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Campanha Pró Reativação da Ferrovia
Nossa Lucélia - 24.12.2006
AMNAP – Associação dos Municípios da Nova Alta Paulista - Conforme ficou decidido em reunião da COMISSÃO PRÓ REATIVAÇÃO DA FERROVIA NO TRECHO BAURU A PANORAMA, cada prefeito ficou encarregado de reunir-se com a imprensa local (rádios, jornais, TV) e inteirá-la dos motivos e do direcionamente da campanha pró-reativação que pretende mobilizar a população da Nova Alta Paulista em um movimento participativo de todo cidadão.
Acreditamos que as reuniões locais já aconteceram e que o engajamento pretendido e necessário tenha ocorrido.
O trem, a cidadania, e o desenvolvimento regional - O transporte ferroviário é uma das alavancas do desenvolvimento regional. Levando a produção até os centros de consumo, de transformação ou de exportação, e trazendo insumos, ambos em grande quantidade, este meio de circulação reduz custos e contribui para que regiões menos dinâmicas se tornem mais competitivas, inserindo-as na economia globalizada de modo mais equilibrado.
O transporte de passageiros pelo trem, algo pouco utilizado no Brasil, oferece mais segurança que as rodovias, favorece o deslocamento de pessoas com menor poder aquisitivo, e estimula a economia quando utilizado para a atividade turística. Qualquer meio de transporte, em sua função coletiva, é considerando um bem público pela Constituição Federal.
Até a metade do século XX, a cafeicultura foi o grande motor da expansão rede ferroviária paulista. As mudanças na matriz do transporte de carga empreendidas pelo Brasil urbano-industrial e pelas transformações no sistema produtivo do interior paulista, principalmente com a redução da cafeicultura, fizeram com que esta malha ferroviária perdesse o seu prestígio, chegando à desativação no início da década atual.
O processo de privatizações realizado pelo Estado concedeu direito de exploração às empresas concessionárias, sendo que a América Latina Logística (ALL) foi a última a assumir o controle da Brasil Ferrovias (ferrovias Ferroban, Ferronorte e Novoeste). O trecho entre Bauru e Panorama deve ser reativado em duas etapas, a saber: até Tupã, o prazo é 28/12/2006 e de Tupã a Panorama, até 28/3/2007. Tais prazos foram estipulados, por meio de um Termo de Ajuste de Conduta (TAC), pela Procuradoria Geral da República, considerando as exigências contratuais estabelecidas entre a empresa e o Estado.
Há demanda que justifique a reativação deste trecho: são grãos vindos de outros Estados e do Paraguai, pelo rio Paraná, além de areia, pedra, tijolos, telhas, e, mais recentemente, o açúcar e o álcool, entre outros produtos regionais. A implantação de um programa federal voltado à reativação do transporte regional de passageiros também acena como uma possibilidade a mais para a população. Com profundo interesse na reativação deste trecho, autoridades e lideranças juntam-se à população da Nova Alta Paulista, por meio da AMNAP, para que o prazo seja cumprido. Além de uma alavanca econômica, reativar a ferrovia é, também, um resgate do patrimônio histórico paulista e, portanto, um ato de cidadania.
Você pode participar deste movimento pela reativação da ferrovia em nossa região. Procure a prefeitura ou a câmara municipal de sua cidade e assine um documento histórico. Envolva-se e comprometa-se com o desenvolvimento regional. (Fonte: Assessoria de Comunicação da Prefeitura de Lucélia)
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