8 de
juny de 2001 ÛTornar a la
pàgina principal
ES CONSTITUEIX LA PLATAFORMA PROU CARRETERES-PEATGES NO A MARTORELL-MANIFEST
El passat dia 5 de juny es va constituir la Plataforma PROU carreteres-peatges NO a Martorell en un acte a la Casa de Cultura de la Vila, amb l’assistència d’unes 150 persones.
L’objectiu de la Plataforma és impedir la construcció d’una nova carretera que enllaçaria l’autovia del Llobregat amb Sant Sadurní, passant pel mig del centre urbà, trencant el nostre municipi i fent definitivament malbé el castigat riu Anoia i el seu entorn.
Hi ha alternatives a aquest atemptat urbanístic i mediambiental, una d’elles seria suprimir el peatge de l’autopista a Martorell per tal que aquesta absorbeixi el trànsit que hauria d’anar per la carretera projectada.
Després de la constitució de la Plataforma, una manifestació espontània va recórrer la Vila, va arribar fins a l’Ajuntament i va pujar pel mig de l’antiga N-II fins al barri del Pla, com a preludi de les mobilitzacions que es portaran a terme i que es concretaran en una nova reunió avui dia 8 a l’amfiteatre del passeig de Catalunya (20 hores).
A continuació us afegim el nostre MANIFEST, que podeu trobar, juntament amb els plànols del projecte, a http://usuarios.iponet.es/cem/pagines/manifest.htm
MANIFEST PER UN MARTORELL SENSE FUMS NI SOROLLS
Després
de demanar durant molt de temps el desviament de la N-II per aconseguir una ciutat més habitable, ara
és promou una carretera que partirà Martorell per la meitat per anar a Sant
Sadurní.
Mentre altres ciutats tenen parcs fluvials on la natura i el
lleure es donen la mà, a Martorell volen construir una carretera que separarà
encara més els barris .
Hi ha moltes raons per demanar
la desestimació d’aquest projecte:
1) Significaria separar els
barris de Martorell.
2) Aquesta carretera hauria de
suportar un trànsit per al qual no hauria estat dissenyada, ja que tots els
camions que no volguessin pagar peatge passarien per dins de Martorell i el
degradarien.
3) Les possibilitats de
recuperar la ribera de l’Anoia com a espai públic i corredor verd dins el poble
es perdrien definitivament amb un trànsit de vehicles intens.
4) Més risc d’inundació ja que
s’ocuparia el llit del riu i se’n reduiria l’espai.
5) Desplaçament del llit del
riu cap a la Vila, cosa que n’incrementaria el risc d’inundació.
6) Reducció de l’espai agrari
del nostre municipi, malmetent l’horta de l’Anoia.
7) Més soroll, més fum dintre
del nucli urbà, amb increment de la pol·lució i més façanes negres com les del
carrer del Mur.
8) El bosc de ribera i el
mateix riu Anoia patirien un impacte ambiental greu amb danys irreversibles a
la seva flora i fauna.
El Fòrum de la Vila va pronunciar-se en contra de una
carretera que vol separar barris, i proposa
una alternativa per evitar més circulació de vehicles dins el
poble.
Algunes possibles alternatives a la proposta actual.
1) Eliminar el peatge de la autopista i millorar els
accessos de Castellví de Rosanes i Gelida.
Una autopista amb tres carrils per banda és més que
suficient per unir Martorell i Sant Sadurní d’ Anoia.
2) Enllaçar la nova carretera amb la carretera de Piera pel
lloc conegut com el Tobogan i unir la carretera de Piera amb l’autovia evitant
així el pas per l’interior de Martorell de tot el seu trànsit. (Proposta del
Fòrum de la Vila).
3) Plantejar una al·legació a la totalitat del projecte, ja
que significaria multiplicar absurdament el nombre d’accessos a Sant Sadurní;
ja hi ha una autopista, una carretera i una línia de tren que fan aquest
recorregut.
4) Incrementar la
freqüència de trens a Sant Sadurní, potenciant l’ús d’una línia amb doble via i
infrautilitzada, que pot moure viatgers i mercaderies i ser el metro que uneixi
el Penedès i el Llobregat.
5) Promoure una calçada lateral a l’autopista.
Perquè volem un Martorell amb vida i no ple d’asfalt fum i soroll, manifestem el nostre rebuig com a entitats o bé com a ciutadans a un projecte que degrada la nostra ciutat