P 220, Amazone Estate

Bij de ontwikkeling van de Volvo amazone heeft Jan Wilsgaard de opdracht om naast een tweedeurs coach en vierdeurs sedan eveneens een Estate te ontwerpen. In februari 1962 wordt deze carrosserievariant toegevoegd aan de Amazone reeks. Hiermee P220, in de volksmond veelal de Volvo Amazone stationcar of Volvo 121/122 stationcar genoemd verschijnt in eerste instantie alleen met de motor met de enkele carburateur (P 221). In de USA levert men de P220 vanaf het begin met de dubbele carburateur. Deze versie (P 222) wordt vanaf 1965 ook leverbaar in de overige landen.

De P 220 is een fraaie verschijning. Het is goed te zien dat deze carrosserie variant meteen met de overige modellen is ontwikkeld. De P 220 is mechanisch grotendeels gelijk aan de overige twee modellen. De achteras is echter aangepast om meer bagageruimte te creëren en om een hogere belasting te kunnen weerstaan. Zo zijn de schroefveren op de draagarmen geplaatst waardoor ze niet in de bagageruimte priemen. De draagarmen zijn ook anders geconstrueerd zodat er naast de plaatsing van de schroefveren ook de bevestiging van de schokdemper zit. Uiteraard zijn er de nodige carrosserie delen aangepast. De achterdeuren hebben andere ramen en raamlijsten. De achterklep is in twee delen waarbij het bovenste gedeelte naar boven opent en het benedenste gedeelte naar beneden. De bumper rozetten zijn voorzien van rubberen bovenkant. Makkelijk voor het beladen van het dak. De P 220 heeft een neerklapbare achterbank. Hierdoor ontstaat een totaal vlakke laadvloer van 1,83 meter lang en 1,26 meter breed. De carrosserie van de P 220 is met een lengte van 4,49 meter 4 cm langer dan de overige modellen. De hoogte bedraagt is met 1,53 meter 2,5 cm hoger dan de overige modellen.

Voor wat betreft de modeljaar aanpassingen volgt de P 220 zo goed als de andere Amazone modelaanpassingen.

Begin 1964 wordt de P 220 standaard geleverd met gasgevulde dempers op de achterklep.

De productie bedraagt 73.196 exemplaren en stopt in 1969

VOLVOWISE

©ruuds70