1：1大模型─新巴SF31

CAMPBELL MORRISON，同樣是英國的巴士迷，他購買了新巴的丹拿珍寶SF31，這巴士是披上15號線的宣傳色彩，並配以飛龍圖案，構成新巴的英文「NW」字樣。

新巴開業初，為宣傳往山頂的15號巴士，在SF8及SF31的車身上髹上宣傳廣告，廣告以飛龍為主，SF8以綠色作主色；而SF31則以紫色為主色。兩部巴士都是15號的字軌車，新巴更為它們推出「古典版」巴士模型。1999年中，新巴訂購的丹尼士三叉戟10.3米巴士運抵，並以是批巴士作15號的主力。SF系列巴士退出15號的載客行列，但車身廣告未有落畫，新巴後來將之派往行走2M、88號等等。直到2000年中，所有SF巴士退役，SF8及SF31均被巴士迷購入作收藏。SF31隨ML及DL運抵英國，SF31經英國當局連番檢驗後，領了新車牌，可是，相比城巴的102奧林匹克，102的車牌更有香港味道。SF31嘛，始終是遜色了一點！

各自修行的新巴ML

都城嘉慕超級都城12米 (ML) 是唯一獲新巴長期使用的十二米前中巴巴士。大部分同款巴士不是被翻髹新巴標準色彩，就是披上政府或福利機構的宣傳廣告。畢竟ML都不是空調巴士，實不能為新巴作無限期使用，新巴開始為ML的去路作打算，首部被「剃頭」的ML巴士就是ML3和ML31。所謂「剃頭」，即是拆掉車頂，改作開蓬巴士。它們不約而同都是披著政府「健康生活新紀元」的廣告。拆頂工程非同小可，在黃竹坑新巴車廠進行是項「小手術」，如同割「盲腸」，並且髹上鮮紅色。同年下半年，多部ML巴士都進行了這「手術」，這些則有幸保留「頭頂」，沒有被「剃走」。它們的去向亦逐漸明朗，原來它們的目的地是澳洲，有些到首都坎培拉去，有些則到悉尼。

原本這批鮮紅色的開頂ML是會出席2000年悉尼奧運會，接載運動健兒出場的，但由於當地出牌需時，加上巴士需要作全面檢查，開頂ML沒法擔任這榮幸的工作，很是可惜！剃完頭都沒有機會出大「SHOW」，不是很慘嗎？

除了運往澳洲外，部分ML被英國ENSIGNBUS購入，ENSIGNBUS將之進行大規模改裝，包括加裝暖氣管、重新裝上座位、加上樹擋等工程，以配合英國的路面環境。再分發給英國的巴士公司。部分ML巴士在英國亦需被「剃頭」，改裝成開蓬巴士，經營旅遊路線。

改完ML改LM

新巴購自中巴的利蘭奧林匹克十一米配亞力山大車身的巴士共有10部，上斜馬力甚佳，更有「老虎頭」的稱號，是車齡最短的二手非空調巴士，亦正因如此，為求以更高價賣出這10部巴士，新巴將之全面改裝，並售予當時的合作伙伴─英國第一集團 。

改裝工作同樣是在黃竹坑車廠進行，這個算是「大手術」了。站長選擇以「換肝、換腎」等器官轉移手術作比喻，因為巴士內要換上全新的絲絨座位、全新紅色扶手柱、安裝英國巴士必備的暖管、封閉下層中門，前門改闊並新增高低梯級和髹上紅、黃色的車身色彩。

10部LM巴士改裝完成運抵英國後未有即被派出服務，只是留在車廠作詳細檢查，直至2000年年終，改髹另一款車色色彩，然後才被用作學校巴士服務。

最佳生活─LV36

如果大家有閱讀過新巴為員工出版的《新一篇》，或者購買了LV36的模型，你就一定知道LV36現居於蘇格蘭的一間博物館，正在享受帝王式的生活了！

歷來各巴士製造商都為香港設計一些獨特的巴士，以配合本地特殊的路面環境，但這種為香港度身訂造的巴士在英國可不多，所以一些英國的巴士迷或者政府擁有的巴士博物館都會選擇購入香港的退役巴士作展覽。而這部LV36，英國方面不花一分一毫就擁有了。請不要胡亂去想，蘇格蘭方面不是派人來港乘夜將巴士運走，而是新巴自願將LV36送贈給蘇格蘭的博物館。

臨行前，新巴替它翻新內外部分，包括翻髹了中巴的標準車隊顏色。LV36同時有著中巴和新巴的式樣：中巴和新巴的標誌、新巴銀色「轆軨」和新巴的「上」、「落」貼紙。

LV36抵達蘇格蘭後，按照英國規定，LV36須要在車尾加裝一枚霧燈和領有英國車牌。巴士後來更參加了當地一個巴士大集會，對於在彼邦的乘客來說，乘搭「雞車」是新鮮的感受！

歡迎加入新巴「賣撻」行列

繼早前城巴「賣撻」後，新巴先後亦將多部丹尼士飛鏢巴士運返英國，包括長短版本。目的都是騰出位置予數十部富豪超級奧林匹克十二米巴士。

被運返英國的飛鏢，以長陣版本的為數最多，共廿部﹝2001-2021，2018除外﹞，而短陣版本亦有一部，是為2067。

2067運抵英國後，旋即被第一巴士﹝PMT﹞接收並將之作小規模改裝：包括將中門封閉、於其他車窗上頂增設氣窗、翻髹PMT巴士色彩。而值得一提的是由於長陣版本飛鏢是用英國第一巴士的配額購買，巴士一些設備都是沿用第一巴士的規格，如第一巴士絲絨座椅和雙層車窗。

我又返屋企...

新巴早前與政府計畫合作辦「巴士博物館」，後來計畫泡湯，而新巴亦無必要留下舊巴士作博物館展覽之用。2002年8月中，新巴車隊內最後的熱狗巴士丹尼士禿鷹﹝DM﹞退役，除了新巴留下其中數部作港島觀光線用車外，其餘一律廢置。 英國巴士收藏家有見及此，向新巴查詢購入一部DM巴士，而對象則是DM17。

DM17於1990年12月4日由第一手車主中華汽車作首次登記，隸屬於中巴柴灣車廠，曾行走過119﹝中環港澳碼頭←→順利﹞、606﹝小西灣←→彩雲﹞、182﹝沙田第一城←→中環沋澳碼頭﹞和2A﹝耀東←→灣仔碼頭﹞。新巴接手後，曾行走過港島東區和南區多條路線，後被轉投黃竹坑車廠，其後一直被安排行走95號。

新巴首先為DM17於創富道車廠進行翻髹工序，其後DM17則被安排駛往車廠頂樓，拍下動人的照片，讓買家先行一睹其風彩。於2003年1月中的一個深夜，DM17被駛往貨櫃碼頭，開始它的旅程，往 祖家去！