Saudara Pengarang,
Penggunaan Terowong Letak-Pasang-Timbus Penyelesaian Lereng Cerun Runtuh
Kejadian lereng cerun runtuh kembali terpapar di
dada akhbar dan jalan penyelesaian muktamad masih belum dapat dicari.
Setakat ini mungkin pemantauan kawasan-kawasan yang sensitif harus
diutamakan. Dengan keadaan hujan monsun sekarang tentunya banyak
kawasan cerun di lebuhraya di seluruh negara menjadi merbahaya
dan berisiko tinggi kepada pengguna.
Inilah risiko yang terpaksa kita hadapi apabila
menjalankan pembangunan yang berteraskan kos kontrak yang paling
terendah. Memang lebih mudah dan murah kepada para kontraktor jika
laluan kawasan berbukit hanya perlu ditereskan dan digondolkan
sebahagian bagi membina lebuhraya yang lebih lurus. Namun padahnya
mendatang hanya menantikan peluang yang tiba. Jawapannya harta dan
nyawa dipertaruhkan.
Walaubagaimanapun, kita tidak boleh mengambil sikap
melatah dan menuding jari mencari angkara salah siapa tapi bersama
mencari jalan keluar menyelesaikan masalah. Disini, saya ingin
mengongsikan cadangan idea saya yang unik untuk mengatasi masalah
kejadian tanah runtuh di cerun bukit iaitu membina sistem laluan separa
terowong di kawasan berisiko tinggi kejadian tanah runtuh. Idea ini
bertitik tolak dari beberapa fakta yang menarik pemerhatian saya
sebagai warga negara biasa.
Fakta pertama ialah penekanan konsep penyesuaian
pembangunan mengikut mukabumi asal oleh bekas Perdana Menteri kita -
Tun Dr. Mahathir. Hal-hal yang terperinci tidak perlu saya huraikan
kerana kita tentu sedia maklum akan hal ini sebelum ini. Fakta kedua
ialah konsep pembinaan laluan keretapi bawah tanah dan di Putrajaya dan
Cyberjaya yang menggunakan struktur terowong pasang-siap dimana tanah
dikorek kemudian struktur dipasangkan dan akhirnya sturktur ditimbus.
Cara ini amat bijak dimana dapat menjimatkan kos dan memudahkan kerja.
Jika konsep ini diaplikasikan kepada tanah bercerun
berisiko tinggi, kita hanya perlu menarah laluan terbabit kemudian
dipasangan struktur terowong pasang-siap dan akhirnya cerun yang tidak
stabil itu diruntuhkan untuk menimbus struktur terowong. Kaedah ini
amat rendah kosnya berbanding jika kita membina sistem terowong
menembusi bukit dengan cara korekan mendatar sepertimana Terowong Karak
dan apa yang lebih penting ialah mensifarkan risiko tanah runtuh dan
kos penselenggaraan yang rendah. Kawasan cerun yang gondol boleh
ditanam dengan pokok hutan balak asal. Pokok hutan semulajadi adalah
struktur penstabil cerunan yang paling tepat bukannya struktur kontrit
atas teres rumput.
Maka tidak perlu lagi kita melihat permandangan
cerun berteres yang ditanam dengan rumput dan perlu diselenggara setiap
bulan. Kita tidak sanggup lagi melalui kawasan bercerun tinggi dan
berasakan diri seolah-olah sang semut halus memanjat gunung tepung.
Apakah perasaan anda sendiri apabila melalui kawasan gondol bercerun
tinggi di lebuhraya disaat ketika hari hujan lebat. Diharapkan cadangan
ini dapat membuka sedikit jalan keluar akan masalah tanah runtuh di
lebuhraya. Kajian dan eksperimen perlu diadakan kerana cadangan ini
bukan jawapan sempurna kepada permasalahan ini. Saya hanya memberi
pendapat sebagai alternatif pilihan sahaja.
Nukilan-Ramzam Muda, Desa Rawai, Marang, Terengganu
Maklumat Peribadi;
Nama : Mohd.Zamri Bin Muda
No.I/c : 740102-11-6391
Alamat : 131 Kg.Rawai, Bukit Payung, 21400 Marang, Terengganu
No. Tel.: 013 952 29 18
Pendidikan : Bac. Sc.Biotechnology 1998 UniPutra Serdang
Sila Lawat: www.geocities.com/ramzamuda