)
)
)
Sambata, 17 ianuarie, Sabin mi-a facut o supriza tare placuta, a venit la cheful facut de Bula ...cu broscuta... am facut cateva ture cu ea... momentan cablul de acceleratie e legat direct, fara adaptare si trebuie sa "dai blana", se mai aud si niste troncanituri.... da' MERGEEEEEE....
Oricum, a fost senzatia serii, a trebuit s-o mutam intr-un loc mai indepartat de strada si sa ne uitam pe fereastra din 5 in 5 minute la ea, mai ales ca pornea si alarma... pana la urma cei care voiau sa se uite la ea o faceau mai de la distanta :))))))
)
Luni, broscuta a mai "primit" 2 ornamente pentru toba de esapament (170.000 lei) si un tablou de sigurante plate, cu LED-uri care indica sigurantele defecte (200.000 lei); in plus, a parcurs 12km prin oras :))))
)
)
)
)
)
)
Weak-end-ul a fost al broscutei.. intai am montat gura de aer cald de la bord, am facut legaturile cu furtunele (pentru asta a trebuit sa scoatem stergatorul de parbriz si apoi sa-l remontam)... am rezolvat si cu mecanismul de actionare al acceleratiei (o parghie de la un carburator de broasca fixat intr-una din talpile calde, o rotita de la mecanismul de ridicarea al geamurilor de Dacie si un cablu de acceleratie de Oltcit).
)
)
)
)
)
)
)
)
Primele teste le-am facut in afara orasului, pe un drum cu o panta destul de abrupta, pe care broscuta a reusit s-o urce intr-a 4-a :)
Vazand ca pare totul in regula a, pornit la drum, nu inainte de a repara o camera pentru roata de rezerva si a lua in canistra de 300.000lei (11,14l).
Drumula fost bun, asa ca am mers constant cu 70km/h, a fost si o portiune la care nu s-a putut merge cu mai mult de 30-40km/h.
Cand am ajuns la destinatie, s-a terminat si benzina... facusem 86km cu 11l de benzina.. consum cam mare, da' am constatat mai tarziu ca rezervorul curge... trebe sa pun si retur de benzina...
Duminica a nins; a reusit Bula sa puna la punct acceleratia ca sa nu fie prea "dura".. broscuta a fost iar pe post de ...URS :)))
)
)
)
)
)
Vineri, 6.02.2004, a fost chinu' draq sa lipim rezervorul ... Sabin si cumnatu'su (Panky), dupa ce au golit benzina care mai era in el, au curatat cu smirghel fin vopseaua si solutia cu care lipisem acum vreo 2 ani .. si erau 4 sau 5 gaurele ... cand am ajuns eu, deja lipisera vreo 2 cu fludor ... da' a mai durat operatia cam 2 ore si ceva.. am pus sacaz, pasta decapanta ... apoi am pus 2l de benzina in rezervor si un furtun care era pus vertical, peste nivelul rezervorului si sambata dupa vreo 24 de ore de la test nu a curs deloc ... l-am remontat... i-am schimbat si furtunul de benzina ... cu unul cu insertie de sfoara... care e la metru liniar.. 170k/ml... plus 2 coliere
Urmeaza cateva imagini, cu rezervorul si cum a atacat benzina antifonul si grundul... un set de poze cu modul de "pozare" a instalatiei electrice si inca unul cu modul de actionare a acceleratiei.
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
Nu s-a mai lucrat in forta la broscuta, doar au montat Sabin si Bula o oglinda de Dacie pe partea stanga si au schimbat intre ele rotile de pe spate cu cele de pe fata... acum e mai ridicat de spate :))
)
)
)
)
)
Pe 14 februarie am avut placuta surpriza sa primesc de la Muzeul VW certificatul masinii; desi l-am studiat de 10 ori, foarte tarziu am constatat ca ea e fabricata pe 14 februarie 1967...
)
In afara de a face o proba cu niste oglinzi nichelate mai smechere.. nu am ami facut nimic la masina :(((((
Pe 27 februarie am primit de la Voinea (prin cumnatul lui) 3 stiker-e cu VWFORUM, dintre care am ales unul galben si l-am montat pe geamul lateral dreapta al broscutei.
)
)
)
Al doilea a fost montat pe un Espero... chiar daca nu e din gama Volswagen, da' macar face reclama la forumul VW
)
Al treilea stiker va fi montat pe o Skoda 120L a prietenului meu Florin.
Intre timp am schimbat oglinda de pe stanga a Daciei lu' Sabin cu una de BMW electrica,
asa ca a lui va ajunge pe broscuta mea (de fapt vor ajunge amandoua), asa ca am facut o proba cum i-ar sta cu oglinda de Solenza.
)
Sambata, 6 martie, am fost in vizita pe la Sabin (si pe la broscuta)... Ionut (nasicu') la o plimbarica prin curte a ales
broscuta ca loc de joaca :))))
)
)
Duminica, 14 martie, am aterizat si la intalnirea, aproape ad-hoc, a broscarilor de la "Pardon cafee"...
)
)
)
)
)
)
)
Nu s-a mai "prestat" mare lucru la masina... doar am schimbat o roata a carei camera a cedat langa valva... am facut teste si comparatii cu noile oglinzi... am schimbat si tija de la inchiderea porbagajului... din cauza chederului pus tija originala nu mai ajungea in zavor... asa ca am facut una (nu eu.. un strungar) cu partea filetata mai lunga...
o imagine "artistica" a broscutei...
)
)
)
)
)
)
)
Marti 13 ..., am lucrat si pe la brotac, de fapt io mai mult cu gura, Bula a schimbat garnitura de la carburator (cea dintre corp si capac) cu una de prin '97 nefolosita, Sabin mi-a montat una din oglinzi (cea de pe stanga), apoi am verificat cu lampa stroboscopica daca e bine reglat avansul si .. era, am verificat si uleiul si nivelul e OK
)
)
)
)
)
S-a facut o analiza la ce mai trebuie facut ca sa poata parcurge traseul Craiova-Bucuresti-Vama Veche si retur fara probleme (pentru perioada de 1-2 mai ):
- facut unghi de fuga
- montat adaptor cu sonde de presiune (bec + ceas)
- ulei de rezerva
- tras fire pentru turometru-voltmetru si senzori presiune
- trecut rezerva pe "balon".. valva camerei s-a desprins
Broscoiul (sau broscuta, ca inca nu i-am determinat sex exact) a parcurs cam 130km prin oras saptmana trecuta...(12-18.04.2004) vineri chiar a transportat 6 persoane (Sabin, soru'mea, cumnatu', nepoata, Sabin jr si un var).. eu montasem bateria provizoriu (nu sub bancheta), firul de plus s-a forfecat si era sa ia foc bancheta... noroc ca oamenii aia erau pe faza... oricum au iesit cam greu din brotac, una din cauze fiind inchiderea centralizata care blocheaza usile in mers si .. nu se prindeau ca trebuie ridicat botonul ...
Sambata am izolat si pozat bine firele... cu ocazia asta am reusit sa mai trag 6 fire din compartimentul motor in interiorul masinii (2 sub bancheta si 4 in fata).. am legat mansalierul la alarma sa chitaie cand mergi ca .. racul si am conectat si borna minus a bobinei de inductie la turometru si..am conectat si voltmetrul.. acum pot sa stiu ce tensiune am pe baterie cand pun contactul, cat incarca releul si ce turatie are motorul..
)
)
)
scule la lucru :)
)
)
)
)
)
)
)
turometrul-voltmetru...
)
)
verisoarele...
)
)
Am testat brotacul pentru plecarea la mare.. prin oras, pana la servici (2x60km).. s-a comportat bine... la pornire mai face "galme" pana se incalzeste motorul... ca nu are cine sa lege socul...he he... in mers.. s-a comportat f. bine si la 110km/h...
Am fost la mare cu brotacul .. lu' Silviu plus inca 7 broaste si gogosarul lu' Mihai in perioada 1-3 mai la Vama Veche )
Duminica, 9 mai, am primit vizita lu' lexxus (pentru mai multe informatii despre numele vehiculate aici vizitati VWFORUM ).
)
)
)
)
am reusit sa montez si eu pe brotac un stiker personalizat :))
)
)
.. voi continua ...