Rusia reparará 153 unidades aéreas por US$ 250 millones

La Republica - 16 Abril 2004
http://www3.larepublica.com.pe/2004/ABRIL/pdf16/investigacion.htm#9

Cinco helicópteros blindados Mi-35 destinados para la lucha contrasubversiva y cinco aeronaves de transporte Antonov AN-32B suministrará la Federación Rusa como parte del convenio suscrito con el gobierno del Perú para la modernización, recuperación y mantenimiento de las aeronaves de las Fuerzas Armadas y de la Policía Nacional, además de la reparación, asistencia y mantenimiento de otras 153 unidades aéreas.

El denominado 'Convenio sobre Cooperación Técnico Militar' comprende un crédito de no menos de 150 millones y un tope de hasta 250 millones de dólares, de acuerdo con fuentes del Ministerio de Defensa y de la legación diplomática rusa.
Según el contenido del acuerdo, documento al que tuvo acceso La República, la parte peruana definirá el material de defensa que requiere atención urgente.
En función de dicho planteamiento, el gobierno del Perú ha solicitado que la misión técnica rusa recupere la operatividad de los helicópteros de transporte Mi-8, Mi-17, Mi-26 y de los aviones Antonov AN-28 y AN-32B, para atender las eventuales emergencias naturales.

Tanto las fuentes rusas como peruanas negaron que en el corto plazo se ha previsto la recuperación de las aeronaves de combate Su-22, MiG-29 y Su-25.

CÍRCULO DEL VICIO

En materia de defensa se ha establecido más bien que Perú entregará a los rusos los 16 helicópteros Mi-25 inoperativos con los que cuenta la FAP, a cambio de cinco unidades de Mi-35, una versión moderna de las máquinas blindadas que les permitirá a las tropas ingresar a territorio dominado por Sendero Luminoso, en el valle del Ene.

Desde que el dos de octubre de 1999 las huestes del camarada "Alipio" emboscaron un helicóptero Mi-17, y se apoderaron de una poderosa ametralladora, las fuerzas de seguridad no han podido atacar desde el aire el área de influencia terrorista porque los Mi-25, las únicas máquinas capaces de efectuar ese tipo de acciones, se encuentran inoperativas.

El convenio permitirá al Perú recuperar aeronaves de fabricación rusa que en su gran mayoría fueron vendidas por proveedores pertenecientes a la organización mafiosa de Vladimiro Montesinos.

El acuerdo con el gobierno ruso permitirá a las Fuerzas Armadas peruanas tener acceso directo a los fabricantes de las aeronaves; además, en caso de adquisiciones, los rusos ofrecen "condiciones preferenciales en relación con los precios, financiamiento y plazos de entrega".

NUEVA ERA

Debido a la caída del régimen fujimorista, y al inicio de las investigaciones de la corrupción imperante en el sector Defensa, varias empresas intermediarias dejaron sin efecto los contratos que las vinculaba con las Fuerzas Armadas. En consecuencia, dejaron de cumplir con sus compromisos de abastecimiento de repuestos y servicio técnico. Eso ocurrió con "Treves Intora", que vendió las 36 aeronaves de combate MiG-29 y Su-25, de las cuales sólo una cuarta parte está operativa.

De allí la explicación de por qué también el 85 por ciento de la flota aérea de transporte de los institutos armados y de la PNP se encuentra paralizada por la falta de repuestos, mantenimiento y modernización.

El convenio, que tendrá una vigencia de cinco años, implica un radical cambio de la política de Estado respecto a la adquisición de equipos de defensa y de tecnología bélica, que durante más de una década se manejó exclusivamente en función de intereses económicos. Ahora la relación es de gobierno a gobierno.

Las bajas defensas de las FFAA

No es ningún secreto que la flota aérea del Perú de fabricación rusa se encuentra virtualmente paralizada, como consecuencia de las funestas adquisiciones consumadas en el pasado régimen fujimorista, que prefirió los equipos de segunda mano y en muy mal estado de conservación que ofrecían las ex repúblicas soviéticas a precio de granel. La compraban las empresas intermediarias y la revendían a las Fuerzas Armadas a precios exorbitantes.

Como puede observarse en la ilustración adjunta, casi sólo un 20 por ciento del total de aeronaves está en condiciones de volar.
Esta situación obligó al gobierno peruano, mientras negociaba un acuerdo con los rusos, a seguir convocando a licitaciones supuestamente para obtener propuestas atractivas, pero volvieron a ganar compañías de dudosa reputación. Uno de los últimos casos lo protagonizó el consorcio que formado por las firmas Oskar Avia, Ulan Ude y Motor Sich, que obtuvieron la buena pro para reconvertir dos helicópteros Mi-17 en Mi-8T. Pero cuando se le pidió al consorcio la autorización de la empresa que fabrica dichas aeronaves para efectuar los trabajos de transformación por US$ 2.4 millones, no tenían el documento.
Al final se acabó el plazo, el consorcio no cumplió con su compromiso y la FAP perdió el presupuesto asignado para la reconversión.