JUNIO 2002 - M.A.TURCI En el centro que Renault tiene en Lardy a pocos kilómetros de París y en lo que ellos llaman "La Catedral", se han enfrentado en un crash test dos de los vehículos más representativos de la marca. El Laguna II, primer coche que ha conseguido cinco estrellas en las pruebas europeas Ncap y el Vel Satis, recién estrenado buque insignia del fabricante francés. Los testigos, periodistas de toda Europa, pudieron comprobar, y a pocos metros, lo espectacular de un choque, lo dramático que puede llegar a ser, y las consecuencias que tiene para los ocupantes (en este caso maniquíes) y en qué estado quedan los coches:
En pocos segundos, en pocos metros— los suficientes para conseguir una velocidad de 50 kilómetros por hora—, los dos coches chocan el uno contra el otro, de frente, sumando una velocidad de 100 km/h. No hay frenazo, no hay reacción antes del impacto, ello provoca que el golpe sea fabuloso. Un encontronazo cara a cara entre coches de distinta masa es la realidad, el drama, afortunadamente reproducido en un laboratorio.
Hacer chocar el Laguna II, el modelo más seguro de su categoría y con cinco estrellas en las pruebas de choque EuroNcap, contra un Vel Satis quiere probablemente anticipar unos resultados excelentes del segundo, más si tenemos en cuenta la valoración que a simple vista se pudo hacer en Lardy. Allí se comprobó, aunque sin ningún tipo de medición, que el mayor de los dos coches apenas sufrió desperfectos en su habitáculo, las puertas abrían y cerraban con facilidad, el parabrisas tan sólo se rajó y los airbag delanteros cumplieron con su función. Más espectacular resultó el estado en que quedó el Laguna, aunque dentro de los márgenes que el modelo ya ha demostrado en pruebas hechas públicas.
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