Zaventem, le 2 novembre 2002

Zaventem, le 2 novembre 2002

Entre Bruxelles et Louvain, les TGV emprunteront la ligne L36 qui est complètement renouvellée et est portée à quatre voies. Les deux voies centrales qui prennent la place des deux voies actuelles de la L36 seront empruntées par les TGV et des trains en service intérieur qui circuleront à 200 km/hrs. Les deux voies latérales seront quant à elles utilisées par les trains plus lent.

A Zaventem, on aménage la bifurcation vers l'aéroport de Zaventem ce qui permettra aux trains venant de l'aéroport et se dirigeant vers Bruxelles de passer sous les 4 voies de la ligne L36/36N Bruxelles Louvain.

Le tunnel sous les voies a été prolongé et les rails sont déjà en place. On travaille d'ailleurs à la signalisation.

agrandir/vergroot/enlarge	La voie entre l'aéroport et l'entrée du tunnel l'entrée du tunnel.
agrandir/vergroot/enlarge	Le tunnel. A la section centrale, plus étroite, on a ajouté de part et d'autre deux éléments respectivement sous les deux nouvelles voies latérales de la L36/36N. (une vue des lieux au 4.08.2002).
agrandir/vergroot/enlarge	La sortie du tunnel quand on se dirige vers Bruxelles.
agrandir/vergroot/enlarge	La rampe à la sortie du tunnel. (une vue des lieux au 4.08.2002).
agrandir/vergroot/enlarge	La rampe à proximité de la jonction avec la L36. (une vue des lieux au 4.08.2002, au 5.06.2002 et au 18.03.2002).
agrandir/vergroot/enlarge	La jonction avec la L36. On remarque un aiguillage permettant aux trains rapides de rejoindre la voie centrale vers Bruxelles. au fond, la gare de Zaventem.
agrandir/vergroot/enlarge	La jonction avec la L36 vue de Zaventem. On remarquera le petit creux à hauteur de la jonction. La pente sera donc moins forte pour les trains venant de l'aéroport.