| Uma J�ia � Venda Veja 08/04/1998 S�mbolo de requinte e qualidade, a Rolls-Royce � disputada pela BMW e Volks Em quase um s�culo de exist�ncia, a Rolls-Royce, fabricante inglesa de autom�veis, tornou-se s�mbolo de requinte, luxo e nobreza. Seus carros est�o nos castelos de reis e pr�ncipes e nas garagens de milion�rios de todo o planeta. Custam entre 250.000 e 500.000 d�lares e, por sua qualidade, ficaram conhecidos como os autom�veis que nunca quebram. S�o o s�mbolo de uma era na ind�stria automobil�stica que est� chegando ao fim � pelo menos no que diz respeito aos ingleses. A Rolls-Royce atravessou a semana passada sendo disputada num leil�o. Na segunda-feira, a montadora alem� BMW anunciou sua oferta: 571 milh�es de d�lares. Um dia depois, outra alem�, a Volkswagen, deu um lance mais impressionante, 921 milh�es pela marca inglesa. As alem�s brigam pela f�brica da Rolls-Royce e pelo charme que envolve seu nome. Os 2.000 carr�es que a Rolls-Royce monta todo ano s�o praticamente artesanais. A preocupa��o com detalhes � algo inacredit�vel nos tempos modernos. A f�brica inglesa simplesmente ignorou as vantagens da produ��o em s�rie, descobertas em 1913 por Henry Ford, o fundador da marca Ford americana. Na Rolls-Royce, at� hoje, n�o existe linha de montagem. O couro que reveste seus bancos e portas � importado de fazendas de gado da Dinamarca. Motivo: nas pastagens dinamarquesas n�o h� cercas, para evitar que o arame cause ferimentos aos animais. O couro �, portanto, impec�vel. A madeira utilizada no revestimento do painel � nogueira � � cultivada na It�lia especialmente para a Rolls-Royce. A carroceria recebe entre catorze e vinte camadas de tinta, para que n�o haja imperfei��es na pintura. Antes de sair da f�brica, o carro � examinado por uma equipe ca�a-defeitos durante uma semana. As portas s�o abertas e fechadas milhares de vezes, com o aux�lio de um equipamento que acusa qualquer desn�vel. Bons e dur�veis � Desde que iniciou a produ��o, a Rolls-Royce fabricou 115.000 carros. A maioria est� em pleno funcionamento at� hoje, o que � um atestado da qualidade da marca. "S�o carros para durar a vida toda", diz Lawrence Pih, dono dos moinhos de trigo Pac�fico, que coleciona autom�veis, j� teve um Rolls-Royce, modelo Silver Spur, e hoje anda pelas ruas de S�o Paulo em um Bentley, tamb�m fabricado pela Rolls-Royce. Na Inglaterra, a rainha Elizabeth, quando n�o sai de carruagem, s� deixa o Pal�cio de Buckingham em seu Rolls-Royce. O pr�ncipe Rainier, de M�naco, tem v�rios modelos. O homem mais rico do mundo, o sult�o Hassanal Bolkiah, de Brunei, � um colecionador desses autom�veis. Tem 165. H� pelo menos catorze Rolls-Royce rodando no Brasil. O mais famoso � o da Presid�ncia da Rep�blica, um modelo de 1952, que foi presente do governo ingl�s ao ent�o presidente Juscelino Kubitschek, e desde ent�o sempre � utilizado nas cerim�nias de posse. Recentemente, entraram no pa�s tr�s modelos Silver Spur, que valem 410.000 d�lares cada um. Um deles ficou com a embaixada brit�nica. Os outros dois foram comprados por um banqueiro e um fazendeiro. A empresa n�o revela os nomes. A Rolls-Royce est� sendo negociada porque seus carros viraram um produto de venda t�o restrita que a empresa n�o consegue caixa para lan�ar novos modelos. O �ltimo, o Silver Seraph, consumiu anos de estudos e mais de 270 milh�es de d�lares em investimentos. O grupo Vickers, dono da marca, calcula que seja preciso gastar 500 milh�es de d�lares para desenvolver um modelo novo e n�o tem esse dinheiro. A BMW quer investir 800 milh�es de d�lares n�o s� para lan�ar novos produtos. Tamb�m pretende aumentar a produ��o de 2000 para 6.000 carros por ano, e popularizar um pouco a marca. Por enquanto a BMW leva vantagem sobre sua concorrente alem� porque j� fornece o motor do Rolls-Royce e est� jogando pesado. Na semana passada, amea�ou suspender o fornecimento de motores se a oferta da Volkswagen for aceita. A briga s� termina em maio, quando os acionistas da Vickers se reunirem para decidir sobre o neg�cio. Quando ele for fechado, ter� sido vendida a �ltima f�brica de autom�veis legitimamente brit�nica. A Jaguar e a Aston Martin foram compradas pela Ford e o grupo Rover, pela pr�pria BMW. A hist�ria feita � m�o Quase artesanal, o Rolls-Royce � o carro predileto de nobres e ricos O pr�ncipe Rainier, de M�naco, � um colecionador de carros. Seu preferido � um Rolls-Royce fabricado em 1921 A atriz Greta Garbo costumava circular em seu Phantom I pelas ruas de Hollywood O ex-beatle John Lennon comprou um Phantom V, que depois de sua morte foi leiloado A rainha Elizabeth, da Inglaterra, s� sai do pal�cio de carruagem ou em um de seus Rolls-Royce |
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