|
||
DUETT |
||
| De PV
445 wordt gezien als de eerste stationcar. Ook al
produceert Volvo al in 1929 haar eerste
vertegenwoordigerswagen op basis van de PV 651, met een
opendraaibare achterdeur in het achterpaneel. Voordat
Volvo de Duett op de markt brengt worden onder de
typebenaming PV 445 een chassisvariant van de PV 444
geleverd volgens goed Volvo gebruik. Dit type wijkt
echter aanzienlijk af van de PV 444 die een zelfdragende
carrosserie bezit (zonder chassis). Hierop worden de
bekende varianten door derden voorzien van een bestel,
pick up, stationcar of cabriolet carrosserie. In 1953
besluit Volvo zelf een variant op de markt te brengen met
een zelf geproduceerde carrosserie, de PV 445 Duett. Er
worden diverse varianten op de markt gebracht, de bestel
en de stationcar met een luxer interieur afwerking. Door
zijn smaakvolle lijnen, grote laadcapaciteit en hoge
kwaliteit is deze ‘ katterug’ variant een
legende geworden. Het basismodel is de gehele productie
periode ongewijzigd gebleven. Enkel bij de
naamsverandering in P210 brengt de wijziging van een uit
één stuk bestaande voorruit met zich mee. De productie
van de PV 445 stopt in 1960 met een geproduceerd aantal
van 41.790 stuks, om als P210 tot 1969 in productie te
blijven (55.508 stuks). De P210 bezit nog steeds dezelfde
carrosserie, enkel past men nu de voorruit uit één stuk
toe, net als bij de PV544. Ook past men een nieuw
instrumentenpaneel toe, heeft de versnellingsbak vier
versnellingen en heeft deze Volvo standaard
veiligheidsgordels. De Duett blijft vanwege de grote
belangstelling, gewoon in productie. Ook wanneer de P220
de Estate versie van de Amazone in productie wordt
genomen. Zelfs toen in 1967 de Volvo 145 op de markt
verschijnt, blijft de populaire Duett in productie.Pas op
19 februari 1969 stopt Volvo de productie van de Duett.
Volvo introduceert dan (als doekje voor het bloeden) de
Volvo 145 Express met verhoogd dak. Dit neemt niet weg
dat ontelbare liefhebbers de Duett blijft missen.
©ruuds70 |
||
©ruuds70 |
