Este artigo focaliza a tecnologia da jato de tinta da Canon e problemas comuns de remanufaturamento. Estas m�quinas tornaram-se bastante populares, conseguindo ganhar a parte de mercado mantida at� ent�o pela Hewlett-Packard.
Cada fabricante de impressora desenvolveu seu pr�prio m�todo para ejetar a tinta no papel. A HP usa a eje��o t�rmica, a Epson emprega a tecnologia piezo-electric, enquanto a Canon desenvolveu um sistema original chamado eje��o da bolha. O sistema da Canon aquece indiretamente a tinta para formar uma bolha de ar que for�ar� a tinta atrav�s do orif�cio. Este sistema original provou ser muito eficaz.
A HP usa o que � chamado aquecimento "t�rmico" da tinta, ou calor direto de um resistor para ejetar a tinta no papel. A Canon, por outro lado, usa o que � conhecido no mundo da f�sica como aquecimento indireto da tinta. Isto � feito colocando um pequeno calefator do lado de fora de um tubo cheio de tinta. Enquanto � aquecido, uma bolha de ar forma-se dentro da tinta. Esta bolha se expande e for�a a tinta para fora de um orif�cio muito pequeno e no papel.
Agora, vamos examinar a constru��o de um jato de bolha de um cartucho jato de tinta. A maioria dos cartuchos da Canon usam uma esponja para reter. A tinta � expelida aos tubos como necessitado via a��o capilar. A a��o capilar, a qual � o movimento do l�quido atrav�s de um tubo ou orif�cio usando a a��o do v�cuo, tamb�m � empregada por cartuchos coloridos da HP. A tinta � puxada atrav�s da a��o do v�cuo do reservat�rio para os orif�cios. Entretanto, a tecnologia da esponja � �nica na aplica��o.
A esponja em um cartucho t�pico da Canon � comprimida dentro da embalagem pl�stica. � bastante grande para o recipiente e � fisicamente diferente das esponjas da HP em composi��o.
Dentro do cartucho, um tubo com uma tela de malha no alto conduz � c�mara da tinta. � posicionado imediatamente antes do conjunto de orif�cios. O conjunto de orif�cios, o sistema de expedi��o e a eletr�nica s�o todos unidades separadas unidas por uma encapsula��o RTV (vulcaniza��o da temperatura da sala) juntando o material.
Quando a tinta � ejetada do conjunto de orif�cios, a tinta � puxada da c�mara para reabastecer o tubo de orif�cios. Isto, por sua vez, puxa a tinta da �rea da esponja. Observe o furo muito pequeno de escapamento de ar no lado do cartucho. Freq�entemente, o remanufaturador amplia estes furos para introduzir uma agulha para enchimento. A raz�o que os furos dos orif�cios s�o espec�ficos no tamanho est� relacionada � medi��o cr�tica do fluxo de ar no cartucho. Ar demais pode causar um efeito ricochete no qual o cartucho vazar� ou gotejar� at� que a estabiliza��o seja alcan�ada dentro do sistema da esponja. Ampliar este furo pode ter resultados dr�sticos e inesperados, tais como um cliente irritado com uma impressora enchida com tinta pingando de seu cartucho vazando.
O conjunto de orif�cios do cartucho da Canon � �nico. Os cartuchos da HP t�m uma placa separada de orif�cios no alto da disposi��o do calefator. A Canon usa um conjunto de orif�cios de pl�stico integral, orif�cios menores e um n�mero maior - 96 para ser exato.
A s�rie Canon BCO apresenta alguns problemas no remanufaturamento. � exce��o do BX-3, esta s�rie n�o caracteriza um conjunto de esfera atrav�s do qual o acesso para o preenchimento da �rea possa ser obtido. Conseq�entemente, se deve recorrer ou a perfurar um furo no corpo do cartucho ou ao enchimento atrav�s da �rea de escapamento de ar. Uma outra possibilidade que ganha na popularidade � encher atrav�s do orif�cio. Entretanto, for�ar um l�quido atrav�s de uma abertura muito pequena em press�es que n�o se pretendeu acomodar pode causar problemas.
A tinta para o cartucho da s�rie BCO � original e completamente diferente da tinta da HP. A bolha do jato de tinta da Canon usa mais solventes e tem assim uma viscosidade mais elevada comparada a outras tintas de jato de tinta. Os componentes da tinta da Canon produzem uma impress�o que � absorvida rapidamente pela carca�a, a qual ajuda a aliviar o escapamento entre cores. Entretanto, a sutileza do texto sofre extremamente devido a esta absor��o. Desde que o mercado reconheceu este fato, a Canon tomou provid�ncias para melhorar seus produtos. A Canon previamente usou somente tintas baseadas em tintura, mas tem agora introduzido uma tinta preta pigmentada na nova s�rie BJC-5000. De acordo com a Canon, esta nova f�rmula oferece uns pretos mais intensos do que tintas anteriores.
Quando voc� escolhe sua tinta, testar � muito importante, incluindo o teste da vida �til. Os testes devem tamb�m comparar o rendimento da p�gina do cartucho remanufaturado �quele do OEM. A qualidade de impress�o que deve ser t�o precisa e preta quanto o OEM. Fa�a todo o seu trabalho antes de liberar este cartucho a seus clientes se voc� pretender mant�-los.
Um dos principais problemas de recarga deste ou qualquer cartucho jato de tinta � ar. Durante a inje��o da tinta, se atrav�s do furo da esfera ou atrav�s do conjunto de labirinto o ar � "criado". Note, eu disse "criado". Um fen�meno original acontece quando o l�quido � for�ado atrav�s de um pequeno furo sob press�o - ele corta. Uma bolsa de ar � realmente criada entre as mol�culas da tinta resultando numa pequena bolha de ar. Freq�entemente estas bolhas de ar s�o microsc�picas no tamanho, mas n�s rotineiramente estamos lidando com partes microsc�picas. Os orif�cios do cartucho da HP s�o 40 m�crons e aqueles da Canon s�o aproximadamente 25 m�crons no di�metro. N�o conduz uma bolha muito grande para tampar este furo. Uma vez que uma bolha de ar se aloja no tubo de um cartucho BCO, � muito dif�cil remover. O ar tem a tenacidade ou a habilidade de grudar ao que est� unido. A �nica maneira de superar este inc�modo problema � injetar muito lentamente a tinta no cartucho na base da esponja. Deixe a tinta for�ar qualquer ar na esponja para fora do furo de escapamento de ar. Desta maneira, voc� � assegurado de ter um cartucho cheio, sem bolhas de ar. Voc� pode tamb�m usar um pequeno v�cuo no orif�cio do cartucho para puxar qualquer ar para fora dos orif�cios. Entretanto, o overuse do v�cuo pode realmente piorar o problema da bolha de ar. Pode ser um c�rculo vicioso, assim tenha cuidado com sua reciclagem de cartucho e reflita no que est� realmente acontecendo.