technische Daten:

 

(mittlerweile schaut der Motor etwas besser aus, die Kühlerabdeckung ist neu lackiert, ebenso der Ventildeckel und der Ansaugkrümmer erstrahlt in frischem silber)

 

Zylinderzahl: 5 , in Reihe

Hubraum: 2226 ccm , Bohrung: 81,0 mm x Hub: 86,4 mm

Gemischaufbereitung: Bosch Einspritzanlage, KE-Jettronic

Zündung: mechanischer Zündverteiler, Zündfolge: 1-5-2-3-4

Leistung: 88kW (120 PS) bei 5500 1/min (der stärkste Motor seiner Zeit mit Kat)

Drehmoment: 170 NM bei 3000 1/min (hat auch im unteren Drehzahlbereich mörderisch viel Power)

Getriebe: Sperrsynchronisiertes Fünfgangschaltgetriebe mit sperrbaren Mittel- und Hinterachsdifferential (klingt doch einfach gut!)

Antrieb: permanenter Vierradantrieb ; vorne direkt , hinten über Kardanwelle (klingt nicht nur gut ist auch so!)

Krafstoffverbrauch: 11,5 Liter Normalbenzin (könnte ruhig etwas weniger sein!)

Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h lt. Tacho , 190 km/h real lt. Stoppuhr

 

 

 

 

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