VOLVO 240 Super Polar (1)

Eind oktober 2005 besluit ik om op zaterdag 22 oktober vroeg in de ochtend richting Lichtenvoorde te rijden om kennis te maken met Marco Paashuis van Auto Paashuis en met zijn 240 Super Polars. Er staat een rode 240 van het bouwjaar 1993 en een groene van het bouwjaar 1992, beide voorzien van een Nederlands kenteken.

Met beide maak ik een testrit, de conditie van de rode valt het meeste tegen en over de groene zijn ook nog wel wat pijnpuntjes te verzinnen. Een goede basis om verder te kijken wat Marco zoal wil doen. Gaandeweg bedenken wij beide dat het in wezen niet nodig is om een vanuit Italië geïmporteerde Super Polar eerst op Nederlands kenteken te zetten, om deze vervolgens op Belgisch kenteken te zetten, daar ik in België woon.

Er staan bij Auto Paashuis ook nog een aantal 240-igers die nog keuringsklaar gemaakt moeten worden alvorens ze bij de RDW worden aangeboden om een Nederlands kenteken te krijgen. Hieruit besluit ik dan één te kiezen, een groene met Michelin banden, die Marco vervolgens geheel keuringsklaar maakt, voorzien van een grote beurt en het in interieur van een andere 240 Super Polar. Ook komen er nieuwe achterlichtunits op. Tevens wordt een deuk in de deur weggewerkt. De auto zal geleverd worden in België met de benodigde Italiaanse papieren, dezelfde die nodig zijn om in Nederland de auto van Nederlands kenteken te voorzien.

De auto wordt afgeleverd op 4 november 2005 en ik kan naar de Douane in België om het verzoek tot inschrijving in gang te zetten. Zonder problemen ontvang ik het benodigde document. Hierna kan ik bij Autokeuring Alken een verzoek doen voor een keuring van gelijkvormigheid, waarna de auto bij goedkeuring en erkenning door de DIV (Dienst Inverkeerstreding voertuigen of zoiets) van verzekering kan worden voorzien, het geen nodig is om een nummerplaat te krijgen. Zou nog dit jaar moeten kunnen lukken! Streefdatum is dan 3 december 2005. De eerste echte trip zou dan naar het concert van ANOUK in Rotterdam zijn!

Maar alles loopt anders. Bij de autokeuring blijken de papieren niet te voldoen. In België eist men de originele papieren van het voertuig, terwijl men bij uitvoer uit Italië enkel een origineel uitvoerdocument ontvangt en een kopie van de originele autopapieren.

De originele papieren zijn niet meer eenvoudig en snel te verkrijgen, ze liggen ergens in Italië. Een oplossing kan zijn mijn Volvo eerst op Nederlands kenteken te zetten. Dat moet dan via iemand anders want ik kan geen auto invoeren in Nederland, ik woon immers in België. Een andere oplossing is de oplossing die ik kies. Ik ruil mijn 240 zonder kenteken om met een van Nederlands kenteken voorziene Volvo 240 Super Polar bij Auto Paashuis. Deze krijg ik dan met de originele Nederlandse kentekenbewijzen. Invoer in België moet dan wel lukken.

Zodoende wordt mijn groene 240 Super Polar MY 1991 geswapt met een Dolphingrauer 240 Super Polar MY 1993. Deze heeft dan wel geen Michelin banden, geen vast imperial en geen armsteun tussen de voorstoelen. Wel mistlampen, een opklapbaar hondenrek, verwarmde buitenspiegels en vier kussentjes op de hoofdsteunen, en het is er eentje van het laatste modeljaar, net als mijn S70.

©ruuds70

VOLVOWISE

©ruuds70