Henry Ford (1863-1947) v�xte upp under enkla f�rh�llanden i byn Springwells utanf�r Detroit i USA och var son till farmaren William Ford. Mycket tidigt visade han intresse f�r saker som l�g helt fj�rran fr�n hans dagliga arbete i stallet och p� f�ltet som t.ex. den dolda kraftk�llan i ett fickur fascinerade honom. Han plockade s�nder den, men satte �ven ihop det liksom av naturlig instinkt. Hans tankar cirklade st�ndigt och okuvligt omkring maskiner. Han ins�g tidigt att bonden slet ut sig i on�dan p� tunga g�rom�l och fick lite eller inget �ver.

I ungdomen arbetade han som verkstadsmekaniker och b�rjade att experimentera med bensindrivna bilar och 1896 blev hans f�rsta egna bilkonstruktion, "Quadricyckeln", f�rdig. �r 1899 deltog han i bildandet av det f�retag som sedan blev k�nt som Cadillac Co., men l�mnade det 1902 f�r att �ret d�rp� grunda Ford Motor Company. Bolaget m�ttes snart av de misstag som k�nnetecknar den tidens aff�rsmetoder. Man ville d� f� ut det h�gsta m�jliga priset p� en bil men Ford ins�g ganska snart att detta skulle bli �desdigert f�r bolaget och best�mde s�ledes att hans vagnar skulle s�ljas till l�gsta m�jliga pris. Hans grundide� var att massproducera en bil av en typ som han trodde skulle betj�na allm�nheten b�st d.v.s. en modell som var l�ttsk�tt, enkel i underh�ll och billig att k�pa. Den f�rsta modellen, som introducerades 1903, kallades Modell- A, den andra kallades Modell- Bo.s.v. och 1908 n�ddes hans m�l d� Modell- T introducerades. Under de 19 �r den tillverkades svarade den f�r h�lften av v�rldens bilproduktion och inget annat m�rke har haft s� stor betydelse f�r bilismens spridning.
Nyckeln till framg�ngen var inf�randet av det l�pande bandet d�r delarna sattes ihop under h�g arbetstakt. Detta �kade produktiviteten radikalt och till slut l�mnade en "T-Ford" sammans�ttningsbandet var 24:e sekund. Bilarna levererades d� endast i svart. Priset , som 1908 var 950 dollar, hade 1927 sjunkit till 290 dollar. Ford ins�g att arbetet vid det l�pande bandet var monotont men gav stora vinster. 1914 h�jde han l�nerna �ver en natt f�r sina anst�llda till det dubbla och s�nkte arbetstiden fr�n nio timmar till �tta timmar samt inf�rde tre skift. P� s� s�tt skulle hans egna arbetare f� r�d att k�pa en egen bil.
Fordprodukternas absoluta l�ga pris betydde dock inte en kvalitetsf�rs�mring utan man kunde h�lla nere priserna tack vare tillverkningsmetoderna och finanssystemet. Det tog drygt tretton �r fr�n 1908 att framst�lla de f�rsta 5 miljoner vagnarna och endast 6 �r till, f�r dom n�stp�f�ljande 10 miljonerna.Totalt tillverkades 15.007.033 bilar framtill 1 juni 1927, d� den nya bilmodellen A-Ford introducerades.
Det lojala samarbete mellan far och son f�r os�kt tanken tillbaka p� Fordson traktorn. Ford�s f�rsta sj�lvg�ende maskin hade formen av en traktor och hans sista full�ndade produkt - innan han �verl�mnade chefskapet till sin egen son Edsel - var Fordsontraktorn.

Tillbaka till startsidan