他鄉繼續作皇

有「車皇」美譽的九巴平治O305雙層巴士﹝ME﹞終於在2002年11月十全面退役，本港「巴士迷世界」特於「車皇」退役前的一個週日安排一個活動遊河，九巴派出ME20出席活動。車皇早年曾馳騁於屯門公路，來往屯門、元朗和荃灣之間，其雄渾的平治引擎聲更吸引不少途人和巴士迷向ME行注目禮。平治O305巴士採用「無大樑」底盤設計模式，令載重得以平均下卸到底盤支架。

可是，時代的巨輪不斷轉，車皇的地位旋即被其他新晉巴士所取代，ME的設備、環保設計被視為不合時宜，ME1成為首部退役的平治巴士。其後斷斷續續有ME巴士退役。終於全數ME於2002年退役。可是九巴並沒有留下ME作紀念之用，反之全被運往「肢解」。澳洲一位巴士迷遂購入ME20作留念之用。昔日ME遠道從德國來到香港，今日再由香港往澳洲去！

遠征非洲

九巴車隊空調化計畫火速進行，連車齡不足廿年的利蘭奧林匹克十二米亦難逃退役的厄運，隨著眾多十二米新巴士如丹尼士三叉戟、富豪超級奧林匹克和猛獅24.310雙層巴士於2002年投入服務，九巴於同年開始淘汰利蘭奧林匹克十二米。

部分利蘭奧林匹克十二米巴士被巴士拆車場購入，再將之進行大規模改裝，包括將落車門改裝，並運往外地，目的地是一個謎。有關圖片見《香港巴士年鑑2002》。當時有傳利蘭奧林匹克十二米會被運往內地主要城市行走，直至2002年下半年，有巴士迷於網上張貼九巴利蘭奧林匹克十二米的圖片，終於，謎底揭盅了，巴士竟被運往非洲繼續渡過餘生。利蘭奧林匹克十二米被運往非洲後被髹上以紅色為主色的車隊色彩，令人想起它們的原車主─九龍巴士來！