 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
Sj�lvfallet v�rdar du din Volvo och bryr dig om hur den m�r. Allm�n tillsyn och mindre investeringar �r god matematik f�r att h�lla din vagnpark rullande. Att f�lja sm�rjschemat �r A och O f�r att minska haveririsken. Om n�got trots detta �nd� g�r s�nder har du �tminstone f�rebyggt problem p� b�sta s�tt.
D� det g�ller mekaniska bekymmer g�ller det att vara uppm�rksam i tid. En liten l�ttreparerad skada kan snabbt f�rv�rras om man k�r vidare och inte ger akt p� varningssignaler i form av t ex missljud eller k�rvande delar.
En annan sida av �mnet underh�ll och sk�tsel �r f�rsvarets egna tappra anv�ndarriktade anstr�ngningar f�r att h�lla materielen i god kondition. H�r intill visas prov p� n�gra klisterdekaler fr�n instrumentpanelen samt en isskrapa. |
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
Max 70 - Ja, det �r nog en rimlig marschfart.. |
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
Ett riktigt antagande. Det g�ller allts� att f� valuta f�r skattepengarna. Eller? |
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
"Mobilt omd�me premieras". Ett f�rs�k med positiv betingning i syfte att �ka ansvarsk�nslan f�r materielen. |
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
Original isskrapa med tydlig uppmaning. Mottot �r "Alltid - hel, ren och funktionsduglig". Klicka f�r st�rre bild. |
|
|
|
|
|
Vars�god, ta del av sm�rjschemat (Utg�va 1984) Klicka p� bilden f�r st�rre version! |
|
|
|
Tv�rtemot vad man kan tro �r en fd milit�r terr�ngbil ofta ett b�ttre k�p �n den civilt anv�nda motsvarigheten. S�kerligen f�r milit�ra vagnar ta mer stryk eftersom de ofta k�rs korta str�ckor av m�nga olika f�rare, men underh�lls i geng�ld b�ttre och besparas inte reparationer och renoveringar. Civila �gare k�r m�jligen mer f�rsiktigt men brister ist�llet n�r det g�ller underh�llet. (Visst, ingen regel utan undantag. Det finns �ven civila valpar i bra skick) |
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
Symbolf�rklaringar till
ovanst�ende |
|
|
|
|
|
|
Har du tagit notis om dekalen som visar v�xell�gena? D� har du s�kert sett texten "Koppla ur 4 hjulsdriften vid k�rning p� torr, fast v�g". Varf�r d�, undrar n�gon..?
Jo, eftersom bilen saknar mittdifferential kompenseras inte hastighetsskillnader mellan bak- och framaxel. Hjulen fram och bak respektive h�ger och v�nster rullar olika fort i (liten differens) beroende p� k�rf�rh�llandena.
S� l�nge underlaget �r slirigt klaras problemet. Vid gott v�ggrepp blir d�remot f�rdelningsv�xell�dan h�rt utsatt eftersom den levererar effekten 50 % bak, 50 % fram. Samtidigt �r naturlagarna inte riktigt �verens om detta och f�rdelningsv�xel-l�dan hamnar i ett l�ge mellan tv� (om �n sm�) hastighetsskillnader. S� syftet med dekalens formulering �r helt enkelt att undvika on�digt slitage. |
|
|
 |
|
|
|
|
|
Dekalen som visar v�xell�gena. |
|
|
|
|
|
|
 |
|
Ibland, eller r�ttare sagt alltid, �r det bra med ordentliga verktyg. Verktyg som h�ller. Verktyg som �r gjorda med precision. H�r �r en samling s�dana - "Motorfordons-
f�rarsats" fr�n 1960.
Skiftnycklarna fr�n Bacho ligger sk�nt i handen... Den praktiska v�skan saknar �ven den motstycke.. |
|
|
|
|
Motorfordonsf�rarsats tillverkad 1960. �ppnad f�rsta g�ngen 2002.. |
|
|
|
|
|
|
 |
|
