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Los medios disponibles
Al iniciarse el conflicto, la Royal Navy contaba con un total de dos portaviones, dieciséis destructores, cuarenta y cuatro fragatas, y treinta y un submarinos, de los cuales aproximadamente una docena de fragatas y otros tantos submarinos se hallaban en dique seco, en reparaciones o modificaciones.
La flota de asalto anfibio contaba con dos buques de asalto, seis buques de desembarco logístico y unas sesenta lanchas de desembarco.
Los primeros buques desplazados fueron aquellos afectados por el incidente de las islas Georgias del Sur: el Endurance que zarpó de puerto Stanley el 21 de marzo a las 8:30 horas, con veintidós Marines a bordo, con la misión de evacuar a los obreros argentinos de Puerto Leith lo que no pudo concretar por habérsele adelantado el ARA Bahía Paraíso.
Luego, el 24 de marzo, el RRS (Royal Research Service) John Biscoe, que se hallaba en Montevideo con el relevo del destacamento de Infantería de Marina 8902, partió hacia las islas Malvinas, al igual que el RRS Bransfield, que zarpó de Punta Arenas el 25 de marzo.
También en esta fecha se anunció el envío de un submarino nuclear (HMS Superb) desde Gibraltar, aunque posteriormente otros informes indicaban que días más tarde se lo vio navegando en las costas de Escocia.
Poco después, el 30 de marzo, el Times de Londres anunció el envío de dos submarinos nucleares al Atlántico Sur, sin especificar sus nombres y uno de los cuales habría partido desde Gibraltar el 25 de marzo. También por esos días, 30 de marzo, se anunció el desplazamiento de la fragata tipo 42 Exeter desde Bélice y al día siguiente, el envío de un buque auxiliar de la flota.
El 31 de marzo, antes del desembarco argentino, el gobierno británico ya había decidido el envío de una fuerza naval considerable: se dieron orden de alistar los dos portaviones y se adoptaron medidas para la requisición de barcos mercantes.
La movilización se completaría el 1º de mayo, al comprobar el Reino Unido que el esfuerzo bélico sería mucho mayor que lo previsto inicialmente. El portaviones HMS Invincible llegó al Teatro de Operaciones el 25 de abril y el HMS Hermes el 29 del mismo mes.
Destructores
La Fuerza de Destructores estuvo constituida por el Antrim y el Glamorgan de la clase tipo County. El primero llegó al Teatro de Operaciones el 17 de abril y el segundo el día 25. Además, el destructor tipo 82 Bristol, que llegó al Teatro de Operaciones el 23 de mayo y los destructores livianos tipo 42 Sheffield, Glasgow, Exeter, Cardiff y Coventry. Los destructores Coventry, Exeter, Sheffield y Glasgow llegaron a la zona el 20 de abril, el Exeter el 18 de mayo y el Cardiff el 23 de mayo.
Fragatas
La Fuerza de Fragatas se constituyó con las tipo 22 Brilliant y Broadsword,
que llegaron el 20 de abril. La Arrow y la Alacrity el 25 de abril,
tipo 21 clase Amazon que participaron en el conflicto junto a la Ardent
arribada el 13 de mayo, la Antelope y la Ambuscade, que llegaron al
Teatro de Operaciones el 18 de mayo, y la Active y Avenger, llegadas
el 23 de mayo.
También integraron esta fuerza las fragatas tipo Leander, Andromeda y Argonaut. Existen dudas respecto a la participación de la fragata Bacchante. La clase Leander modificadas Minerva y Penelope, que llegaron al Teatro de Operaciones el 23 de mayo.
Finalmente se sumaron dos fragatas clase Rothesay, la Plymouth y la Yarmouth, las cuales arribaron a la ZET el 17 y 24 de abril, respectivamente.
Submarinos
La Fuerza de Submarinos estuvo constituida por dos de la clase Churchill: el Conqueror y el Courageous y uno de la clase Valiant, que arribaron el día 16 y 19 de abril, y el 30 de mayo respectivamente. Además, dos submarinos clase Swiftsure: Spartan y Splendid. El Spartan llegó a la ZET el 12 de abril y el Splendid el 16 de mayo. Si bien se mencionó en aquella oportunidad al Superb, perteneciente a la clase Churchill, como integrante de esta fuerza, luego se comprobó lo contrario. Estos submarinos están propulsados por energía nuclear. Finalmente, se agregó un submarino clase Oberon propulsado por motores diesel, el Onyx, que arribó a la ZET el 28 de mayo.
Fuerza de Tareas Anfibia
La Fuerza de Tareas Anfibia se constituyó inicialmente con los buques de asalto Fearless e Intrepid; los buques logísticos de desembarco Sir Bedivere, Sir Galahad, Sir Lancelot, Sir Percivale y Sir Tristam, que llegaron al Teatro de Operaciones el 8 de mayo a excepción del Sir Bedivere que arribo el 18 de mayo.
Otras naves de apoyo
Se sumaron a la Task Force otras naves para la realización de tareas especificas, entre ellas:
Los barreminas clase Hunt, Brecon y Ledbury, patrulleros Leeds Castle y Dumbaston Castle, el patrullero polar Endurance y buques hospitales Herald, Hecla e Hydra.
Buques tanques (Royal Fleet Auxiliary) Olmeda, Olna, Tidespring, Tidepool y Blue Rover. Buques tanques de apoyo Appleleaf, Bayleaf, Brambleleaf, Pearleaf, y Plumleaf. Buques de reaprovisionamiento de flota Fort Austin, Ford Grange, Resource y Regent, buque frigorífico Stromness. Buque de mantenimiento de helicópteros Engadine. Buque de amarre y salvataje Goosander y remolcador Typhoon.
Naves requisadas
Asimismo, se alistaron las siguientes naves que fueron requisadas:
Transatlánticos SS (Steam Ship) Canberra y RMS (Royal Mail Ship) Queen Elizabeth II como transporte de tropas y el SS Uganda como hospital.
Ferry de pasajeros y carga general MV (Motonave) Norland, Rangatira y Saint Edmund.
Barco de pasajeros y carga RMS Saint Helena.
Portacontenedores SS Atlantic
Conveyor y Atlantic Causeway.
Cargueros Baltic Ferry, Nordic Ferry, Contender Bezant Elk y Tor Caladonia.
Barco de pasajeros y carga Europic Ferry.
Portacontenedores Astronomer
Buque de carga general Avelona Star, Geestport, Leartes, Lycaon, Saxonia y Strathwe.
Buques tanques British Avon,
British Dart, British Esk, British Tamar, British Tay,
British Trent, British Wye, Alvega, Anco Charger, Balder
London, Fort Toronto, Scottish Eagle, Shell Edurna y G
A Walker.
Buques Offshore de apoyo British
Enterprise III, Stena Inspector, Stena Seaspread y Wimpey Sea
Horse.
Remolcadores MT (Motortug) Irishman,
Salvagman y Yorkshireman.
Buque de tendido de cables Iris.
Pesqueros Cordella, Fernella, Yunella, Northella y Piet, empleados como barreminas.
Además existen evidencias del buque de apoyo a submarinos British Enterprise III si bien no figura en el informe del ministerio de Defensa británico como los anteriores.
La mayoría de estas naves comenzaron a desplegar a partir del 5 de abril, desde Gran Bretaña y al llegar a Gibraltar se unieron los buques que estaban afectados a las maniobras navales en el Mediterráneo.
Los primeros buques en zarpar fueron los portaviones y varias naves de escolta, el 5 de abril. Les siguió el buque SS Canberra. El Batallón de Paracaidistas lo hizo en el Europic Ferry y en la motonave Norland, mientras los Blues y Royals lo hacían en el Elk, junto con dos tanques livianos Scorpion y cuatro vehículos blindados Scimitar. Los trasatlánticos Canberra y Uganda recibieron la orden de dar por terminados sus viajes, regresando el primero a Gran Bretaña y el segundo a Gibraltar.
Varios transbordadores de línea utilizados en el canal de la Mancha fueron también requisados e inmediatamente puestos en operación, ya que en sus especificaciones de diseño se habían considerado requerimientos técnico militares.
El 1º de mayo fue requisado el Queen Elizabeth II y una vez modificado para transporte de tropas y agregada una plataforma para helicópteros, zarpó el 12 de mayo con la 5a Brigada de Infantería, en la que se incluían los Guardias Galeses, Escoceses y los fusileros Gurkhas.
La Task Force se dividió en dos grupos, dirigiéndose el primero y más adelantado hacia las islas Georgias, donde ya se encontraba de patrulla el submarino Onyx.
El 20 de abril un avión Victor sobrevoló la isla San Pedro en misión fotográfica ya que los planes preveían en primer término recuperar Grytviken, a afectos de levantar la moral propia y disponer de un apostadero natural para los buques.
El 23 de abril el portacontenedores Atlantic Conveyor zarpó con una valiosa carga. Entre los elementos que llevaba se encontraba un escuadrón completo de helicópteros Wessex y tres helicópteros pesados Chinook, además de repuestos y pertrechos de todo tipo.
El 24 de abril, el segundo grupo de naves de la Task Force se hallaba listo para zarpar de la isla Ascensión y ese mismo día aviones Nimrod comenzaron a realizar tareas de reconocimiento para ubicar los buques de la Armada Argentina.
Las fuerzas de desembarco británicas que se dirigían a Grytviken estaban constituidas por ciento ochenta expertos pertenecientes a los marines, al SAS y al SBS; transportados en el Endurance, veintidos infantes de marina del Destacamento NP 8901; en el Antrim, el Escuadrón D del SAS y en el Tidespring la Compañía M del Escuadrón de Comandos 42.
Además de los buques mencionados, la flotilla estaba integrada por la Fragata Plymouth y la Fragata Brilliant, que se unió el 24 de abril.
El 25 de abril el Reino Unido continuaba trasladando personal y material a la isla Ascensión, con cuatro aviones B-747 requisados y aviones de la RAF.
El 29 de abril, cinco Avro Vulcan aterrizaron en Ascensión en lo que sería la avanzada de la operación Black Buck, planificada para destruir la pista de Puerto Argentino.
Posteriormente y después de las pérdidas sufridas el 1º de mayo a causa de los ataques de la FAA, se sumaron a la Task Force diez buques de guerra adicionales.
También se sumaron buques de los EEUU que transportaron combustible y pertrechos hasta la isla Ascensión y la cesión por parte de EEUU de la estación aérea de Wideawake en dicha isla a partir del 4 de abril.
Durante las operaciones en el Atlántico Sur, la flota inglesa desguarneció casi totalmente el despliegue normal determinado por la OTAN.
El total naval
En total, incluyendo la tres naves que se hallaban en la zona de operaciones al iniciarse el conflicto, se movilizaron 121 buques. (Referencia del historiador de la Royal Navy).
El arma aérea de la flota
En lo referente al arma aérea de la Task Force, el avión Sea Harrier se constituyó no sólo en el avión ideal, sino en el único disponible para operar desde los portaviones livianos de la Royal Navy. Así fueron asignados al Hermes los escuadrones 800 y 899, con seis aviones cada uno y al Invincible los escuadrones 801 y 899, con cinco aviones cada uno.
Durante las operaciones y debido a las pérdidas sufridas, el escuadrón 800 del Hermes fue reforzado por el Escuadrón 1 (F) de Harrier GR.3 de la RAF.
Por su parte, el 801 del Invincible también se vio reforzado por el escuadrón 809.
Considerando que cada escuadrón tiene doce aviones, entre los cinco totalizaban sesenta aviones Harrier y Sea Harrier.
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El envío de los Harrier fue completado con una partida importante de misiles Aire/Aire Sidewinder AIM-9L, desde la base aeronaval de Yeovilton, para colocarlos en pilones externos bajo las alas. Esta arma fue sin duda, la mayor sorpresa técnica ocurrida en el conflicto. Se trata de un misil de alto rendimiento, que hasta esa oportunidad era un secreto militar NATO. |
La fuerza de helicópteros
La fuerza de helicópteros de la Royal Navy estuvo constituida por aeronaves de tipo Sea
King, Wessex, Lynx, Wasp, Scout y Gazelle
y la RAF movilizó también Sea King pertenecientes al Escuadrón de Búsqueda
y Salvamento y los Chinook del Escuadrón 18.
El detalle de los helicópteros por escuadrones es el siguiente:
RN Esc 737, dos Wessex MK.3, uno en el Antrim y uno en el Glamorgan.
RN Esc 815, veintidós Lynx MK.2, distribuidos en destructores tipo 42, fragatas tipo 21 clase Leander (excepto en la Active), fragatas tipo 22 y en los dos portaviones.
RN Esc 820, nueve Sea King MK.2 en el Hermes.
RN Esc 824, cinco Sea King MK.2, en el Atlantic Causeway y Queen Elizabeth II.
RN Esc 826, diez Sea King MK.5 (Hermes y Fort Austin).
Posteriormente se enviaron tres más para reemplazar pérdidas en el Atlantic Causeway y Contender Bezant).
RN Esc 829, once Wasp (Active,
Endurance, Plymouth, Yarmouth y Contender Bezant).
RN Esc 845, diez Wessex MK.5
(en Ascencion, Invincible, Intrepid, Fort Austin, Resource,
Tidepool y Tidespring).
RN Esc 846, catorce Sea King
MK.4 (Hermes, Fearless, Intrepid, Canberra y Elk).
RN Esc 847, doce Wessex MK.5
(Engadin y Atlantic Causeway).
RN Esc 848, doce Wessex MK.5
(Olna, Regent y Atlantic Conveyor).
RN Esc Aéreo de la V Brigada de Comandos 3, (sies Scout y nueve Gazelle de la Royal Army).
RA Esc 656 del Cuerpo Aéreo, seis Gazelle y seis Scout.
RAF Esc 202 de Búsqueda y Salvamento, doce Sea King (cantidad no confirmada).
Un total de ciento sesenta y cinco helicópteros fueron utilizados en tareas de ataque a buques, antisubmarinas, búsqueda y salvamento, apoyo logístico, transporte de tropas, reglaje de tiro de artillería, operaciones de comandos, sanitarios, apoyo terrestre, etc.
Para operar en los buques requisados, diecinueve de éstos fueron reformados con plataformas especiales.
La Fuerza Aérea británica (RAF)
Por su parte, la RAF, desarrolló una significativa actividad y además de los Escuadrones 1 de Harrier GR.3 y 202 de Búsqueda y Rescate ya mencionados movilizó las siguientes unidades:
Esc 10 de VC 10 MK.1, de transporte.
Esc 24, 30, 47, y 70 de Hercules C-130.
Esc 29 de Phantom FGR.2 de caza-bombardeo, desplegados a Wideawake.
Esc 42 de Nimrod MK.1 de reconocimiento
Esc 44, 50 y 101 de Vulcan B 2 de bombardeo.
Esc 55 y 57 de Víctor K 2 de reaprovisionamiento de combustible en vuelo.
Esc 102, 201 y 206 de Nimrod MK.2 de reconocimiento.
Si bien no existe certeza de la cantidad total de aviones utilizados por la RAF, se estima que fueron empleados entre noventa y ciento veinte aviones en forma directa e indirecta.
El transporte aéreo entre Gran Bretaña y Ascensión
permitió trasladar 5.537 hombres.
Además de los escuadrones mencionados, también intervinieron las siguientes unidades de la RAF:
Regimiento 3, Ala de Comando.
Regimiento 15, Destacamento del Esc de Campo
Regimiento 63, Esc de misiles S/A Rapier
Ala de Comunicaciones Tácticas
Ala de Apoyo Táctico
Equipo de Armeros y Munición explosiva
Para solucionar diversos problemas técnicos y operativos, la RAF encaró con celeridad las siguientes modificaciones:
En helicópteros Gazelle: instalación de coheteras Matra 69 mm para cortinas de humo, blindajes, instalación de radioaltímetros y equipos IFF y rotores plegables. Se modificaron dieciséis helicópteros y a otros se les agregó una ametralladora de propósitos generales.
En aviones Sea Harrier: puesta a punto de misiles Sidewinder modelos G, H y L, adaptación de un nuevo computador a la mira de tiro, instalación de tanques de combustible de 1.500 litros, tomas para las bombas Beluga BL 755 (prohibidas por la Convención de Ginebra) y lanzadores de cohetes de cinco centímetros. Además un avión fue homologado para un mayor peso de despegue y sistema de contramedidas de origen norteamericano.
En los Harrier GR.3 : modificaciones para Aire/Aire y operación en portaviones. Tomas para bombas de 1000 libras y reemplazo del sistema de navegación Ferranti por otras de alineado rápido Finrae para operar desde portaviones.
En los Vulcan: seis fueron convertidos en aviones tanques y uno (matrícula XM 597) reformado para portar el misil antirradiación estadounidense Shrike.
En los Nimrod : trece fueron preparados para ser reaprovisionados de combustible en vuelo y varios de ellos para lanzar el misil Sidewinder.
En los Hercules C-130: siete con los tanques de combustibles adicionales y mangueras de reaprovisionamiento y cuatro convertidos en avión tanque.
En los Víctor: además de reaprovisionadores de combustible fueron convertidos en aviones de reconocimiento marítimo con un nuevo radar, cámaras fotográficas y sistemas de navegación Omega.
Las fuerzas terrestres
En lo referente a las fuerzas terrestres, éstas estuvieron integradas por la Real Infantería de Marina (Royal Marines) y el Ejército (British Army).
La Infantería de Marina estuvo representada por la 3a Brigada de Comandos, al mando del Brig. Thompson, con las siguientes unidades:
Batallones de Comandos 40, 42, y 45.
Escuadrón Aéreo de Comandos, ya mencionado.
Regimiento Logístico.
Escuadrón Anfibio Especial (Special Boat Squadron, SBS).
Destacamento de embarcaciones de desembarco.
Unidades de Defensa Aérea.
1er Escuadrón de Ataque.
Unidad de Guerra en montaña y zona ártica.
Escuadrón de Comunicaciones y Comando.
Tropas de Comunicaciones "Y" y Destacamento de Comunicaciones Satelitarias.
Bandas de los Marines de su Majestad y de la 3a Flotilla.
El Ejército participó con las siguientes unidades:
3er Batallón del Regimiento de Paracaidistas (agregado a la 3a Brigada de Infantería de Marina).
Tropas de Exploración del Escuadrón B de los Blues and Royals (agregados a la 3a Brigada de Infantería de Marina).
Regimiento 12 de Defensa Aérea (disminuido en una batería y agregado a la 3a Brigada de Infantería de Marina).
Regimiento 4 de Artillería de Campaña (reducido en una batería y agregado a la 3a Brigada de Infantería de Marina).
Elementos del Regimiento 30 de Comunicaciones (agregados a la 3a Brigada de Infantería de Marina).
Elementos de 19º Cuerpo Médico de Ambulancia de Campaña (agregado a la 3a. Brigada de Infantería de marina).
5a Brigada de Infantería, al mando del Gral Antony Wilson, con su Escuadrón Comando y Comunicaciones.
Regimiento de Artillería de Comando.
Elementos de la Batería de Defensa Aérea 43 (Regimiento 32 de Artillería Real con armas guiadas).
Elementos del Regimiento de Artillería 49.
Elementos del Regimiento Escuela de Apoyo de Artillería.
Elementos del Regimiento 33 de Ingenieros.
Regimiento 36 de Ingenieros (disminuido en Escuadrón).
Elementos del Regimiento 38 de Ingenieros.
Escuadrón 59 de Comandos.
Elementos del Regimiento 14 de Comunicaciones.
Elementos de Tropas de Comunicaciones 602.
Segundo Batallón de Guardias Escoceses.
Primer Batallón de Guardias Escoceses.
Primer Batallón de Fusileros Gurkhas del Duque de Edimburgo.
2do Batallón del Regimiento de Paracaidistas.
Elementos del Regimiento 22 de Servicios Aéreos Especiales.
Escuadrón 656 del Cuerpo Aéreo del Ejército (ya mencionado) y elementos de mantenimiento.
Elementos de los Regimientos 17, 29 y 47 del Cuerpo de Transportes.
Tropas del Cuerpo de Transporte 407.
Equipo de Control de Combate (Controladores Aéreos Adelantados) de las unidades 601, 602 y 603.
Elementos varios de Mantenimiento, Correos, Servicio Médico, Polvorines, Policía Militar, Lavandería y Administrativos.
La tarea de disponer de una fuerza tan numerosa no fue sencilla ya que el primer inconveniente fue suspender las licencias acordadas y a medida que se iba reuniendo al personal, se lo alistaba y enviaba a la zona de operaciones en naves militares o requisadas o bien vía aérea hasta Ascensión, desde donde eran transportados a sus buques de destino.
Efectivos Británicos
Poder de Tierra
Unidades del Ejército:
2 Tropas de The Blues and Royals;
4° Field Regiment Royal Artillery;
12° Air Defence Regiment Royal Artillery;
29° Commando Regiment Royal Artillery;
36 Engineer Regiment;
59 Independent Commando Squadron Royal Engineers;
5th Infantry Brigade Headquarters and Signals Squadron;
2° Batallón Scots Guards;
1° Batallón Welsh Guards;
1° Batallón 7th Duke of Edinburgh's Own Gurkha Rifles;
2° Batallón The Parachute Regiment;
3° Batallón The Parachute Regiment;
656 Squadron Army Air Corps;
407 Troop Royal Corps of Transport;
16 Field Ambulance Royal Army Medical Corps;
81 Ordnance Company Royal Army Ordnance Corps;
10 Field Workshop Royal Electrical and Mechanical Engineers;
6 Field Cash Office Royal Army Pay Corps;
601 Tactical Air Control Party;
602 Tactical Air Control Party;
603 Tactical Air Control Party.
Elementos de:
43 Air Defence Battery, 32nd Guided Weapons Regiment Royal Artillery;
49° Field Regiment Royal Artillery;
Royal School of Artillery Support Regiment;
33 Engineer Regiment;
38 Engineer Regiment;
Fuerzas Militares de Trabajo:
2 Postal and Courier Regiment Royal Engineers;
14° Signal Regiment;
30° Signal Regiment;
602 Signal Troop;
22nd Special Air Service Regiment;
17 Port Regimental Royal Corps of Transport;
29 Transport and Movements Regiment Royal Corps of Transport;
47 Air Despatch Squadron Royal Corps of Transport;
The Joint Helicopter Support Unit;
19 Field Ambulance Royal Army Medical Corps;
9 Ordnance Battalion Royal Army Ordnance Corps;
70 Aircraft Workshop Royal Electrical and Mechanical Engineers;
160 Provost Company Royal Military Police
Poder de Mar
3 Commando Brigade Headquarters
and Signal Squadron Royal Marines; 40 Commando Royal Marines;
42 Commando Royal Marines;
45 Commando Royal Marines;
3 Commando Brigade Air Squadron Royal Marines;
Commando Logistic Regiment Royal Marines;
Special Boat Squadron;
Royal Marines Detachments (including landing craft crews);
Air Defence Troop Royal Marines;
1st Raiding Squadron Royal Marines;
Mountain and Arctic Warfare Cadre Royal Marines;
Y Troop Royal Marines;
The Bands of Her Majesty's Royal Marines Commando Forces and Flag Officer 3rd
Flotilla;
Field Records Office Royal Marines.
Buques involucrados en la guerra:
Royal Navy:
|
HMS Active |
HMS Alacrity |
HMS Ambuscade |
|
HMS Andromeda |
HMS Antelope |
HMS Antrim |
|
HMS Ardent |
HMS Argonaut |
HMS Arrow |
|
HMS Avenger |
HMS Brilliant |
HMS Bristol |
|
HMS Broadsword |
HMS Cardiff |
SSN Conqueror |
|
SSN Cordella |
SSN Courageous |
HMS Coventry |
|
HMS Dumbarton Castle |
HMS Endurance |
HMS Exeter |
|
HMS Farnella |
HMS Fearless |
HMS Glamorgan |
|
HMS Glasgow |
RFA Hecla |
HMS Herald |
|
HMS Hermes |
RFA Hydra |
HMS Intrepid |
|
HMS Invincible |
HMS Junella |
HMS Leeds Castle |
|
HMS Minerva |
HMS Northella |
HMS Penelope |
|
HMS Pict |
HMS Plymouth |
HMS Onyx |
|
HMS Sheffield |
SSN Spartan |
HMS Splendid |
|
HMS Valiant |
HMS Yarmouth |
Servicio
Auxiliar Marítimo Real:
Goosander;
Typhoon.
Flota Real Auxiliar (RFA):
|
RFA Appleleaf |
RFA Bayleaf |
RFA Blue Rover |
|
RFA Brambleleaf |
RFA Engadine |
RFA Fort Austin |
|
RFA Fort Grange |
RFA Olmeda |
RFA Olna |
|
RFA Pearleaf |
RFA Plumleaf |
RFA Regent |
|
RFA Resource |
RFA Sir Bedivere |
RFA Sir Galahad |
|
RFA Sir Geraint |
RFA Sir Lancelot |
RFA Sir Percivale |
|
RFA Sir Tristram |
RFA Stromness |
RFA Tidepool |
|
RFA Tidespring |
Buques sacados del comercio:
Cruceros:
SS Canberra;
SS Uganda;
RMS Queen Elizabeth 2.
Tanques:
|
MV Alvega |
MV Anco Charger |
MV Balder London |
|
MV British Avon |
MV British Dart |
MV British Esk |
|
MV British Tamar |
MV British Tay |
MV British Test |
|
MV British Trent |
MV British Wye |
MV Fort Toronto |
|
MV G A Walker |
MV Scottish Eagle |
MV Shell Eburna |
Carga General:
|
SS Atlantic Causeway |
SS Atlantic Conveyor |
MV Baltic Ferry |
|
MV Contender Bezant |
MV Elk |
MV Europic Ferry |
|
MV Nordic Ferry |
MV Tor Caledonia |
Buque Contenedor:
MV Astronomer.
Pasajeros/Carga
General:
MV Norland;
TEV Rangatira;
MV Saint Edmund;
RMS Saint Helena.
Carga General:
MV Avelona Star;
MV Geestport;
MV Laertes;
MV Lycaon;
MV Saxonia;
MV Strathewe.
Offshore Support Vessels:
MV British Enterprise III;
MV Stena Inspector;
MV Stena Seaspread;
MV Wimpey Seahorse.
Remolcadores:
MT Irishman
MR Salvageman;
MT Yorkshireman.
Cable Ships:
CS Iris.
Buques Perdidos
|
May 4, HMS Sheffield |
May 21, HMS Ardent |
May 23, HMS Antelope |
|
May 25, HMS Coventry |
May 25, SS Atlantic Conveyor |
June 8, RFA Sir Galahad |
Poder Aereo
Escuadrones de la Flota de
Aire:
|
37 |
800 |
801 |
809 |
899 |
|
815 |
820 |
824 |
825 |
826 |
|
829 |
845 |
846 |
847 |
848 |
Escuadrones de la Royal Air Force:
1 (F) Squadron.
|
10 Squadron |
18 Squadron |
24 Squadron |
|
30 Squadron |
47 Squadron |
70 Squadron |
|
29 Squadron |
42 Squadron |
44 Squadron |
|
50 Squadron |
101 Squadron |
55 Squadron |
|
57 Squadron |
120 Squadron |
201 Squadron |
|
206 Squadron |
202 Squadron |
Regimiento de la Royal Air Force:
3;
15;
63.
Otras unidades:
Tactical Communications Wing;
Tactical Supply Wing;
Explosive Ordnance Disposal Team.
Las pérdidas de la
Task Force británica
Personal
Tomando en cuenta las cifras oficiales aceptadas por Gran Bretaña, resultaron muertos 255
hombres durante las operaciones, ascendiendo la cifra del personal herido
a 777; en total: 1032 bajas.
Esta cantidad demuestra,
claramente, que fue uno de los más altos porcentajes de pérdidas sufridas por Gran Bretaña,
desde la Segunda Guerra Mundial:
|
Lugar |
Duración |
Muertos |
|
|
||
|
Palestina |
1945 - 1948 |
223 |
|
Corea |
1950 - 1953 |
537 |
|
Chipre |
1954 - 1959 |
105 |
|
Suez |
1956 |
32 |
|
Malaya |
1958 - 1961 |
525 |
|
Malvinas |
01MAY82 14JUN82 |
255 |
Durante los 44 días de combate en el Atlántico
Sur, los ingleses sufrieron bajas a razón de casi 6 hombres por día de combate; mientras
que durante el conflicto con mayores pérdidas numéricas (Corea), la cantidad asciende a
11 hombres por mes, aproximadamente.
Aeronaves
No se sabe exactamente la cantidad de aeronaves perdidas por el Reino Unido, ya que como en el caso de las bajas de personal, las cifras oficiales son dudosas. Los registros propios hablan de las siguientes cifras:
|
Sea Harrier FRS.1 |
7 |
|
Harrier GR.3 |
4 |
|
Chinook HC-1 |
3 |
|
Sea King HC-4/HAS |
5 |
|
Wessex HAS-3/HU-5 |
9 |
|
Lynx HAS-2 |
3 |
|
Scout AH-1 |
1 |
|
Gazelle AH-1 |
3 |
Buques hundidos o destruídos
|
Destructor Tipo 42
clase Sheffield (D-80) HMS Sheffield |
|
Destructor Tipo 42 clase Sheffield (D-118) HMS Coventry |
|
Fragata Tipo 21 clase Amazon (F-184) HMS Ardent |
|
Fragata Tipo 21 clase Amazon (F-170) HMS Antelope |
|
Buque Logístico de Desembarco (L-3005) RFA Sir Galahad |
|
Buque Logístico de Desembarco (L-3505) RFA Sir Tristam |
|
Portacontenedor de Gran Porte Atlantic Conveyor |
|
Lancha de Desembarco Foxtrot 4 |
|
Total: ocho
|
Buques averiados de consideración
|
Portaviones Liviano (R-05) HMS Invincible |
|
Portaviones Liviano (R-12) HMS Hermes (Aunque no pudo ser confirmado oficialmente, el hecho de que los aviones que operaban desde él hayan dejado de hacerlo desde el momento del ataque, da claros indicios de que pudo haber sido dañado). |
|
Crucero Liviano clase County (D-18) HMS Antrim |
|
Crucero Liviano clase County (D-19) HMS Glamorgan |
|
Destructor Tipo 42 clase Sheffield (D-88) HMS Glasgow |
|
Destructor Tipo 42 clase Sheffield (D-89) HMS Exeter |
|
Fragata Tipo 22 clase Broadsword (F-90) HMS Brilliant |
|
Fragata clase Leander (F-56) HMS Argonaut |
|
Fragata Tipo 21 clase Amazon (F-173) HMS Arrow |
|
Fragata Tipo 12 clase Rothesay (F-126) HMS Plymouth |
|
Submarino clase Oberon (S-21) HMS Onyx (accidente operacional) |
|
Total: once
|
Buques averiados
|
Fragata Tipo 22 clase Broadsword (F-88) HMS Broadsword |
|
Fragata Tipo 21 clase Amazon (F-174) HMS Alacrity |
|
Fragata Tipo 21 clase Amazon (F-172) HMS Ambuscade |
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Fragata Tipo 21 clase Amazon (F-185) HMS Avenger |
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Buque de Asalto Anfibio (L-10) HMS Fearless |
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Buque Logístico de Desembarco (L-3029) RFA Sir Lancelot |
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Buque Auxiliar de Apoyo clase Tide (A-76) RFA Tidepool |
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Cuatro naves no identificadas |
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Total: once
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Las cifras indican que treinta buques fueron alcanzados por los aviones y misiles argentinos, de los cuales, la mitad sufrió ataques en más de una oportunidad. Para suerte de la Task Force, de la gran cantidad de bombas MK-17 lanzadas, sólo dos hicieron explosión (HMS Ardent, 21 de mayo y HMS Antelope, 23 de mayo; esta última, mientras se intentaba su desarme. En ambos casos los buques resultaron hundidos).
Más de una decena de estas bombas no estallaron, o simplemente atravesaron los buques limpiamente, lo cierto es que el poder de la MK-17 es tal, que se estima que, ante la acción de una de ellas, hubiera correspondido la destrucción de la nave que la recibiera. |