DE WATERSTAATSTATIONS (1860-1880)
Nadat de eerste stations in Nederland groots waren opgezet, greep de overheid rond 1860 in. Voortaan zouden stations volgens een standaard-ontwerp gebouwd worden. Deze werden ontworpen door ingenieurs van Rijkswaterstaat, vandaar de naam Waterstaat. Overigens werden niet alleen stations in die tijd door Rijkswaterstaat ontworpen maar ook bijvoorbeeld kerken, bijvoorbeeld de Mozes en A�ronkerk in Amsterdam.
Het standaardontwerp van Rijkswaterstaat werd verdeeld in vijf klassen, naar grootte van de plaats. De  grootste overgebleven Waterstaatstations (1ste Klasse) staan nog in
Zwolle en Dordrecht.
Van de 2e Klasse zijn 
Alkmaar en Middelburg  overgebleven.
De meeste 3de Klasse Waterstaatstations zijn vervangen door nieuwe stations die welliswaar veel beter uitgerust zijn, maar daarbij wel veel hun charme zijn verloren. Mooie voorbeelden hiervan vind ik Heerenveen en Zaandam. Lelijk zijn ze zeker niet!
Maar er zijn ook prachtige exemplaren gesloopt voor een zeer bedenkelijk bouwsel (
Assen),  een kleiner gebouw (Wormerveer)  of er is helemaal niets voor teruggekomen (Nieuweschans).
Harlingen en Winschoten zijn de enige overgebleven exemplaren.
Tijdens de grote sloopwoede in de jaren 70 zijn vooral 4de en 5de klasse-stations gesloopt en vervangen door een "eigentijdse" variant. Voorbeelden hiervan zijn nog te vinden in o.a. Akkrum, Borne, Grou-Jirnsum en Venray.
1ste Klasse 4de Klasse
DORDRECHT
GOOR
ZWOLLE
LOCHEM
2de Klasse
VUGHT
ALKMAAR WOLVEGA
MIDDELBURG 5de Klasse
3de Klasse HARDEGARIJP
KAPELLE-BIEZELINGE
ASSEN
KRABBENDIJKE
HARLINGEN
KRUININGEN-YERSEKE
WINSCHOTEN
LAREN-ALMEN
MARKELO
.....under construction
Hosted by www.Geocities.ws

1