de reposição atualmente no
mercado brasileiro.
O motor CB, produzido no Brasil pela
micromecânica, tem o .25 e o .40 que está sendo lançado. O motor é
bom e barato. Possui peças de reposição.
Qual motor a Hobby Esportes recomenda
para quem quer iniciar? O motor OS 40 LA. Porque
é bom, é barato (custa em torno
de U$ 100,00) e possui peças de reposição. Os motores .46 OS, .45
Supertigre e .46 Thunder Tiger não recomendamos. São motores meio
violentos e que podem machucar o iniciante.
São motores para uma segunda fase.
