Antes de mais nada, faz-se necess�rio que a carteira de motorista seja adquirida. Para isso, visite a se��o License Test e comece pela carteira tipo B. Os testes n�o devem dar muito trabalho, uma vez que existem replays, onde voc� pode mudar as op��es na tela para mostrar o diagrama de freio e acelera��o do carro, que s�o as barrinhas verde e vermelha. Al�m do mais, a pista j� vem pintada, o azul significa que voc� deve acelerar, o vermelho � para frear e o branco � que voc� deve apenas soltar o acelerador, sem pisar no freio. Enfim, n�o deve ser muito dif�cil, o mesmo vale para a carteira tipo A.
Com pelo menos uma dessas duas carteiras em m�os, chega o momento de participar de seu primeiro torneio, a Sunday Cup. O problema vai ser gastar seus 18 mil em um carro com boa rela��o entre peso, pot�ncia e custo. Por exemplo: um PT Cruiser custa quase 18 mil, mas � muito pesado. J� o Vitz, Mira e esses compactos s�o bem mais baratos, s� que lentos demais. A minha sugest�o � come�ar com um Toyota Trueno ou um Mazda Miata.
A primeira pista � fac�lima, uma oval simples. Pois bem, voc� deve venc�-la v�rias vezes e ir juntando dinheiro para comprar melhorias no motor. Deve ser observada a rela��o entre o aumento de HP e o pre�o da pe�a, para saber o que comprar. Pe�as como a Racing Flywheel, Weight Reduction, NA Tune, Port Polish, Driveshaft (carbon) e uma suspens�o melhor s�o adequadas. Lembre-se de que voc� n�o vai passar muito tempo com esse carro, ent�o, assim que voc� tiver mais que 220hp pode parar com as compras, mas continue juntando dinheiro.
A esta altura voc� j� deve possuir um NA Tune ou algum tipo de Turbo. Se ainda n�o tem, continue juntando dinheiro para comprar um. Ah sim, vencer a Sunday Cup e a Clubman Cup tamb�m � importante, devido ao dinheiro extra e aos carros que voc� ganha em cada uma. Lembre-se de correr tamb�m na sua categoria de carro, como por exemplo, FF, FR, 4wd e MR.
E o Turbo/NA Tune, j� conseguiu? Pois bem, parta para um dos dois eventos e entre na tela de configura��o de carro. Ajuste as marchas de modo a ter acelera��o lenta e alta velocidade final. Um valor por volta de 33 ou 35 � o ideal. Ao vencer uma corrida desse tipo, voc� deve embolsar uns 5000 cr�ditos. Aproveite para ganhar as outras corridas deste campeonato e um carro turbo/na no final.
Resumindo:
A melhor coisa a ser feita � procurar por pistas como a Super Speedway, ou alguma outra na qual voc� tenha facilidade. Utilize seu carro envenenado e troque as pe�as dele constantemente para ir melhorando. Ap�s vencer competi��es Turbo ou NA Tune, use seu carro brinde, ou venda-o junto com o carro antigo e compre um mais potente.
Lembre-se tamb�m que tempo � dinheiro! �s vezes vale mais � pena ficar na Super Speedway da Sunday Cup, ganhando mil cr�ditos por corrida e terminando a prova em pouco mais de 2 minutos e meio do que passar 5 minutos na Special Stage Route 11 para ganhar mil e quinhentos cr�ditos.
Estrat�gias Gerais:
Antes de mais nada, voc� deve estudar cada pista e cada curva. Um bom lugar para fazer isso � nos testes de carteira de motorista. Eles apresentam o tra�ado da pista pronto, junto com pontos de acelera��o e frenagem.
Uma vez que as pistas estejam dominadas, � hora de come�ar a melhorar os seus tempos de volta com cada carro, ou com o carro que voc� est� usando atualmente. Pontos de frenagem s�o diferentes em carros diferentes e mudam drasticamente se voc� tiver o kit de freio Sport ou modifica��es na caixa de c�mbio.
Quando voc� estiver fazendo uma curva, deve prestar aten��o em dois fatores determinantes: o indicador TCS (o amarelo) e, usando a vis�o por fora do carro, observar se existe fuma�a saindo dos pneus. Isso serve para determinar o momento de tirar o p� do acelerador, ou girar o volante para o lado oposto ao que voc� estava girando o carro. Com esta pequena observa��o voc� vai evitar muitas rodadas, que o podem fazer perder a corrida.
Lembre-se tamb�m dos tipos de curva e de como a tra��o do seu carro afeta o modo de passar por qualquer uma delas. Um exemplo claro disso s�o as curvas do circuito de Roma. Um carro de tra��o dianteira pode frear praticamente 'dentro' da curva, fazer o trajeto e sair acelerando. Enquanto isso, um carro com tra��o traseira dever� frear mais cedo e s� tocar no acelerador uma vez que o carro j� esteja reto e tenha readquirido seu contato com a pista, caso contr�rio ele vai rodar.
Saiba usar os outros carros de maneira inteligente. Por exemplo, bater atr�s de um ve�culo nem sempre � prejudicial. Pode parecer trapa�a, mas voc� pode bater atr�s de algu�m na entrada de uma curva especialmente lenta, de modo que o carro da frente ser� lan�ado e voc� perder� velocidade consider�vel.
Outra estrat�gia semelhante � usar os carros como 'paredes' para as curvas. Por exemplo, se voc� est� fazendo uma curva � uma velocidade muito alta, voc� pode escorar-se no carro do seu lado para continuar acelerando e ainda assim n�o sair do tra�ado e/ou ir para a grama.
Sobre as paredes, vale acrescentar que batidas podem e devem ser evitadas na grande parte dos casos. Se n�o houver maneira de escapar, tente bater com a lateral do carro, pois isso minimiza a sua perda de velocidade.
Suponhamos que a colis�o com a parede ou com um carro foi inevit�vel, e voc� agora encontra-se girando na pista. O meio mais pr�tico para sair dessa situa��o � usar a t�cnica presente desde GT. � o seguinte, uma vez que voc� esteja girando, por exemplo, para a esquerda, continue apertando no direcional para voc� virar � esquerda. Assim que o carro come�ar a ficar mais lento, jogue o volante para o lado oposto e acelere levemente. O carro vai balan�ar um pouco, arremessando a traseira e ficar� mais ou menos reto na pista, feito isto, basta sair acelerando normalmente.
Agora que voc� est� crescendo no jogo, est�o surgindo d�vidas. Aqui v�o alguns esclarecimentos sobre os detalhes do jogo:
Assim como em GT1 e 2, voc� pode ganhar carros jogando a mesma corrida mais de uma vez. Mas o que ocorre aqui � que voc� deve ganhar toda a s�rie de provas, ao inv�s de uma �nica corrida para ganhar o carro de brinde.
Sobre a quantidade de carros, com certeza s�o mais de 100, mas ainda n�o h� n�mero exato. N�o existem tamb�m as ver�es modificadas para corrida, uma vez que se fossem feitas, o jogo ia demorar muito para ser lan�ado.
Sim, existe um carro de F�rmula 1, e se eu n�o me engano, ele � um dos 5 que voc� pode ganhar quando vence a Dream Car Championship ou a Polyphony Digital Cup.
Infelizmente s� existem 2 pontos de vista, um por dentro do carro e o outro por fora, com a c�mera baixa e aproximada do carro. Eu prefiro a c�mera interna, uma vez que a externa bloqueia a vis�o da pista por ser muito pr�xima ao carro.
E a Lamborghini Diablo est� presente numa vers�o modificada para corrida, apenas dispon�vel normalmente na vers�o japonesa, mas existem rumores de que ela pode ser obtida no game americano utilizando-se c�digos de GameShark.
Para as pr�ximas edi��es deste guia, esperem mais curiosidades e explica��es detalhadas de como fazer cada tipo de curva, al�m disso, uma lista de c�digos de gameshark.