ประเภทของขบวนรถ

	- ขบวนรถด่วนพิเศษ (Special Express)      เป็นขบวนรถที่จัดเดินระยะทางไกล หยุดสถานีที่สำคัญ ๆ เท่านั้น รถพ่วงส่วนใหญ่จะเป็น รถนอนธรรมดาและปรับอากาศ คิดค่าธรรมเนียมขบวนรถ คนละ 80 บาท และ 100 บาท      ชนิดรถที่ให้บริการ       รถปรับอากาศนั่งและนอนชั้นที่ 1 (บนอ.ป.)       รถโบกี้นั่งและนอนชั้นที่ 2 (บนท.)       รถปรับอากาศนั่งและนอนชั้นที่ 2 (บนท.ป.)      เส้นทางที่จัดบริการ : ปัจจุบันได้จัดเดินขบวนรถด่วนพิเศษในภาคเหนือ และภาคใต้ดังนี้       ขบวนรถด่วนพิเศษ (นครพิงค์) ระหว่างกรุงเทพ – เชียงใหม่ – กรุงเทพ วันละ 2 ขบวนไป-กลับ       ขบวนรถด่วนพิเศษ ระหว่างกรุงเทพ – เชียงใหม่ –กรุงเทพ วันละ 2 ขบวนไป-กลับ       ขบวนรถด่วนพิเศษ (ระหว่างประเทศ) ระหว่างกรุงเทพ – บัตเตอร์เวอร์ธ –กรุงเทพ วันละ 2 ขบวนไป-กลับ       ขบวนรถด่วนพิเศษ (ทักษิณ) ระหว่างกรุงเทพ –สุไหงโกลก- กรุงเทพ วันละ 2 ขบวนไป-กลับ
	- ขบวนรถด่วน (Express)      เป็นขบวนรถที่จัดเดินระยะทางไกล หยุดสถานีที่สำคัญ ๆ เท่านั้น รถพ่วงจะเป็นรถนอนธรรมดาและปรับอากาศ โดยจะมีรถโดยสารชนิดนั่งพ่วงรวมอยู่ด้วยในบางขบวน คิดค่าธรรมเนียมขบวนรถ คนละ 60 บาท      ชนิดรถที่ให้บริการ       รถปรับอากาศนั่งและนอนชั้นที่ 1 (บนอ. ป.)       รถโบกี้นั่งและนอนชั้นที่ 2 (บนท.)       รถปรับอากาศนั่งและนอนชั้นที่ 2 (บนท.ป.)       รถปรับอากาศชั้นที่ 2 (บชท.ป.)       รถโบกี้ชั้นที่ 2 (บชท.)       รถโบกี้ชั้นที่ 3 (บชส.)       รถปรับอากาศชั้นที่ 3 (บชส.ป.)      เส้นทางที่จัดบริการ : ปัจจุบันได้จัดเดินขบวนรถด่วนในภาคตะวันออกเฉียงเหนือและภาคใต้ดังนี้       ขบวนรถด่วน ระหว่างกรุงเทพ – อุบลราชธานี – กรุงเทพ วันละ 2 ขบวนไป-กลับ       ขบวนรถด่วน ระหว่างกรุงเทพ – หนองคาย – กรุงเทพ วันละ 2 ขบวนไป-กลับ       ขบวนรถด่วน ระหว่างกรุงเทพ – ตรัง – กรุงเทพ วันละ 2 ขบวนไป-กลับ       ขบวนรถด่วน ระหว่างกรุงเทพ – นครศรีธรรมราช – กรุงเทพ วันละ 2 ขบวนไป-กลับ
	- ขบวนรถเร็ว (Rapid)      เป็นขบวนรถที่จัดเดินระยะทางไกลหยุดเกือบทุกสถานี รถพ่วงส่วนใหญ่จะเป็นรถนั่งชั้น 3 คิดค่าธรรมเนียมขบวนรถ คนละ 40 บาท      ชนิดรถที่ให้บริการ       รถโบกี้นั่งและนอนชั้นที่ 2 (บนท.)       รถปรับอากาศนั่งและนอนชั้นที่ 2 (บนท.ป.)       รถโบกี้ชั้นที่ 2 (บชท.)       รถโบกี้ชั้นที่ 3 (บชส.)      เส้นทางที่จัดบริการ      - สายเหนือ       ขบวนรถเร็ว ระหว่างกรุงเทพ -เชียงใหม่ - กรุงเทพ วันละ 6 ขบวนไป-กลับ       ขบวนรถเร็ว ระหว่างกรุงเทพ - ศิลาอาสน์ - กรุงเทพ วันละ 2 ขบวนไป-กลับ       ขบวนรถเร็ว ระหว่างกรุงเทพ - เด่นชัย - กรุงเทพ วันละ 2 ขบวนไป-กลับ      - สายตะวันออกเฉียงเหนือ       ขบวนรถเร็ว ระหว่าง กรุงเทพ - อุบลราชธานี - กรุงเทพ วันละ 6 ขบวนไป-กลับ       ขบวนรถเร็ว ระหว่าง กรุงเทพ - หนองคาย - กรุงเทพ วันละ 4 ขบวนไป-กลับ      - สายใต้       ขบวนรถเร็ว ระหว่าง กรุงเทพ - นครศรีธรรมราช - กรุงเทพ วันละ 2 ขบวนไป-กลับ       ขบวนรถเร็ว ระหว่าง กรุงเทพ - กันตัง - กรุงเทพ วันละ 2 ขบวนไป-กลับ       ขบวนรถเร็ว ระหว่าง กรุงเทพ - สุไหงโกลก - กรุงเทพ วันละ 2 ขบวนไป-กลับ       ขบวนรถเร็ว ระหว่าง กรุงเทพ - ยะลา - กรุงเทพ วันละ 2 ขบวนไป-กลับ
	- ขบวนรถวิ่งระหว่างเมืองใหญ่ (Inter City)      เป็นขบวนรถที่จัดเดินเพื่อรับ/ส่งผู้โดยสารระหว่างเมืองใหญ่ๆหยุดเฉพาะสถานีสำคัญ ๆ เท่านั้น ขบวนรถจะเป็นรถดีเซลรางชั้น 2 นั่งปรับอากาศทั้งขบวนคิดค่าธรรมเนียมปรับอากาศพร้อมบริการอาหารกล่องและของว่างคนละ 120 บาท (เดินทางตั้งแต่ 501 กม.ขึ้นไปคิด 130 บาท)      ชนิดรถที่ให้บริการ       รถกำลังดีเซลรางปรับอากาศไม่มีห้องขับ       รถกำลังดีเซลรางปรับอากาศมีห้องขับ      เส้นทางที่จัดบริการ      - สายเหนือ       ขบวนรถด่วนพิเศษดีเซลราง ระหว่าง กรุงเทพ - สวรรคโลก - กรุงเทพ วันละ 2 ขบวนไป-กลับ       ขบวนรถด่วนพิเศษดีเซลราง ระหว่าง กรุงเทพ - เชียงใหม่ - กรุงเทพ วันละ 4 ขบวนไป-กลับ      - สายตะวันออกเฉียงเหนือ       ขบวนรถด่วนพิเศษดีเซลราง ระหว่าง กรุงเทพ - อุบลราชธานี - กรุงเทพ วันละ 2 ขบวนไป-กลับ       ขบวนรถด่วนพิเศษดีเซลราง ระหว่าง กรุงเทพ - ศรีขรภูมิ - กรุงเทพ วันละ 4 ขบวนไป-กลับ (ไม่มีบริการอาหาร)       ขบวนรถด่วนพิเศษดีเซลราง ระหว่าง กรุงเทพ - อุดรธานี - กรุงเทพ วันละ 4 ขบวนไป-กลับ (ไม่มีบริการอาหาร)      - สายใต้       ขบวนรถด่วนพิเศษดีเซลราง ระหว่าง กรุงเทพ - สุราษฎร์ธานี - กรุงเทพ วันละ 4 ขบวนไป-กลับ       ขบวนรถด่วนพิเศษดีเซลราง ระหว่าง กรุงเทพ - ยะลา - กรุงเทพ วันละ 2 ขบวนไป-กลับ
	- ขบวนรถท่องเที่ยว (Excursion)      เป็นขบวนรถที่จัดเดินเพื่อให้บริการนักท่องเที่ยวในช่วงวันหยุดเสาร์-อาทิตย์ และวันหยุดราชการ หยุดเฉพาะสถานีที่เป็นแหล่งท่องเที่ยวเท่านั้น ขบวนรถจะเป็นรถดีเซลรางธรรมดาและปรับอากาศ ค่าโดยสารคิดอัตราพิเศษตามแต่ละรายการ      ชนิดรถที่ให้บริการ       รถดีเซลรางธรรมดา       รถดีเซลรางปรับอากาศ      เส้นทางที่จัดบริการ       ขบวนรถนำเที่ยวกรุงเทพ - สวนสนประดิพัทธ์       ขบวนรถนำเที่ยวกรุงเทพ - น้ำตก (กาญจนบุรี)       ขบวนรถนำเที่ยวกรุงเทพ - เขื่อนป่าสักชลสิทธิ์ (เฉพาะฤดูกาล)
	- ขบวนรถธรรมดา (Ordinary)      เป็นขบวนรถที่จัดเดินเพื่อให้บริการแก่ผู้โดยสาร จากกรุงเทพไปยังจังหวัดสำคัญๆ ในแต่ละภูมิภาค โดยมีระยะทางระหว่าง 151 - 600 กม. และหยุดทุกสถานีและป้ายหยุดรถ      ชนิดรถที่ให้บริการ       รถโบกี้ชั้นที่ 3 (บชส.)       รถโบกี้ชั้นที่ 2 (บชท.)      เส้นทางที่จัดบริการ : ปัจจุบันมีขบวนรถธรรมดาให้บริการแก่ผู้โดยสารในทุกภาคของประเทศ เช่น      - สายเหนือ       ขบวนรถธรรมดา กรุงเทพ - เด่นชัย - กรุงเทพ       ขบวนรถธรรมดา กรุงเทพ - พิษณุโลก - กรุงเทพ       ขบวนรถธรรมดา กรุงเทพ - ตะพานหิน - กรุงเทพ       ขบวนรถธรรมดา กรุงเทพ - นครสวรรค์ - กรุงเทพ       ขบวนรถธรรมดา กรุงเทพ - บ้านตาคลี - กรุงเทพ      - สายตะวันออกเฉียงเหนือ       ขบวนรถธรรมดา กรุงเทพ - อุบลราชธานี - กรุงเทพ       ขบวนรถธรรมดา กรุงเทพ - นครราชสีมา - กรุงเทพ       ขบวนรถธรรมดา กรุงเทพ - สุรินทร์ - กรุงเทพ      - สายตะวันออก       ขบวนรถธรรมดา กรุงเทพ - อรัญประเทศ - กรุงเทพ       ขบวนรถธรรมดา กรุงเทพ - กบินทร์บุรี - กรุงเทพ       ขบวนรถธรรมดา กรุงเทพ - บ้านพลูตาหลวง - กรุงเทพ      - สายใต้       ขบวนรถธรรมดา ธนบุรี - ประจวบคีรีขันธ์ - ธนบุรี       ขบวนรถธรรมดา ธนบุรี - หลังสวน - ธนบุรี       ขบวนรถธรรมดา ธนบุรี - น้ำตก - ธนบุรี
	- ขบวนรถชานเมือง (Bangkok Commuter)      เป็นขบวนรถที่จัดเดินเพื่อให้บริการแก่ผู้โดยสารในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล รัศมีไม่เกิน 150 กม. เพื่อใช้เดินทางไปทำงาน ศึกษาเล่าเรียน และติดต่อค้าขาย หยุดทุกสถานีและป้ายหยุดรถ      ชนิดรถที่ให้บริการ       ส่วนใหญ่จะเป็นรถนั่ง ชั้น 3 โดยจะมีรถนั่งชั้น 2 ปรับอากาศ บ้างในบางขบวน      เส้นทางที่จัดบริการ       ขบวนรถชานเมือง กรุงเทพ - ลพบุรี ระยะทาง 133 กม.       ขบวนรถชานเมือง กรุงเทพ - แก่งคอย ระยะทาง 125 กม.       ขบวนรถชานเมือง กรุงเทพ - ปราจีนบุรี ระยะทาง 122 กม.       ขบวนรถชานเมือง กรุงเทพ - ราชบุรี ระยะทาง 117 กม.       ขบวนรถชานเมือง กรุงเทพ - สุพรรณบุรี ระยะทาง 158 กม.
	- ขบวนรถท้องถิ่น (Rural Commuter)      เป็นขบวนรถที่จัดเดินเพื่อให้บริการแก่ผู้โดยสารระหว่างจังหวัด หยุดทุกสถานีและป้ายหยุดรถ รถพ่วงจะเป็นรถโดยสารนั่งชั้น 3 ตลอดทั้งขบวน      ชนิดรถที่ให้บริการ       รถโบกี้ชั้นที่ 3 (บชส.) โดยจะมีรถดีเซลรางชั้น 3 ให้บริการบ้างบางขบวน      เส้นทางที่จัดบริการ       เป็นขบวนรถที่จัดบริการแก่ผู้โดยสารท้องถิ่นให้สามารถเดินทางเชื่อมต่อระหว่างจังหวัดสำคัญๆ ที่มีเส้นทางรถไฟผ่าน รวมทั้งในทางแยกสายต่างๆในภาคใต้
	- ขบวนรถรวม (Mixed)      เป็นขบวนรถที่จัดเดินเพื่อให้บริการแก่ผู้โดยสาร หยุดทุกสถานีและป้ายหยุดรถ รถพ่วงจะเป็นรถโดยสารนั่งชั้น 3 และมีรถสินค้าพ่วงไปด้วยเพื่อรับส่งสินค้า      ชนิดรถที่ให้บริการ       รถโบกี้ชั้นที่ 3 (บชส.) สำหรับผู้โดยสาร       รถตู้สินค้า สำหรับบรรทุกสินค้า      เส้นทางที่จัดให้บริการ       ปัจจุบันมีขบวนรถรวมให้บริการในภาคตะวันออกและภาคใต้ รวม 8 ขบวนต่อวัน

ที่มา : การรถไฟแห่งประเทศไทย www.thailandrailway.com