Noviembre 2008
1- Qu� es IMAC
2- Necesidades m�nimas para que un Club se postule como anfitri�n de un evento IMAC
3- Un evento IMAC sin jueces capaces es un evento condenado al fracaso.
4- Normas de Seguridad M�nimas para Asistentes y Espectadores:
5- Necesidades para un concurso IMAC.
- Accesorios y materiales
- Personal
6- Personal Necesario
- Director del evento
- Jueces
- Escribas
- Mensajeros
- Capturistas
- Juez de l�nea
- Oficial de seguridad
7- Cuota de inscripci�n:
8- Premios
9- Conteo Global de Puntos:
10 � Estilo libre
1- �Qu� es IMAC?
IMAC = International Miniature Aerobatic Club.
�Club Internacional Acrob�tico de Escala� o �en Miniatura�.
Esta una organizaci�n no lucrativa dedicada al vuelo de aviones acrob�ticos a escala. Se fund� en 1974. Esta asociaci�n est� encargada de los concursos realizados en Estados Unidos y Canad�, pero el modelo ha sido usado de manera exitosa por otros pa�ses.
En este tipo de concursos se intenta emular el desempe�o de los aviones que hayan competido en la liga IAC (International Aerobatic Club), en la que por supuesto se utilizan aviones de escala real.
2- Necesidades m�nimas para que un Club se postule como anfitri�n de un evento IMAC
Nunca se pasar� por alto la seguridad de los asistentes al evento. Debido a que los riesgos usuales del aeromodelismo aumentan durante una competencia (Presi�n psicol�gica, concentraci�n de radios, radiofrecuencias fuera del control de los pilotos, etc.) los eventos IMAC deber�n ser eventos cerrados y no deber�n publicitarse como eventos masivos.
- Pista: Debe estar en buen estado. Cualquier avi�n debe ser capaz de aterrizar sin da�os a su estructura. Sin obst�culos en las cabeceras.
- Ba�os:
- �rea de estacionamiento separada de pista y pitts.
- Apego a las Normas de Seguridad M�nimas para asistentes y Espectadores (Apartado #4).
3- Un evento IMAC sin jueces capaces es un evento condenado al fracaso.
Idealmente en el club anfitri�n debe haber dos o m�s personas pertinentemente capacitadas para fungir como jueces en cualquier categor�a durante el evento. Los pilotos de las categor�as superiores suelen conocer el Aresti y los criterios de calificaci�n de las maniobras por lo que usualmente complementan la mesa de jueces del evento.
Es obligatorio que el club anfitri�n designe al menos un juez que cubra los requisitos arriba mencionados.
4- Normas de Seguridad M�nimas para Asistentes y Espectadores:
Objetivo: Proteger el equipo de los pilotos participantes, as� como procurar la integridad de los asistentes al evento.
a) Delimitaci�n de espacio:
Debe haber un espacio asignado exclusivamente para espectadores.
Se delimitar� f�sicamente el espacio de entrada a los pitts con se�alizaci�n claramente visible. Ning�n espectador podr� deambular en la zona de pitts.
b) Distancia de la l�nea de vuelo:
La distancia m�nima entre la l�nea de vuelo y los espectadores debe ser de 10 metros.
Los pilotos participantes o encargados de demostraciones a�reas no podr�n volar sobre o contra los espectadores.
5- Necesidades b�sicas para un concurso IMAC.
General:
Papel autoadherible para identificar los radios
1 a 2 plantas de luz y abasto de combustible
1 computadora (Escritorio o Lap Top)
Equipo para sonorizaci�n (Micr�fono, bocinas, extensiones, ecualizador, reproductor de CD, etc.)
Hojas de calificaci�n en blanco precortadas para cada categor�a abierta
50 L�pices cortados por la mitad con punta.
Extensiones el�ctricas
Se�alizaci�n para designar �rea de espectadores y pitts
�rea de estacionamiento delimitada y se�alizada
Anuncio visible donde se establece el siguiente texto:
�Propiedad privada. Todo visitante o espectador se encuentra aqu� bajo su propio riesgo y asume responsabilidad total sobre su persona, bienes y/o acompa�antes.�
Capturista:
1 computadora (De escritorio o Lap Top) con el software de calificaci�n
1 Impresora blanco y negro
1 cartucho adicional de tinta negra
3 bandejas para colocar las hojas de calificaciones de los competidores
Jueces:
1 carpa anclada al suelo
6 Sillas (3 para los jueces y 3 para los escribas)
3 L�pices con goma
3 Tablas r�gidas con clip
Trofeos:
3 trofeos para los primeros 3 lugares de cada categor�a abierta
6- Personal Necesario
Es posible que el personal designado por el club anfitri�n para un evento IMAC sea competidor en el mismo evento, pero se requiere una gran coordinaci�n con el personal de apoyo para que no quede descubierta ninguna de las funciones del mismo.
El personal requerido y sus funciones se describen a continuaci�n.
- Director del evento(**): Debe haber 1 por evento. Es la cabeza de la organizaci�n del evento y se encarga de la planeaci�n y ejecuci�n en tiempo y forma de las actividades planeadas para el concurso.
- Jueces(**): En todo momento debe haber 3 jueces (m�nimo 2) pertinentemente preparados en cada linea de vuelo. Se encargar�n de la puntuaci�n de las maniobras ejecutadas por los pilotos. Debe haber al menos un juez designado como director de jueces. Ser� la persona m�s experimentada en el puesto y con mayor conocimiento de la gu�a oficial de vuelo y arbitraje. Su funci�n como autoridad m�xima en la mesa de jueces es tomar una decisi�n en caso de existir disparidad en el criterio de los jueces en funci�n.
- Escribas(**): Deber� haber un escriba por cada juez calificando en la l�nea de vuelo. Su funci�n es escribir la calificaci�n que el juez le indique para cada maniobra ejecutada por el piloto de tal manera que dicho juez no desv�e la vista y pierda detalle del vuelo del piloto.
- Mensajeros: Es la persona encargada de llevar con el capturista las hojas de calificaci�n reci�n llenadas por los jueces.
- Capturista(**): Debe haber al menos un capturista en el evento. Es la persona encargada de traspasar las calificaciones de los pilotos al software de calificaci�n y establecer� las posiciones preliminares y finales de los participantes.
- Juez de l�nea: Debe haber 1 por cada l�nea de vuelo activa. Permanecer� en la l�nea de espera de los pilotos y se asegura que los pilotos despeguen en orden y en el momento adecuado para mantener los tiempos de acuerdo al horario.
- Oficial de seguridad: Debe haber al menos 1 oficial de seguridad. Debe encargarse de que los espacios designados como pitts sean respetados.
** Personal imprescindible durante un evento IMAC.
7- Cuota de inscripci�n:
Un evento IMAC nunca deber� considerarse un evento de recaudaci�n. La cuota de inscripci�n ser� determinada por la mesa directiva antes del inicio de la temporada en curso. Debe ser constante a lo largo del a�o y acorde con las necesidades para llevar los eventos a t�rmino de manera exitosa. Cualquier modificaci�n se har� bajo consentimiento de la mesa directiva de la regi�n.
Cuotas:
a) Pilotos:
Durante el circuito IMAC 2009 existir� una cuota unificada de inscripci�n por piloto. En cada competencia se cobrar� una cuota �nica de $350 (Trescientos cincuenta pesos) por piloto inscrito para cubrir los gastos propios de la organizaci�n del evento. De esta cantidad, se destinar�n $50 (Cincuenta pesos) a la Tesorer�a de IMAC Centro para la adquisici�n de materiales que ser�n provistos al club anfitri�n. De esta cuota, por com�n acuerdo de los clubes participantes se destinar�n $75 (Setenta y cinco pesos) a la Directiva de IMAC Centro.
b) Espectadores:
Queda a discreci�n del club anfitri�n cobrar una cuota de entrada y/o estacionamiento a visitantes ajenos a la competencia. Los beneficios obtenidos por la misma quedar�n a completa disposici�n del club organizador.
Cuota fija de 350 pesos por piloto. Cualquier cambio se dar� a conocer con anticipaci�n a la directiva.
c) Otros
Es decisi�n exclusiva del Club Anfitri�n la venta de comida, art�culos promocionales, etc., quedando a su disposici�n completa la ganancia obtenida de las mismas.
8- Premios
Debe haber al menos 3 premios para cada categor�a abierta durante el evento El precio y cantidad de trofeos y premios adicionales quedan a criterio del club anfitri�n, sin embargo la Mesa Directiva de IMAC Centro sugiere que sean de manufactura econ�mica.
9- Conteo Global de Puntos:
Una vez terminado el evento, el Director del Evento tiene la obligaci�n de dar a conocer a la brevedad, ya sea por medio f�sico o electr�nico, la tabla final de posiciones de los competidores en dicho concurso para asignar puntaje y posici�n global (Anual) a cada participante:
Los puntos globales para los participantes del evento se asignar�n de la siguiente manera:
Manejo global de puntos (Ranking points)
Lugar obtenido en el concurso Puntos para la tabla general
1 15 + el n�mero de participantes a los que venci� en la categor�a
2 14 + el n�mero de participantes a los que venci� en la categor�a
3 13 + el n�mero de participantes a los que venci� en la categor�a
4 12 + el n�mero de participantes a los que venci� en la categor�a
5 11 + el n�mero de participantes a los que venci� en la categor�a
6 10 + el n�mero de participantes a los que venci� en la categor�a
7 9 + el n�mero de participantes a los que venci� en la categor�a
8 8 + el n�mero de participantes a los que venci� en la categor�a
9 7 + el n�mero de participantes a los que venci� en la categor�a
10 y m�s 6 + el n�mero de participantes a los que venci� en la categor�a
Ejemplo: Si en la categor�a de Sportsman hubiera 5 competidores, el primer lugar obtendr� 15 puntos correspondientes a su primer lugar m�s 4 puntos de los 4 pilotos que venci� para un total de 19 puntos globales, mientras que el cuarto lugar obtendr� 12 puntos correspondientes a su cuarto lugar m�s 1 punto por vencer a un competidor para un total de 13 puntos.
10- Estilo libre:
Es obligatorio que los pilotos que aspiren a participar en el estilo libre durante un evento IMAC hayan participado tambi�n en patr�n, sin importar la categor�a en la que se hayan inscrito.
Ninguna parte del avi�n debe tocar el suelo, con excepci�n del aterrizaje (S�lo las llantas). Se considerar� que el avi�n toc� el suelo si el 70% o m�s de los jueces asignados creen que as� sucedi�.
El avi�n no debe volar sobre la pista salvo durante aterrizaje y despegue. Todo el personal debe considerar como l�mite m�ximo para acercarse la pista.
We will be using the 2007-2008 AMA RC Scale Aerobatics judging criteria for the Four-Minute Freestyle program, available HERE.
Los criterios de calificaci�n para Estilo libre son:
a) Uso completo del espacio a�reo
Factor K: 20
b) Ejecuci�n limpia de las maniobras
Factor K: 40
c) Variedad amplia de las maniobras elegidas por el piloto
Factor K: 30
d) Pleasing
Factor K: 50
e) Presentaci�n
Factor K: 40
f) Posicionamiento adecuado en la
Factor K: 20
11- Asistencia incompleta de un piloto a un evento:
Si un participante no puede asistir a los dos d�as programados para cada evento, se le permitir� participar con una sanci�n. Sanci�n: S�lo se toman en cuenta los vuelos del d�a que estuvo presente el competidor en cuesti�n, independientemente de la cantidad de vuelos totales que se har�n en los 2 d�as. Si por condiciones meteorol�gicas u otra �ndole el Director del Evento decide que se vuele todo el evento en un solo d�a, el participante que no est� presente el d�a en cuesti�n perder� su derecho a volar las secuencias regamentarias.
12- Ultimo evento del a�o:
- Durante el �ltimo evento del a�o se har� una ceremonia formal de premiaci�n a los ganadores del a�o. Habr� por lo tanto dos ceremonias de premiaci�n en este �ltimo evento: 1) Premiaci�n a los ganadores de cada categor�a en ese �ltimo concurso; 2) Premiaci�n a los ganadores de cada categor�a de acuerdo al puntaje global (Anual).