A Maior Ponte do Brasil Veja 04/02/1998
Lerner inaugura a ponte que servia de s�mbolo das obras inacabadas no tempo da recess�o
O governador Jaime Lerner inaugurou, na semana passada, a maior ponte fluvial brasileira e um dos s�mbolos das obras inacabadas no tempo da recess�o. Iniciada em 1985, durante mais de uma d�cada a ponte alimentou promessas eleitorais n�o cumpridas de sucessivos candidatos. Constru�da sobre o Rio Paran�, perto de onde ficavam as Sete Quedas antes da forma��o do Lago de Itaipu, tem 3.598 metros de extens�o, 196 pilares de sustenta��o, altura igual � de um pr�dio de seis andares e consumiu 7.000 toneladas de a�o. Servir� de liga��o entre as cidades de Gua�ra, no Paran�, e Mundo Novo, em Mato Grosso do Sul, uma regi�o que at� agora vivia praticamente isolada do restante do pa�s. "A ponte � estrat�gica para o Paran� e para o Brasil", diz Lerner.
Projetada pelo governo federal, a ponte deveria ser usada, inicialmente, como passagem de servi�o na constru��o da barragem da hidrel�trica Ilha Grande. A usina, no entanto, nunca saiu do papel, por falta de dinheiro. Durante mais de uma d�cada, o esqueleto de ferro e concreto da ponte ficou abandonado nas duas margens do rio. "Pelo menos uns quatro ministros dos Transportes estiveram na regi�o prometendo que iam construir a ponte", conta o prefeito de Gua�ra, Manoel Kuba, do PPB. "As pessoas aqui j� nem acreditavam mais que ficaria pronta um dia." O projeto s� foi adiante depois que Lerner assumiu a responsabilidade por ele e o colocou entre as prioridades de seu governo. No total, o governo do Paran� entrou com 28 milh�es de reais, contra 22 milh�es gastos pelo governo federal.
Lerner se empenhou tanto na conclus�o da ponte porque, como administrador, sempre investiu fortemente em transporte. A revolu��o urbana iniciada por ele em Curitiba tem como pilar o sistema de transporte coletivo que, hoje, � considerado o melhor do Brasil. No governo do Paran�, est� repetindo a dose. Colocou em funcionamento a Ferroeste, uma estrada de ferro entre Curitiba e Cascavel, no oeste do Estado outra obra que ficou parada muitos anos. Tamb�m privatizou 2.380 quil�metros de rodovia e vai construir um novo terminal no Porto de Paranagu�. Tudo isso, somado a programas exemplares em �reas como educa��o, seguran�a e sa�de, rendeu-lhe um dos mais altos �ndices de popularidade entre os atuais governadores.
A inaugura��o da Ponte de Gua�ra traz impactos imediatos sobre a economia da regi�o. At� a safra passada, a maior parte da soja de Dourados e munic�pios vizinhos em Mato Grosso do Sul era exportada pelo Porto de Santos, em S�o Paulo. Agora, com a nova ponte, sair� pelo Porto de Paranagu�. O frete ser� muito menor porque a dist�ncia � reduzida em 200 quil�metros. "Estamos armando a estrat�gia para o desenvolvimento do Paran�", diz Lerner. "O Estado est� no cora��o do Mercosul, perto dos centros produtores e consumidores, e conta com uma log�stica excepcional." |
