Beretta ostsin 2001 aasta novembris, peale Pontiac Grand Am´i vargust. Masin oli Tartus ühe remonditöökoja platsil seisnud pea aasta. Põhjuseks mootoririke. Eelmine omanik ei soovinud nähtavasti mootori vahetust ette võtta ja nii teda siis varuosade võtmiseks kasutati. Õnneks oli kevadel soetatud põlenud Grand Prix sama mootoriga. Talvel vahetasin mootori ja vaatasin üle veermiku, elektrisüsteemi ja pidurid. Kere oli ka heas seisukorras ja ilma roosteta. Peale pooleaastast nokitsemist oli Chevy sõidukorras ja on siiani igapäevakasutuses. Väga tõsiseid rikkeid pole ette tulnud. Aasta jooksul tehtud remonttöödest saab ülevaate siit. Üldiselt olen oma Berettaga päris rahul. Ainuke asi mis mind veidi häirib on manuaal käigukast. Loodan selle siiski peatselt automaadiga asendada.
Garaazi tuli jagada teise autoga. Õnneks mahtusid mõlemad ülitäpselt ära.
Interjöör tahtis ainult korralikku pesu. Kõik olulised lülitid ja nupukesed paistsid esmapilgul alles olevat.
Esimese asjana sai kapotialune tühjaks tõstetud.
Enne peale tõstmist mootor puhtaks ja üle värvitud.
Uus mootor installitud. Puudu on veel plokikaaned..
Peale kolmekuist nokitsemist oli mootor esimeseks käivitamiseks valmis.
Tartus seistes oli mõnedele muudele vidinatele lisaks kaduma läinud ka hulgaliselt pistikuid. Aga õnneks elektiskeemabiks. Vaakumi skeemi leiab siit Ja andurite releede asukohad siit
Minu
e-mail
|
Garaazi tuli jagada teise autoga. Õnneks mahtusid mõlemad ülitäpselt ära. |
Interjöör tahtis ainult korralikku pesu. Kõik olulised lülitid ja nupukesed paistsid esmapilgul alles olevat. |
Esimese asjana sai kapotialune tühjaks tõstetud. |
|
Enne peale tõstmist mootor puhtaks ja üle värvitud. |
Uus mootor installitud. Puudu on veel plokikaaned.. |
Peale kolmekuist nokitsemist oli mootor esimeseks käivitamiseks valmis. |
|
|
|
|
Tartus seistes oli mõnedele muudele vidinatele lisaks kaduma läinud ka hulgaliselt pistikuid. Aga õnneks elektiskeemabiks. Vaakumi skeemi leiab siit Ja andurite releede asukohad siit
Minu
e-mail
Minu e-mail