| Mi oficina |
| Boeing 727 |
| Boeing 727 / 256 Alias "Halc�n Milenario". Tuve la enorme suerte de poder pilotar durante los a�os 1997/98/99 este cl�sico de la aviaci�n de l�neas a�reas, que fue retirado definitivamente de la flota de Iberia en el 2001 despu�s de m�s de 30 a�os de servicio y con unas 50.000 horas de vuelo por avi�n. Algunos ser�n desguazados y otros ser�n vendidos para seguir de servicio con otras compa��as que operan en espacios a�reos menos restrictivos en materia de ruido, ya que el 727 es enormemente escandaloso y actualmente con los mismos motores ya no cumplir�a con las restricciones de ruido aplicadas en Europa. |
| Boeing 747 |
 |
 |
 |
| Viva la grasa!! |
 |
 |
| El �ltimo vuelo acompa�ado por la Patrulla Aguila |
| Cockpit |
| Boeing 747 series 200 y 300. Es mi oficina en la actualidad, empec� a volarlo en el 2000 y espero estar haci�ndolo hasta el 2004, fecha en la que se rumorea su retirada. M�s que un avi�n, debido a su gran tama�o e inercias, da la sensaci�n que vuelas un buque transatlantico. Es como una gran superfortaleza, la redundancia de sus m�ltiples sistemas y su robustez lo hacen practicamente inderribable. Si os fij�is en las fotos el modelo 300 lleva otros motores y sobre todo se aprecia que su "joroba" es m�s alargada que la del modelo 200. |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| Serie 200 |
| Serie 300 |
| Toma dura toma segura |
| Inconfundible estampa |
| Serie 300 |
| Viva la grasa!! |
| Cockpit |
| En pleno despegue |
| Indicador velocidad IAS/Mach |
| Navegador Inercial/GPS |
 |
 |
 |
 |
| Fotos tomadas del vuelo IB 6125 Madrid - Miami el 29-8-02 desde otro B-747 de Air France en la misma ruta que nosotros 1000 pies m�s bajos. |
 |
| Entra en la cabina |
| AIRBUS A320 |
 |
| �Te interesa este mundillo de las l�neas a�reas? |
| Aqu� tienes una lista de preguntas frecuentes que te pueden ayudar a aclarar muchas dudas que todos hemos tenido al respecto. |