ประวัติรางรถไฟของไทย
ทางรถไฟของไทยที่ใช้กันในปัจจุบัน
มีขนาคความกว้าง 1.00
เมตรขนาดเดียวทั่วประเทศ
แต่เดิมในสมัยรัชกาลที่
5 ทางรถไฟสายเหนือและสายตะวันออกเฉียงเหนือเป็นทางรถไฟที่มีขนาดความกว้างของราง
1.435 เมตร
ซึ่งเป็นขนาดที่ได้มาตรฐานสากล
และเส้นทางรถไฟสายใต้ของไทยนั้น
รัฐบาลไทยในสมัยนั้นได้กู้ยืมเงินจากประเทศอังกฤษมาทำการก่อสร้างทางรถไฟสายใต้
แต่ประเทศอังกฤษมีเงื่อนไขว่า
ไทยจะต้องสร้างทางรถไฟให้ความกว้างของรางมีขนาด
1 เมตร
และจะต้องสร้างเชื่อมต่อกับทางรถไฟในประเทศมลายู(ปัจจุบันคือประเทศมาเลเซีย)
สถานีหลักของทางรถไฟสายใต้คือสถานีรถไฟบางกอกน้อยทางฝั่งธนบุรี
และสถานีหลักในเส้นทางสายเหนือและสายตะวันออกเฉียงเหนือคือสถานีหัวลำโพง
ซึ่งทำให้ไม่สะดวกในการขนส่งเป็นอย่างมาก
และทางฝั่งประเทศเขมรก็สร้างทางรถไฟขนาด
1
เมตรเช่นกันโดยประเทศฝรั่งเศสเป็นผู้ก่อสร้าง เพื่อความสะดวกในการเดินทางขนส่ง
ทางรัฐบาลไทยจึงต้องตัดสินใจขยับความกว้างของรางรถไฟในเส้นทางสายเหนือและสายตะวันออกเฉียงเหนือ
จาก 1.435 เมตร เป็นขนาด 1
เมตรซึ่งเป็นขนาดที่ไม่ได้มาตรฐานมากนัก
เนื่องจากเป็นรางที่แคบ
ขบวนรถไฟไม่สามารถวิ่งด้วยความเร็วกว่าที่กำหนดได้
และในปัจจุบันก็ไม่สามารถนำขบวนรถไฟความเร็วสูงมาวิ่งในเส้นทางรถไฟปัจจุบันได้
การปรับขนาดรางรถไฟใช้เวลาหลายปี
และยังได้สร้างสะพานพระราม6
เพื่อเชื่อมต่อทางรถไฟระหว่างสายใต้กับสายเหนือและสายตะวันออกเฉียงเหนือเข้าด้วยกัน
จนเสร็จหมดทุกสายในปี
พ.ศ.2473