LISTA DE TRAMPAS

Nesta lista atoparedes, dentro das innumerables trampas que se fan hoxe en día, os máis terribles enxendros que fabricou xamáis a enxeñería moderna. Son coches que, ainda que conten con unha boa apariencia ocultan dentro de si a malicia elevada ó máximo exponente, e que representaron un timo para os seus compradores. Ahí vai:

-Volkswagen Golf Rallye. Aínda que declaraba 160 cv mecánicos, en banco ofrece 139'13 cv ou máis ben cabalos domesticados, dito automóbil sona a lata e non anda nada. Un auténtico representante da categoría de "coches" que aquí aparecen, xa que ó mellor pensades que bueno, que 140 cabalos tampouco están tan mal, pero e que teñen que “intentar” arrastrar un peso de 1200 Kg, tarefa imposible polo que o coche se volve lento de reaccións e moi aburrido en zonas viradas (onde se ven os pilotos). A súa iluminación é moi defectuosa, e como único  datos bos temos os frenos.

-Fiat Uno turbo i.e. Moi a pesar do que o nome promete esta argallada nin anda nin deixa andar. Este modelo pretendía competir co mítico R5 GT Turbo, pero conta cun motor demasiado progresivo, sen comparación co rabioso R5 citado anteriormente, ademáis, como vai a competir un "injeccion" cunha máquina de carburación. Aínda por riba, conta cunha estabilidade e frenos pésimos, ainda que esto é unha excusa para os pilotos de medio pelo, para un auténtico piloto de carburación, lidiar con argalladas tipo Fiat Uno turbo non é unha corrida, senón unha novillada.

-Fiat Tipo Sedicivalvole, e para quen non teña nin puta idea de automobilismo deportivo é o que se denomina en baretos que se dan de "racing", Tipodieciséis. Dentro da familia Tipo éste é o máis trampa de todos sen dúbida algunha, porque dase de coche deportivo, cando ten tanto de deportivo como la familia Seat Ibiza, ademáis, ¿como pode pretenderse que sexa deportivo se pesa máis de 1000 Kg? Ainda que non vos pensedes que todos os Tipo son trampas, xa que coñécese da existencia dun modelo en A Pontenova conducido por Santiaguín "xabarín" Fernández, equipado con un motor de carburación comaosdantes, que aínda ontes saiu esgallando do Montes cando o animei, e eso que ainda quen escribe estaba cheo coma unha burra.

-Familia Seat Ibiza. Cabecean, non andan nada, non teñen motor atrás... Son un cúmulo de decepcións, a única alegría que pode causar foi a debacle dos primeiros Tdi, ós que lles rebentaba a culata, do cal nos alegramos, porque non hai que olvidar que os motores diesel son para as calefaccións e para os tretores.

Xa dende os Sxi que contaban con tan só 100 cv e pesaban máis de 1000 Kg (con ese cabalaxe para que o coche fora mínimamente ben, non debería pesar máis de 450 Kg) ata os Gti 16valves dos que había antes de agora que contan con 130 cv e un cambio lento e impreciso. Ademáis é curiosísimo que estas trampas sexan un dos coches máis admirados polos "enteradillos" especialmente os Cupras e os Tdi's, ehjjjj, danme gañas de vomitar.¡¡¡¡¡VIVAN OS TRACCIÓN TRASEIRA!!!!!

-Suzuki Swift Gti. Afortunadamente non se ven moitas trampas destas polo mouro. Cando afrontas unha curva neste argallo compórtase como se estivese gobernado por un eixe imaxinario que une a roda interior dianteira coa exterior traseira, facendo o que lle da a puta gana, este coche non o leva nin Victor "vou cheo de ir de costado" Magariños.