Tambi�n la mafia sent� sus raices en la provincia de Santa Fe . Su ingreso se remonta a la d�cada del ochenta , en el siglo diecinueve , originaria de los sicilianos de La Boca en Buenos Aires . El asedio policial de entonces no les daba tregua , motivo por el cual comenzaron a trasladarse al interior , entrando principalmente en Rosario y desplegando sus actividades en varios departamentos santafesinos . Llegaron a chantajear a campesinos que , en su mayor�a , eran de la misma nacionalidad .
Las cr�nicas policiales de la �poca relatan acontecimientos mafiosos tales como asaltos , secuestros , extorsiones , asesinatos . contrabando , prostituci�n . Sobre�ellos , la policia tuvo una valiosa intervenci�n con el fin de desterrar el mal y poner bajo rejas a los malvivientes.
Entre los nombres de personas y asociaciaciones de este tipo , que he podido localizar , se destacan Chicho Grande , Chicho Chico , Galiffi , De Giovanni , Astolfi , Scarf� , � Facciabrutta � , � Senza Pavura � , � Curaba � , Appendino , El Pibe Moreno .
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������������� EL FERROCARRIL Y LOS CENTROS URBANOS
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Sin dudas el factor preponderante que nutri� a la provincia de tantos n�cleos poblacionales radic� en el ferrocarr�l , cuya instalaci�n fue tomando forma en la mente de diversos empresarios . As� surgi� la primera linea del Central Argentino , que cubr�a una distancia de 396 kil�metros con un costo total de 5.000.000 $F , de acuerdo con el proyecto presentado por Allan Campbell . Le otorgaron a su empresa , en propiedad , una legua de terreno a cada lado del camino en toda su extensi�n y el gobierno nacional expropi� terrenos a los propietarios de entonces , para el tendido de las v�as . En las proximidades comenzaron a surgir nuevas localidades.
Con la inversi�n de accionistas ingleses , la empresa Ferrocarriles Central Argentino inici� las obras en abril de 1863 y el 1� de mayo de 1866 qued� inaugurada la primera secci�n entre Rosario en Santa Fe y Tortugas en C�rdoba , con estaciones intermedias en San Jos� de �vila , Bernstrand ( Rold�n ) , San Jer�nimo , Carcara�� y Ca�ada de G�mez. El 18 de mayo de 1870 se complet� el recorrido hasta la capital cordobesa.
En 1872 fracas� la construcci�n de un ferrocarril hacia el oeste , cuyo paso abarcar�a Santo Tom� , San Agustin , Franck, Las Tunas y San Carlos , y otro al centro de San Carlos con la opci�n de continuar hasta Rosario . Igual suerte tuvieron otros contratos firmados en 1881 y 1882.
Finalmente , en setiembre de 1882 , la Sociedad An�nima Ferrocarril Santafesino comenz� la obra que fue luego inaugurada el 4 de noviembre de 1883 y su recorrido comprend�a , desde Rosario , las localidades de Bajo Hondo , Perez , Zavalla , Pujato y Casilda , quedando completado en 1888.
En 1885 se abri� la linea Lehmann-San Cristobal ; en 1886 se inaugur� el tramo Baradero-Rosario con estaciones en Villa Constituci�n , Arroyo Seco , Alvear y Rosario , y el tramo Rosario-Galvez ; en 1887 Galvez-Rafaela , luego hasta�
Sunchales ; en el mismo a�o la l�nea San Carlos-Galvez ; en 1888 Pilar-Josefina , Humbold-Soledad , Santa Fe-Reconquista , Pilar-Frontera y la primera secci�n Soledad-Colonia Providencia.
Tambi�n en 1888 el ferrocarr�l lleg� hasta Pinto ( Santiago del Estero ). Para 1889 se hab�an habilitado las estaciones de Palacios , Arequito , Arteaga , Sanford , Chab�s , Villada , Firmat y Melincu� . En 1890 arrib� a La Banda ( Santiago del Estero ) , uniendo a Santa Fe con Tucum�n . Asimismo se concret� G�lvez-Iturraspe y la l�nea Irigoyen-Santo Tom� . En 1891 Iturraspe-Monteros(C�rdoba) . En 1892 se extiende hasta Santa Fe la l�nea Irigoyen-Santo Tom�.
En 1886 , el ferrocarr�l de Buenos Aires cruz� la provincia de Santa Fe en la localidad de Diego de Alvear.
El Ferrocarr�l Central Norte ( del Estado ) cubr�a una linea entre Laguna Paiva y Altos de Chipi�n en C�rdoba , fue habilitado en 1911 e inaugurado definitivamente el 25 de junio de 1917 .
El Ferrocarr�l Tranv�a a vapor comprend�a las l�neas Rafaela a Coronel Fraga y San Francisco y Coronel Fraga a Marini
