Tahukah Anda?

Menurut survei dan penelitian, kualitas BBM di Indonesia masih buruk dan masih jauh tertinggal oleh negara-negara lain. BBM yang berkualitas rendah tersebut menyebabkan performa mesin kendaraan tidak pernah mencapai puncaknya, efisiensi pemakaian BBM menjadi rendah (boros) karena pembakaran yang tidak sempurna, gejala “knocking” (ngelitik) yang sangat banyak, dan emisi gas buang yang kotor, beracun dan mengandung banyak partikel yang membahayakan kesehatan.

Telah Hadir Solusi Berteknologi Tinggi

X-Power™, alat yang meningkatkan kualitas BBM sehingga memberikan efisiensi penuh terhadap pemakaian BBM pada kendaraan Anda, sekaligus menurunkan partikel-partikel berbahaya pada gas buang secara signifikan, yang berpengaruh pada peningkatan performa dan kinerja mesin.

Dengan teknologi Induction Energy Close Circuit Positive Micro Frequency (IECCPMF), hasil inovasi anak bangsa yang telah dipatenkan, dan menggunakan gelombang aktif Neodyne Magnet, molekul BBM akan diubah menjadi ion sehingga mampu menyerap oksigen lebih sempurna sehingga terjadi efisiensi thermal dan mengurangi kadar racun dalam emisi gas buang (terutama HC dan CO). Sistem tersebut akan efektif dalam membantu kendaraan Anda untuk mencapai emisi gas buang yang memenuhi standar Euro-2.

Sesuai dengan Semua Jenis BBM dan Kendaraan

X-Power™ dapat digunakan untuk segala jenis dan merek kendaraan (sepeda motor, mobil, bis, truk, mesin-mesin, dan alat berat), sistem 2-langkah maupun 4-langkah, berbahan bakar bensin maupun solar, dan menggunakan karburator atau sistem injeksi.            

Sederhana, Mudah Dipasang dan Bergaransi

Bentuknya kecil dan kompak, dipasang pada saluran bahan bakar, dan tidak menggunakan arus listrik sama sekali. Tidak memiliki efek samping apapun dan dapat digunakan hingga 7 tahun. Bergaransi 1 tahun. Barang yang dipesan langsung dikirim ke tempat, seluruh Indonesia.

The Fuel Ionizer for Fuel Quality Improvement

Prinsip Kerja

Varian & Harga Produk

Kemana Saya Harus Memesan?

Garansi

Hasil Pengujian Astra Int'l

Kesaksian Pengguna

Yang Sering Ditanyakan (FAQ)

Prinsip Kerja X-Power

Apa yang Selama Ini Kurang dari Sistem Magnetik?

X-Power™ adalah sebuah alat berteknologi modern yang berfungsi untuk meningkatkan kualitas BBM, dimana kualitas BBM yang baik akan meningkatkan efisiensi pemakaian BBM, meningkatkan performa, termasuk tenaga dan responsivitas mesin, dan menurunkan kadar zat beracun pada emisi gas buang.

X-Power™ adalah karya anak bangsa yang diciptakan pada 1996, yang telah didaftarkan dan dipatenkan pada Hak Kekayaan Intelektual (HAKI), No. DOO.2003.10958.11060 dan No. DOO.2004.12242.12330. Hingga saat ini telah terjual lebih dari 250.000 unit untuk berbagai macam mesin dan kendaraan.

Pada prinsipnya, X-Power™ adalah Ionizer (alat yang mengubah suatu molekul menjadi ion), yang dalam kerjanya didukung oleh Neodyne Magnet dan sistem Induction Energy Close Circuit Positive Micro Frequency (IECCPMF). Ionizer ini menyebabkan molekul BBM yang melewatinya akan terionisasi, atau dengan kata lain menjadi terurai sehingga lebih mudah berikatan dengan oksigen. Jika Anda membaca dengan seksama uraian di bawah ini, maka Anda akan menyadari bahwa X-Power berbeda dan memperbaiki kelemahan-kelemahan yang terdapat pada perangkat penghemat BBM magnetik konvensional yang telah ada selama ini.

Selama ini telah diyakini dan dibuktikan bahwa semakin baik kualitas BBM yang digunakan maka pembakaran akan semakin baik. Ujung-ujungnya tenaga meningkat, penghematan konsumsi BBM meningkat, hasil pembakaran lebih bersih dan ramah lingkungan. Salah satu metoda terkini untuk meningkatkan kualitas BBM adalah dengan menggunakan magnet. Untuk itu, dalam X-Power™ ditempatkan satu komponen utama, yaitu Neodyne Magnet berkekuatan besar (maksimum 100.000 Gauss) yang akan berperan aktif mempengaruhi BBM sehingga molekul-molekulnya terurai/terionisasi sehingga lebih optimal dalam mengikat oksigen. Sampai pada langkah ini, BBM sudah menjadi lebih baik. Namun hanya magnet, cukup dan amankah?

Sistem IECCPMF, sebagai teknologi terobosan temuan anak bangsa yang membedakan X-Power™ dari produk penghemat BBM sistem magnetik lainnya, akan mengubah kekuatan magnet yang besar tersebut menjadi gelombang aktif. Ini penting karena sistem tersebut akan mengefektifkan kekuatan magnet untuk mempengaruhi dan mengionisasi BBM dan mengubah struktur molekul BBM sehingga menjadi lebih reaktif, sehingga selanjutnya mampu memberikan peningkatan kualitas pada penggunaan BBM yang berkualitas sangat buruk sekalipun.

Mengapa Anda dilarang menyalakan ponsel Anda di SPBU, area pertambangan atau pengilangan minyak bumi? Karena radiasi dan medan elektromagnetik dari ponsel Anda akan mengubah struktur molekul BBM menjadi lebih reaktif yang mengakibatkan BBM lebih mudah terbakar. Bukan sulap, bukan sihir, inilah yang terjadi pada beberapa SPBU yang terbakar beberapa waktu lalu. Namun, fenomena ini diadopsi untuk diterapkan pada X-Power™ dalam bentuk sistem IECCPMF dengan sistem tertutup (closed circuit). Sistem tertutup harus dibuat supaya gelombang dan efek radiasinya diarahkan hanya pada molekul BBM yang melewati X-Power™ dan hanya dalam sistem saluran bahan bakar, serta mencegah resiko seperti kasus di SPBU tadi atau terbakar secara spontan.

Selain itu, sistem IECCPMF akan melindungi kendaraan Anda dan orang lain dari pengaruh medan magnet yang sangat besar. Seperti diketahui, sistem kelistrikan kendaraan, sistem audio dan video mobil, komputer, ECU, maupun sistem-sistem kontrol elektronis pada kendaraan sangat sensitif terhadap medan magnet atau elektromagnetik yang tinggi. Kemampuan dan efektivitas sistem IECCPMF untuk mengkonversi medan magnet menjadi gelombang ini sudah dibuktikan dalam pengujian bahwa medan magnet bocoran mendekati nol (tidak terdeteksi), tidak menimbulkan gangguan pada perangkat elektronik dan kontrol-kontrol elektronis kendaraan, dan secara nyata dapat dilihat bahwa alat tersebut tidak akan menempel pada bahan yang terbuat dari besi.

Sangat Aman dan Praktis Digunakan

Sinergi antara Neodyne Magnet dan sistem IECCPMF inilah yang membuat X-Power™ tidak membutuhkan arus listrik sama sekali untuk mengurai/mengionisasi molekul BBM, sehingga bebas dari bahaya hubungan pendek arus listrik dan kebakaran. Bahkan saat ini telah diciptakan varian untuk membuat LPG yang Anda gunakan di rumah lebih baik pembakarannya dan konsumsi LPG lebih irit.

Sistem magnetik yang disempurnakan oleh teknologi gelombang aktif IECCPMF tidak membutuhkan pemanasan awal (pre-heating) BBM. Jadi tidak membutuhkan material penyusun lebih banyak, bentuk dan konstruksi alat menjadi kecil dan sederhana, bebas resiko BBM terbakar spontan sebelum mencapai ruang bakar, bebas kebocoran yang mengakibatkan bercampurnya BBM dan zat yang berfungsi untuk memanaskan BBM (biasanya air), efektivitas alat tetap sama baik dalam kondisi udara dan mesin dingin maupun panas. X-Power™ dapat digunakan juga untuk mesin dengan sistem pendinginan udara dan oli, dengan hasil yang sama seperti diterapkan pada mesin dengan sistem pendinginan air. X-Power™ sangat aman dan efektif untuk digunakan hingga 7 (tujuh) tahun.

Dengan kelebihan-kelebihan ini, konstruksi X-Power™ menjadi sangat sederhana, kecil, ringan, dan pemasangannya tidak merusak saluran BBM kendaraan, tidak membongkar bagian mesin apapun, dan tidak memerlukan modifikasi apapun, yang menyebabkan harganya jauh lebih murah dibandingkan produk lain yang sejenis. Di samping itu, dijamin tidak menimbulkan efek samping dan resiko apapun pada kendaraan atau mesin yang menggunakannya. X-Power™ dapat ditempatkan di manapun sepanjang dalam sistem saluran BBM kendaraan, tanpa harus takut menempatkannya jauh dari karburator atau injektor atau nosel.

Apa yang Dapat Dirasakan Secara Nyata dari Penggunaan X-Power™?

X-Power™ memberikan perubahan pada molekul-molekul BBM yang akan mengakibatkan pembakaran yang lebih sempurna pada mesin, yang selanjutnya akan memberikan efisiensi maksimum terhadap konsumsi bahan bakar sekaligus memberikan pengaruh nyata pada emisi gas buang yaitu: penurunan volume atau persentase partikel/senyawa beracun dan volume BBM yang tidak terbakar.

Dengan demikian akan terjadi efisiensi termal yang dapat menghasilkan peningkatan tenaga dan responsivitas serta mengurangi polusi udara, dimana senyawa hasil pembakaran yang berbahaya, terutama HC dan CO, dengan  nilai penurunan minimal 60% dari sebelumnya. Lihat Hasil Pengujian

Dari sisi penurunan emisi zat beracun, X-Power™ juga memperbaiki kelemahan yang terdapat pada catalytic converter, cairan aditif BBM dan sistem-sistem penghemat BBM yang lain (sistem membran, saringan/filter, tablet, pemutar udara, bahan kimia aditif, listrik, dan sebagainya). X-Power™ akan memperbaiki kondisi pembakaran dan gas buangnya sejak bahan bakar tersebut belum dibakar, dengan teknologi tersebut di atas. Dalam tujuh tahun pemakaian, X-Power™ bebas perawatan serta sama sekali bebas penambahan.

Catalytic converter hanya menyaring gas buang terhadap senyawa/partikel HC dan NO_x dengan menggunakan elektroda-elektroda yang terbuat dari jenis logam langka atau elemen-elemen yang dialiri listrik, tanpa memberikan pengaruh sedikitpun pada peningkatan performa mesin. Dan dalam penggunaannya terbukti bahwa catalytic converter tidak tahan terhadap senyawa logam timbal (Tetra Ethyl Lead) yang terdapat pada bensin di Indonesia, sehingga akhirnya rusak dan mengakibatkan pemilik mobil banyak yang melepaskannya. Walaupun saat ini bensin yang dijual di SPBU sudah tidak lagi menggunakan campuran senyawa logam timbal untuk menaikkan angka oktan, senyawa timbal masih digunakan dalam kadar yang kecil untuk menghambat pertumbuhan jamur pada bensin. Catalytic converter banyak diaplikasikan oleh mobil-mobil impor utuh (CBU) menjadi perlengkapan standar pabrik yang tidak dispesifikasikan untuk penggunaan BBM yang dijual di Indonesia.

Cairan aditif BBM, penambahan bahan kimia, maupun sistem lainnya, memang pengaruhnya terasa pada peningkatan tenaga dan responsivitas, karena kualitas bahan bakar ditingkatkan melalui peningkatan oktan, atau penyaringan partikel-partikel pengotor BBM, atau membuat perputaran pada udara masuk yang dapat mencampur bahan bakar lebih baik. Namun disayangkan bahwa sistem-sistem tersebut  kurang mempertimbangkan penurunan emisi senyawa beracun pada gas buang (emisi racun pada gas buang tetap sama dengan sebelum penggunaan sistem-sistem tersebut), malah membuat efek samping berupa gas buang yang lebih kotor karena penambahan senyawa dalam bahan-bahan kimia tambahan tersebut. Dalam penggunaannya, cairan aditif BBM harus ditambahkan terus untuk membuat takaran yang tepat dalam suatu volume bahan bakar tertentu, sehingga merepotkan. Juga tidak dapat bertahan hingga bertahun-tahun, dan tidak ada garansi. Dalam 1 tahun pemakaian, Anda akan mengeluarkan uang lebih banyak. Pencampur/pemutar udara atau campuran udara-BBM yang dipasang pada filter udara atau intake manifold sama sekali tidak merekayasa molekul-molekul bahan bakar yang masuk dan tidak dapat meningkatkan kualitas bahan bakar sebelum dibakar di dalam mesin. Bagaimana jika kualitas bensin atau solar yang Anda beli ternyata jelek?

Kesimpulan

Dengan menggunakan X-Power™, Anda mendapatkan efisiensi dan kinerja yang lebih baik pada mesin kendaraan Anda. Selain itu, Anda turut mendukung kepedulian terhadap lingkungan dan program emisi gas buang sesuai standar Euro-2 dan mendukung program penghematan energi di Indonesia.

 Varian & Harga Produk

Tersedia pula tipe-tipe XPower untuk mesin berkekuatan 500HP hingga 10.000HP, LPG atau kompor gas, dan pesanan khusus.

Pembelian di bawah 3 unit dikenakan biaya pengiriman: Rp 5.000,00 untuk tipe XP-800(B/G) dan Rp 10.000,00 untuk tipe selain XP-800(B/G). Pembelian 3 unit ke atas tidak dikenakan biaya pengiriman.

Barang akan segera dikirim setelah pembayaran diselesaikan. Untuk pembelian atas nama perusahaan wajib melampirkan PO atau bukti konfirmasi pembelian barang. Pembayaran dapat dilakukan secara tunai (COD), atau lewat transfer bank ke rekening:

Bank Central Asia

KCU Sudirman I

No. Rek. 035 - 089 3300

A.n. Reinir Nobel Suot

 Distributor melayani pemesanan dan pembelian, baik satuan maupun lusinan.

Distributor

Pemesanan dan pembelian produk X-Power™, atau untuk mendapatkan informasi lebih lanjut mengenai produk ini, dapat dilakukan langsung ke distributor X-Power™:

 Kompleks Perumahan Kranggan Permai

Jl. Anggrek 22 No. 28, Cibubur

Jatisampurna, Bekasi 17433

Tel. 021-70674130, 0812-8070600

E-mail: reinirns@yahoo.com, reinirns@gmail.com

u.p.: Reinir Nobel Suot

Catatan: Distributor tidak melayani pembelian melalui SMS.

Jaminan Kepuasan dan Garansi

Setiap produk X-Power™ selalu dijamin bemutu tinggi. Setiap X-Power™ telah menjalani proses inspeksi yang ketat dan cermat ketika keluar dari pabrik. Namun demikian, untuk menjaga kepuasan pemakai, setiap produk X-Power™ dijamin garansi oleh pabrik pembuat. Garansi produk diberikan selama 1 (satu) tahun penuh sejak tanggal pembelian, untuk setiap kerusakan spontan karena kesalahan manufaktur atau cacat produksi. Klaim yang dilakukan setelah masa garansi satu tahun terlewati, tidak akan dilayani.

 Garansi tidak berlaku untuk:

1. Kerusakan terhadap produk akibat kesalahan pemasangan, pemasangan yang tidak pada tempat semestinya, jatuh, terbanting, terbakar dan terendam air.

2. Produk yang digunakan untuk cairan/bahan selain BBM.

3. Produk yang dimodifikasi.

4. Klaim garansi yang tidak disertai kartu garansi.

Konsultasi, pertanyaan dan keluhan selama masa pemakaian dapat disampaikan ke distributor X-Power™, setiap hari, kecuali hari Minggu, jam 08.00 – 20.00 WIB, melalui e-mail dan telepon (tidak melalui SMS).

Hasil Pengujian Produk

 X-Power™ telah diuji langsung dan mendapatkan pengakuan dari PT Astra International Daihatsu di Jakarta, dan beberapa institusi pendidikan serta perkumpulan kendaraan bermotor di Indonesia. Berikut adalah petikan laporan hasil pengujian emisi gas buang pada kendaraan penguji PT Astra International Daihatsu:

 Hasil Uji oleh PT Astra International Daihatsu

 Obyek Uji        : Daihatsu Taruna EFI, tipe F500FL, tahun pembuatan 2002,

                          posisi odometer 9.257km, bahan bakar bensin premium.

 Alat Uji            : Technotest Type 488 Cuna NC 005/05 N.3664/4130/8-L Gas Analyzer.

                          Certification OIML I N.293/ETL91215.

Catatan: Hasil uji yang tertera pada tabel didasarkan pada kondisi saat pengujian. Angka-angka tersebut tidak dapat dianggap sebagai patokan yang baku, hanya diperlihatkan untuk membuktikan bahwa X-Power™ berdampak signifikan pada BBM dan hasil pembakaran mesin. Angka-angka dapat bervariasi, tergantung kondisi saat pengujian, kondisi mesin, kondisi dan jenis BBM yang digunakan,  merek kendaraan, dan jenis mesin dan teknologi yang digunakan.

Dapat dilihat bahwa persentase senyawa berbahaya (CO dan HC) sangat berkurang  setelah X-Power™ dipasang, sedangkan persentase gas yang tidak berbahaya, yaitu CO₂ dan O₂, meningkat. Ini membuktikan bahwa kemampuan BBM untuk mengikat oksigen bertambah dan menghasilkan pembakaran yang sempurna. Konsumsi BBM pada kecepatan konstan 80km/jam menurun secara signifikan, walaupun AC dihidupkan.

Terbukti bahwa X-Power™ dapat memberikan peningkatan kualitas pada BBM yang digunakan, yang memberikan hasil pembakaran yang lebih baik sekaligus mengurangi pencemaran udara.

Kesaksian Pengguna X-Power

A.  MOBIL

Bpk. Mappigau Palwijaya, Bekasi, 0815-8302xxx, Hyundai Trajet 2.0 2002.

Sebelum pakai XPower pemakaian bensin agak boros 1:6 sampai 1:7 untuk rute ke kantor sehari-hari Bekasi-Jakarta pp kondisi jalan padat/macet. Setelah memakai XPower XP-4000 pemakaian bensin lebih irit 1:8 sampai 1:9 untuk rute dan kondisi jalan yang sama.

Bpk. Eko Risyunirianto, Bekasi, 021-92603xxx, Honda Civic Nouva 1988.

Untuk pemakaian sehari-hari ke kantor di Jakarta, mobil saya konsumsi bensinnya 1 liter untuk 8km. Saya tertarik menggunakan XPower XP-4000 dan hasilnya sekarang konsumsi bensin 1 liter bisa untuk 10km (irit 25%), juga tenaga mesin bertambah.

Bpk. Yohan Priadi, Jakarta, 0818-711xxx, Nissan Sunny 1.6i.

Saya ingin mencoba keandalan XPower. Dan ternyata benar setelah dibuktikan sendiri pada mobil saya, menggunakan XP-4000. Tenaga sangat meningkat, digas enteng namun pemakaian bensin jadi lebih irit, dengan kondisi setelan mesin sama dengan sebelumnya.

Bpk. Tan Hian Peng, Jakarta, 021-5652xxx, Toyota Kijang Kapsul 1.8.

Saya bekerja di bidang sipil sehingga mobilitas tinggi. Saya berminat menggunakan XPower. Dengan XP-4000 yang dipasang ke mobil saya, tenaga bertambah dan pemakaian bensin yang semula 1:6 - 1:7 sekarang menjadi 1:9 - 1:10, sejelek-jeleknya 1:8. Pemasangannya tidak rumit dan saya mendapatkan manfaat yang besar dari XPower.

Bpk. Prihardono, Jakarta, 0818-876xxx, Toyota Kijang Innova G 2005.

Sebelum pakai XPower pada mobil saya menggunakan Pertamax Plus, setelah memakai XPower XP-7000 cukup pakai premium biasa, tarikan enteng dan tidak ngelitik. Lebih irit dan performance mobil saya luar biasa.

Bpk. Heru, Surabaya, 0811-378xxx, Daihatsu Taruna FGZ LE 2003.

Sebelum memakai alat ini saya masih memakai Pertamax Plus yang harganya mahal. Seminggu sekali saya isi bahan bakar penuh habis sekitar Rp 160.000. Setelah  pakai XP-2000G sekarang saya cukup pakai premium biasa sekali isi penuh untuk mobil saya habis sekitar Rp 80.000 saja, itu juga dalam 1 minggu dengan frekuensi penggunaan yang sama seperti pada waktu masih memakai pertamax, premium masih tersisa 1/4 strip dalam indikator bensin. Dalam 1bulan tidak terasa saya sudah menghemat 80.000x4=320.000. Jadi pakai alat ini saya TIDAK RUGI. Tarikan saat pakai alat ini pada waktu persneling 4 terasa masih sama seperti pada waktu persneling 3. Rencana saya juga akan pasang lagi di mobil kijang saya.

Bpk. Jimmy Gunawan, Surabaya, 0811-348xxx, Toyota Kijang Innova 2005.

Pakai XPower XP-4000 mobil saya tambah kenceng, dan untuk pemakaian dalam kota Surabaya yang macet bisa irit 10%.

Bpk. Anang Winardi, Bandung, 0812-203xxx, BMW.

Setelah memakai XP-7000 saya tidak perlu lagi menggunakan Pertamax di mobil saya, cukup premium, ngelitik juga hilang.

J. Triharja, ST, Bogor, 0818-213xxx, Mitsubishi Kuda 2004, bensin.

Setelah dipasang Xpower 4000 G, suara mobil dan getaran lebih halus seolah-olah menggunakan BBM Pertamax Plus. Kalau lewat seringkali orang yg sdg jalan didepan tidak mendengar kalau ada mobil. Di bawa keluar kota bensin lebih hemat hingga 25%, Bandung-Sumedang hanya habis 8 liter. Mobil lebih bertenaga. Selama ini tidak ada efek sampingan yang ditimbulkan.
 

Bpk. Anaz Mahfudz, Malang, 0811-341xxx, Mazda E2000 1999.

Mobil saya dari baru memakai BBM Pertamax Plus yg cukup mahal harganya,setelah saya pasang X-Power type XP-7000 G/B, sekarang mobil saya memakai BBM Premium,hasilnya performa mesin lebih bagus, suara mesin lebih halus, bertenaga dan temperatur normal, yang jelas dengan BBM Premium hematnya bisa mencapai 25%, benar-benar surprise dengan produk Indonesia.

Ir. Bambang Guritno, Asahan, Medan, 0622-632xxx, VW Combi 1979.

Secara singkat saya sangat surprise dengan produk Power Booster MB-4000 made in Indonesia, dimana akselerasi dan performance meningkat sangat fantastis, yang lebih surprise lagi konsumsi bensin bisa lebih irit mencapai 25% lebih.... yang juga sangat penting adalah temperatur mesin cukup stabil, suara mesin lebih halus, sungguh-sungguh terjadi pada aku sering terjebak ditrafic light kupikir mesin mobilku mati.
 

Ir. Agus Harianto, Surabaya, 031-8720xxx, Isuzu Panther 2.5 1998.

Saya merasa bangga dengan produk Power Booster, mobil saya tidak malas lagi, yang sebelumnya asap gas buang minta ampun hitamnya dan bila dipacu pada kecepatan 130 km/jam tersendat padahal semua filter sudah diganti baru, saya pakai Power Booster MB-4000 entengnya luar biasa, dipacu 150 km/jam larinya spontan asap gas buang tidak hitam dan suara mesinya halus, renyah dan bertenaga, pemakaian konsumsi BBM bisa lebih irit sampai 35 % dan temperatur mesin normal.
 

Bpk. Suroto, Travel Wisata Bromo-Batu, 0341-596xxx, Mitsubishi L-300.

Mobil saya setelah memakai Power Booster MB-4000, tenaganya luar biasa untuk jalan tanjakan di Pananjakan Bromo enteng saja, suara mesin lebih halus renyah dan BBM Solar lebih irit, sebelumnya dari Malang ke Gunung Bromo satu kali pp 30 liter, sekarang cukup 22 liter, asap gas buang tidak hitam lagi, dan temperatur mesin normal tidak ada kenaikan.

Ir. Trapsilo, Gresik, 031-3981xxx, Toyota Corolla Twincam 1992.

Mesin lebih responsip dan lebih bertenaga, pada putaran yang sama momen torsi yang dihasilkan lebih besar, sebelumnya bila dipacu pada kecepatan 125 km/jam menginjakkan pedal gas sudah mentok, setelah saya pakai Power Booster MB-4000 injakan pedal gas cukup setengah saja, BBM bisa lebih irit 25% untuk luar kota dan temperatur mesin normal.
 

Ir. Sutomo Kadar, Gresik, Isuzu Panther 2,5 1995.

Saya pakai Power Booster MB-4000, mesin lebih bertenaga suara lebih halus, asap gas buang tidak hitam, bila dipacu luar kota BBM bisa lebih irit sampai 30% dan temperatur mesin normal.
 

Ir. Sulistyo Basuki, Gresik, Kijang Diesel 2,5 2001.

Saya pakai Power Booster MB-4000, mesin lebih bertenaga suara lebih halus, terasa lebih enteng dan spontan bila dipacu luar kota BBM bisa lebih irit sampai 35% dan temperatur normal tanpa ada kenaikan.
 

Ir. Rusli Usmanto, Gresik, Honda Maestro 2.0 1993.

Mesin lebih bertenaga suara lebih halus stabil, pada persneling 3 yang sebelumnya bila dipacu ada nyendat/hentakan, setelah pakai Power Booster MB-4000 mesin terasa lebih enak dan tidak ada lagi hambatan, bisa lebih irit untuk luar kota 27% dan temperatur mesin normal.

Ir. Solikin, Gresik, Peugeot 1993.

Saya memakai Power Booster MB-4000, mesin lebih responsip bertenaga suara mesin lebih halus, dipacu luar kota BBM bisa lebih irit sampai 27% dan temperatur mesin normal.
 

Ir. Sugeng Hariadi, Gresik, VW Safari 1973.

Saya memakai Power Booster MB-2000, mesin lebih responsip bertenaga suara mesin lebih halus, sebelum pakai biasanya bila naik dijalan tanjakan pada persneling 2 berat dan dipacu di jalan Tol 80 km/jam berat sekali setelah sampai di rumah berbau sangit seperti ada barang terbakar, setelah memakai Power Booster MB-2000 mesin mobil terasa lebih enteng bila dipacu 125 km/jam tanpa ada bau sangit lagi dan konsumsi BBM lebih irit sampai 25 % lebih.

Ir. Totok Sugiarto, Plered, Purwakarta, 0815-6082xxx, Toyota Great Corolla Twincam EFI 1994.

Mobil saya sebelumnya pada kecepatan 140 km/Jam sangat berat dan suara mesin gemelitik, sekarang setelah pakai Power Booster MB-4000 mobil saya luar biasa larinya spontan pada kecepatan 140 km/jam enteng tidak ada lagi gemelitik bahkan dipacu sampai kecepatan 190 km/Jam dan lebih iritnya yang saya tidak habis pikir, biasanya BBM Plered-Bekasi (Jakarta) PP. Rp. 50.000,- (9 km/liter), Sekarang dengan BBM Rp. 50.000,- bisa Plered-Bekasi-Cipulir PP dan macetnya jalanan yang sampai 3 jam (13 km/liter), dan temperatur mesin normal saja. Juga pada mesin diesel FUSO untuk giling tanah pabrik genteng saya dengan kapasitas produksi 70.000 genteng per-hari, sebelum konsumsi BBM solar 50 liter perhari apabila dibebani terasa berat. Sekarang saya pakai Power Booster MB-9000 dengan kapasitas yang sama, kerja mesin giling tanah saya lebih ringan, bertenaga, tidak panas, dan konsumsi BBM Solar cukup 33 liter /hari.

B. SEPEDA MOTOR
 

Bpk. Arif Wibowo, Tangerang, 0856-1185xxx, Suzuki Smash 2005.

Saya menggunakan XP-800 pada motor saya. Perubahannya terasa sekali, tarikannya terasa ringan walaupun berboncengan dan bensin jadi lebih hemat.

Maxie J. Tuyuwale, Sentani, Papua, 0815-270xxx, Honda Astrea Supra 2001.

Saya pakai XP-800B. Hebat motor saya, sebelumnya cuma bisa lari sampai 100km/jam dan suaranya berisik/pecah, setelah pakai alat ini bisa lari sampai 120km/jam, suara mesin juga lebih halus dan lebih irit.

Baktia R., Gresik, 0813-347xxx, Suzuki Shogun 110cc.

Sebelum memakai Xpower motor saya suaranya kasar dan boros, setelah pakai Xpower XP-800 suara mesin jadi lebih halus dan lebih irit, dipakai perjalanan luar kota Malang-Gresik pp iritnya bisa sampai sekita 30%-an.

Bpk. Yudi,  Malang, 0341-713xxx, Honda Astrea Grand.

Pada event maret 2003 di Kenjeran Surabaya untuk kelas 125 CC 4 tak bebek tune up 400 m, saya menurunkan motor Honda Grand 116 CC, yang sebelumnya dengan motor dan joki yang sama, posisi yang bisa diraih adalah 9, 7 dan mentok di posisi 5. Motor saya pasang Power Booster MB-2000 hasilnya luar biasa saya jadi nggak percaya peningkatan performance mesin meningkat drastis pada putaran sampai melengking dan hasilnya posisi 2 bisa diraih dengan selisih waktu yang tipis 0,11 detik dengan juara 1 dari Malang yang pakai motor Suzuki Shogun 125 CC, dan yang lebih surprise lagi stelan mesin pakai BBM Avtur tidak mau stelan boros.
 

Bpk. Kuncoro,  Malang, 0817-388xxx, Sumo Xenic-100.

Untuk ojek saya pakai motor merk SUMO XENIC-100 sebelum menggunakan alat Power Booster mesin kurang bertenaga tidak bisa lari, suara mesin kasar dan bensinnya boros 35 km/liter. Setelah memakai Power Booster MC-800 mesin bertenaga sangat bagus, suara mesinnya lebih halus dari Honda, BBM menjadi lebih irit mencapai 55 km/liter, panasnya mesin normal.

 

C. MESIN INDUSTRI
 

Bpk. Tono, Manager Perkebunan MARGOSUKO, Malang, 0812-3355xxx, Mesin Diesel Generator Kapasitas 2x150KVA.

Saya mengoperasikan Diesel Generator untuk unit pengolahan kopi, sebelum memakai Power Booster konsumsi BBM 13 liter/jam, suara mesin bising dan polusi, setelah memakai Power Booster MB-9000 suara mesinnya lebih halus, BBM lebih irit menjadi 9 liter/jam dan temperatur mesin normal gas buang tidak hitam polusi.

D. LPG/BBG
 

Ny. Sutik Hartini, Pengelola Depot INDAH, Pandaan, 0813-30794xxx, Kompor Gas.

Pemakaian gas LPG untuk 8 unit kompor gas saya masing-masing sebelum memakai alat Gas LPG 1 tabung @12kg habis dalam waktu rata-rata mencapai 11 hari, setelah memakai alat XPower Gas LPG/BG pemakaian gas LPG untuk 1 tabung bisa rata-rata mencapai 21 hari hematnya hampir 100%, Alat XPower Gas LPG/BG terbukti sangat cocok untuk usaha rumah makan dan katering.

Hal-hal yang Sering Ditanyakan (Frequently Asked Questions)

Seputar X-Power dan cara kerjanya

Apakah X-Power dapat digunakan untuk semua jenis kendaraan, karena saya memiliki mobil dan sepeda motor?

X-Power dapat dipasang pada semua kendaraan atau mesin yang memerlukan BBM sebagai bahan bakarnya, termasuk sepeda motor. Tidak tergantung dari teknologi mesinnya (lama/baru, karburator/injeksi), dan sistem pendinginan mesinnya (udara, air, oli).

Apakah X-Power produk impor, dan berasal dari negara mana?

X-Power bukan produk impor. X-Power adalah inovasi anak bangsa (teknologi IECCPMF) dan diproduksi di Indonesia sejak 1996. Hingga saat ini terdapat lebih dari 250.000 mesin/kendaraan yang menggunakan X-Power di Indonesia.

Apakah dalam pengoperasiannya, X-Power membutuhkan arus listrik dari aki?

X-Power sama sekali tidak membutuhkan suplai listrik, karena prinsip kerjanya berdasarkan reaksi ionisasi molekul BBM dan gelombang aktif dengan teknologi IECCPMF (Induction Energy Close Circuit Positive Micro Frequency) dan didukung oleh Neodyne Magnet.

Apakah X-Power memanfaatkan sistem saringan/filter BBM atau membran dalam prinsip kerjanya?

Banyak pertanyaan semacam ini yang pernah diajukan sebelumnya. X-Power diciptakan dengan teknologi hasil inovasi anak bangsa yaitu IECCPMF (Induction Energy Close Circuit Positive Micro Frequency), dan dalam kerjanya didukung oleh Neodyne Magnet, dimana teknologi tersebut akan meningkatkan kualitas bahan bakar dengan cara mengionisasi dan menyempurnakan komposisi BBM yang melewatinya. X-Power sama sekali tidak menggunakan sistem filter dan membran dalam prinsip kerjanya.

Apakah ada keuntungan lain jika saya menggunakan X-Power, selain untuk menghemat BBM?

Tentu saja. X-Power diciptakan tidak hanya untuk menghemat BBM, X-Power juga meningkatkan kualitas bahan bakar, yang akan menghasilkan pembakaran yang sempurna dan gas buang yang lebih bersih, dengan penurunan kadar senyawa beracun secara signifikan. Selain itu, X-Power juga meningkatkan performa kendaraan dan meminimalisir getaran mesin.

Apakah X-Power membutuhkan perawatan dalam pemakaian dan apakah bisa rusak?

X-Power dirancang untuk bebas perawatan. Namun untuk selalu mendapatkan hasil yang optimal, perawatannya hanyalah pembersihan saja, dengan ditiup udara bertekanan tinggi ke dalam saluran masuknya. Perawatan selebihnya tidak ada. X-Power akan bertahan dan tetap efektif digunakan hingga 7 tahun, tidak akan rusak sepanjang dipasang dan digunakan dengan benar sesuai petunjuk, termasuk tidak jatuh/dibanting, dimodifikasi, digunakan untuk bahan/cairan selain BBM, terbakar atau terendam air. Apabila rusak secara spontan karena kesalahan manufaktur pabrik dalam tempo 1 tahun pertama pemakaian setelah pembelian, akan dicover oleh garansi  produk berupa penggantian dengan unit yang baru. Lihat Garansi

Pemasangan X-Power

Apakah pemasangan X-Power mudah dan apakah harus membuka bagian tertentu dari blok  mesin?

Pemasangan X-Power sangat mudah dan dapat dilakukan sendiri di rumah, yakni hanya disambungkan saja dengan selang bahan bakar bawaan kendaraan tanpa harus memotongnya. Pemasangan X-Power sama sekali tidak mengubah konstruksi mesin, membuka bagian-bagian mesin (misalnya intake manifold,) apalagi membobok mesin, atau membuat suatu perubahan yang dapat membatalkan garansi mobil atau kendaraan baru. Jadi tidak ada kekhawatiran harus keluar uang tambahan atau harus membeli beberapa suku cadang pengganti setelah pemasangan, misalnya gasket-gasket (untuk intake manifold atau lainnya).

Karena X-Power dipasang pada sistem saluran bahan bakar, apakah ketika dipasang akan menghambat aliran bahan bakar?

X-Power tidak akan menghambat aliran bahan bakar dan tidak akan mempengaruhi tekanan pompa bahan bakar kendaraan menuju karburator/injektor, karena jika kita melihat penampang saluran bahan bakar di dalamnya, tidak ada penghalang apapun (apakah itu filter, membran, kisi-kisi, dsb), dan penglihatan kita akan tembus sampai ke luar. Sama seperti apabila Anda menggulung karton dan melihat dari ujung terbuka yang satu ke arah ujung terbuka yang satunya, tidak ada penghalang apapun (bolong/tembus sampai ke luar). Bahan bakar (BBM) hanya melewatinya saja, tidak bersirkulasi di dalamnya.

Motor saya memiliki saringan bensin, apakah harus dilepas bila X-Power dipasang?

X-Power tidak dirancang untuk menggantikan fungsi saringan bensin. Jadi sebaiknya saringan bensin tetap dipasang, dan posisi X-Power disarankan untuk diletakkan setelah saringan bensin.

Mengapa dalam diagram pemasangan mobil dengan sistem EFI (injeksi), X-Power dipasang di saluran return, bukan di saluran utama?

Sebenarnya tidak menjadi masalah jika X-Power dipasang di saluran return atau di saluran utama, karena secara prinsip X-Power akan memberikan efek yang sama jika dipasang di mana saja sepanjang sistem saluran bahan bakar. Anda dapat memasangnya di saluran utama jika sistem injeksinya tidak memiliki saluran return, dan/atau asalkan selang/pipanya bisa disambungkan dengan mudah dengan X-Power, dan pastikan tidak terjadi kebocoran setelah pemasangan karena tekanan bensin di saluran utama sangat tinggi. Pada saluran return, tekanan bensin telah jauh berkurang, dan biasanya selang/pipanya dibuat dari bahan yang lentur dan mudah dilepas. Di beberapa mobil, selang/pipa saluran utama bersifat paten dan sulit untuk dilepaskan/disambungkan. Jika dilepas berarti merusak selang tsb, bahkan mungkin tidak dapat digunakan lagi.  Karena alasan-alasan tsb, sebaiknya X-Power dipasang di saluran return.

Apakah X-Power dipasang permanen pada mobil. Disebutkan umurnya bisa sampai 7 tahun, apakah saya harus membeli X-Power lagi jika saya mengganti mobil dalam tempo 3 tahun?

X-Power memang bisa dipakai hingga 7 tahun. Karena sifat pemasangannya tidak permanen, maka Anda dapat melepaskannya sewaktu-waktu dengan mudah. Anda dapat memindahkannya ke mobil yang lain, dengan tetap memperhatikan dan menyesuaikan kategori jenis X-Power untuk kapasitas silinder mobil Anda yang baru tersebut.

Rekomendasi tipe X-Power yang paling tepat untuk digunakan

Saya berminat pada X-Power, dan saya memiliki mobil kerja yaitu Kijang Grand Extra 1800cc dan satu mobil lagi yaitu Toyota Camry 2400cc. Apakah saya dapat menggunakan jenis X-Power XP-4000 untuk kedua-duanya?

Sesuai dengan kategorinya, mobil Kijang Anda cukup menggunakan X-Power minimal XP-2000 dan optimalnya XP-4000 atau lebih dan Camry Anda menggunakan minimal XP-4000 atau tipe di atasnya. Menggunakan tipe di atas tipe minimal yang direkomendasikan, akan berefek lebih baik, baik dari segi penambahan tenaga, pengiritan bahan bakar maupun penurunan emisi gas buang. Yang perlu diperhatikan adalah jangan menggunakan jenis X-Power yang kategorinya lebih rendah dari kapasitas silinder mobil Anda.

Mobil saya Honda Civic Ferio tahun 1995, PGM-FI dan VTEC. Konsumsi bensin premium selama ini menurut saya cukup irit. Apa pengaruhnya jika saya menggunakan X-Power dan model apa yang paling tepat untuk mobil saya?

X-Power tidak hanya sekedar untuk menghemat pemakaian bahan bakar, namun jika kita mengerti sistem kerjanya, maka X-Power sebenarnya memberikan juga efisiensi, kinerja dan performa mesin yang lebih baik, karena kualitas bahan bakar dan kemampuan mengikat oksigen dalam pembakaran ditingkatkan. Selain itu, X-Power secara aktif menurunkan kadar senyawa beracun yang terkandung pada emisi gas buang mobil Anda, terutama HC dan CO yang berbahaya bagi kesehatan. Anda dapat membawa mobil Anda ke bengkel yang memiliki alat uji emisi, dan lihat perubahan yang terjadi, sebelum pemakaian dan sesudah pemakaian X-Power.

Anda dapat menggunakan minimal X-Power tipe XP-2000 untuk mobil Anda. Lebih bagus lagi XP-4000 atau di atasnya.

Suzuki Shogun saya telah dimodifikasi untuk balapan, dan biasanya saya menggunakan bahan bakar bensol atau avtur (bahan bakar pesawat terbang). Bagaimana pengaruh X-Power untuk motor saya?

Anda dapat mengaplikasikan X-Power tipe XP-800 untuk motor Anda yang telah dimodifikasi, dengan bahan bakar bensol atau avtur. X-Power akan membuat tarikan lebih enteng serta top speed motor Anda akan bertambah. Anda bisa bandingkan dan buktikan sendiri pengaruh pemakaian X-Power pada motor Anda dengan motor sejenis dan modifikasi sejenis yang tidak menggunakan X-Power.

Perbandingan X-Power dengan alat/metode lain

Selama ini saya menggunakan Fuel Treatment untuk mobil dan motor saya, dan saya tertarik pada produk X-Power. Apakah saya masih harus menambahkan Fuel Treatment apabila X-Power sudah dipasang?

Apabila Anda telah mengetahui prinsip kerja dan kegunaan X-Power, penggunaan X-Power sudah memberikan efek positif yang sama, bahkan lebih daripada Fuel Treatment untuk kendaraan Anda. Anda tidak usah lagi menambahkan Fuel Treatment pada bahan bakar yang Anda gunakan.

Apakah perbedaan utama antara X-Power dengan Fuel Treatment, karena kelihatannya mirip?

Pada penggunaan Fuel Treatment, BBM ditambahkan zat aditif yang tujuannya untuk peningkatan tenaga mesin dan penghematan BBM melalui peningkatan nilai oktan. Namun seolah-olah sedikit sekali bahkan tidak ada produsen Fuel Treatment yang mempertimbangkan efek samping dari penggunaannya. Tanpa kita sadari, efek samping yang ditimbulkan adalah peningkatan emisi senyawa beracun dan pencemaran udara karena penambahan zat-zat kimia aditif tersebut. Selain itu, bukanlah harga yang murah untuk membeli Fuel Treatment per cc-nya, dan kerepotan yang ditimbulkan karena harus menambahkan terus pada BBM dengan perbandingan yang tepat. Dan selama ini tidak dijamin bahwa Fuel Treatment sesuai dengan teknologi mesin berbahan bakar minyak apapun.

Pada penggunaan X-Power, BBM tidak ditambahkan zat apapun, tetapi ditingkatkan kualitasnya melalui ionisasi dan diperbaiki kondisinya sehingga mampu untuk mengikat oksigen dalam jumlah perbandingan yang tepat yang bertujuan untuk menghasilkan pembakaran yang sempurna dan efisien. Dengan sendirinya, kualitas BBM yang telah baik dan pembakaran yang sempurna akan menghasilkan efisiensi dan kinerja mesin yang lebih baik, dan komponen mesin yang lebih bersih. Selanjutnya, sesuai tujuannya, telah terbukti bahwa X-Power menurunkan kadar senyawa beracun HC dan CO secara signifikan. Tidak ada efek samping yang ditimbulkan X-Power, baik terhadap lingkungan maupun mesin itu sendiri. X-Power sesuai dengan semua teknologi mesin berbahan bakar minyak. Tidak ada penambahan sama sekali selama penggunaan X-Power.

Di pasaran, banyak terdapat alat penghemat BBM menggunakan magnet. Apa bedanya dengan X-Power?

X-Power memang menggunakan magnet kekuatan tinggi jenis Neodyne Magnet sebagai jantungnya. Namun medan magnet yang kuat tersebut apabila dibiarkan menyebar dengan bebas akan memberikan dampak negatif pada kelistrikan mobil dan sistem kontrol elektronisnya (misalnya ECU, EFI, ABS, traction control, dsb) bahkan merusakkannya, seperti penelitian dan pengalaman di beberapa mobil. X-Power menggunakan teknologi IECCPMF temuan orang Indonesia yang telah dipatenkan. Dan saat ini X-Power adalah satu-satunya alat yang menggunakan teknologi tersebut. IECCPMF secara sederhana dapat dikatakan meredam medan magnet tsb agar tidak menyebar melainkan dikonsentrasikan hanya dalam sistem tertutup saluran bahan bakar saja, mengubah medan magnet menjadi gelombang aktif yang terbukti lebih efektif meningkatkan ionisasi molekul bahan bakar (silakan baca Prinsip Kerja X-Power di atas). Dapat dibuktikan bahwa medan magnetnya tidak menyebar keluar, dengan mendekatkannya ke besi, tidak akan menempel.