曾被中巴看得相當重，寄望也高的港島路線88，在新巴接手後無心經營下，在二千年五月二日正式取消。88號服務了港島乘客差不多近五個寒暑，讓我們一起回顧一下88號的開始與終結。

88號巴士線在一九九四年五月十七日啟行，由中巴合併81M及87而成，是港島其中一條特快路線。但81M及87皆是東區特快線，用黑底白字，而88則用黃底橙字作路線色。

中巴時代的88線，利潤雖不及780、788等等，但仍是有利可圖。中巴以全程$4.50的特優惠價吸引乘客，比地鐵還要便宜得多呢！班次方面，在中巴的時代來說，是十分密的，正因如此，有很多上班一族及渡輪客乘坐。中巴亦曾考慮將88號巴士「全冷」，但礙於峰華邨的地理位置，中巴取消了這個計畫。好景不常，特區政府在一九九八年二月十七日宣佈取消中巴專營權，中巴在同年九月一日停止服務了，88號巴士由新巴接手。情況便開始急轉直下了。

中巴對88號巴士的出車方法是在差不多有渡輪到站時便出一部車去載客，但新巴高層魏子民稱此有違「按時出車」的規定，故要求馬上取消此慣例。自此，88號的客量便急轉直下，渡輪客只好乘坐其他巴士路線。新巴認為，88號巴士的利潤不及其他路線及88號線的收入不甚穩定，固早在接手中巴的88條路線後不久已向東區區議會及特區政府運輸署提出要求取消88號巴士，惟有關部門以88號線仍有客量為由反對新巴的要求。及後，新巴做了很多不當的措施故意逼使乘客不乘搭88號巴士，改乘其他路線。然後向當局稱88號客量流失，應該將之取消。

在去年四月，政府在中環重組部分巴士站，88號亦有份，新巴更將88號的班次大減一倍，由15分鐘一班改至30分鐘一班。開始強迫乘客改乘其他路線往東區。並在平日的早上時段，派一部屬88號的巴士行走105A線，減少上午時段的班次，令乘客無車搭，坐其他路線。

在一次新巴流動客務中心山訪筲箕灣的活動中，新巴企業傳訊部助理總經理關則輝稱，88號的「全冷」「籌號」是在隊尾，即最後的一條路線全冷，因88號向來是蝕本的，看似以達到效果。

但情況也不是一面倒的，新巴亦曾在一九九九年年終時的星期日及公眾假期派丹尼士三叉戟10.6米巴士16XX行走，又在二千年年頭的星期日及公眾假期改派富豪奧林匹克11米VA及丹尼士禿鷹11米DA行走88號巴士，但是此派車法在二千年二月取消，星期日及公眾假期亦照派「熱狗巴士」行駛。冷氣巴士出沒的時段只在逢星期一至五(公眾假期除外)的早上。時間是：中環新渡輪碼頭開0815；興華邨樂興樓總站開0935。

到了二千年四月，網上不斷傳出新巴在五月上旬取消88的決定，到了四月尾，新巴終於在其網頁發出新聞稿，宣佈取消88號巴士線，並在站頭貽上通告，新巴謂取消88號的原因是要為巴士網絡重組鋪路。而在88號服務的車長則全被編做後備車長(即「士啤」)。在二千年六月三十日的早上，新巴破天荒在這日上午提供一班冷氣巴士行走，時間跟平日上午的一班冷氣巴士時間一樣。而88號巴士在二千年的五月一日的晚上提供了最後的服務了，新巴路線88號亦在此畫上句號！

88號巴士，再見了！