ประวัติรางรถไฟของไทย

     ทางรถไฟของไทยที่ใช้กันในปัจจุบัน มีขนาคความกว้าง 1.00 เมตรขนาดเดียวทั่วประเทศ    แต่เดิมในสมัยรัชกาลที่ 5   ทางรถไฟสายเหนือและสายตะวันออกเฉียงเหนือเป็นทางรถไฟที่มีขนาดความกว้างของราง 1.435 เมตร ซึ่งเป็นขนาดที่ได้มาตรฐานสากล    และเส้นทางรถไฟสายใต้ของไทยนั้น รัฐบาลไทยในสมัยนั้นได้กู้ยืมเงินจากประเทศอังกฤษมาทำการก่อสร้างทางรถไฟสายใต้ แต่ประเทศอังกฤษมีเงื่อนไขว่า ไทยจะต้องสร้างทางรถไฟให้ความกว้างของรางมีขนาด 1 เมตร และจะต้องสร้างเชื่อมต่อกับทางรถไฟในประเทศมลายู(ปัจจุบันคือประเทศมาเลเซีย) สถานีหลักของทางรถไฟสายใต้คือสถานีรถไฟบางกอกน้อยทางฝั่งธนบุรี และสถานีหลักในเส้นทางสายเหนือและสายตะวันออกเฉียงเหนือคือสถานีหัวลำโพง   ซึ่งทำให้ไม่สะดวกในการขนส่งเป็นอย่างมาก   และทางฝั่งประเทศเขมรก็สร้างทางรถไฟขนาด 1 เมตรเช่นกันโดยประเทศฝรั่งเศสเป็นผู้ก่อสร้าง   เพื่อความสะดวกในการเดินทางขนส่ง ทางรัฐบาลไทยจึงต้องตัดสินใจขยับความกว้างของรางรถไฟในเส้นทางสายเหนือและสายตะวันออกเฉียงเหนือ จาก 1.435 เมตร เป็นขนาด 1 เมตรซึ่งเป็นขนาดที่ไม่ได้มาตรฐานมากนัก เนื่องจากเป็นรางที่แคบ ขบวนรถไฟไม่สามารถวิ่งด้วยความเร็วกว่าที่กำหนดได้  และในปัจจุบันก็ไม่สามารถนำขบวนรถไฟความเร็วสูงมาวิ่งในเส้นทางรถไฟปัจจุบันได้   การปรับขนาดรางรถไฟใช้เวลาหลายปี และยังได้สร้างสะพานพระราม6 เพื่อเชื่อมต่อทางรถไฟระหว่างสายใต้กับสายเหนือและสายตะวันออกเฉียงเหนือเข้าด้วยกัน  จนเสร็จหมดทุกสายในปี พ.ศ.2473


 

Hosted by www.Geocities.ws

1