|
| ||||||||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||||||||
|
Home ---> Hot News Last Update 13 Aug 01 | ||||||||||||||||||||||||||
|
Hot News
|
Proses seleksi Chief Line: Captain yang sudah BIC dan sudah direkomendasikan. Tes Berupa Written Test (materi general), dan Administrasi. Soal 30 masing-masing nilainya 10 dan soal Essay masing-masing nilainya 20. Passing Grade 90. Telah dilaksanakan program pembekalan kepada seluruh instruktur Casa oleh Capt. Indriawan, Capt. Dwiyanto, Capt. Syogi dan Capt. Hanfree pada tanggal 26 Juli 2001. Diharapkan mutu para instruktur akan meningkat. Program diatas akan dievaluasi kekurangannya agar menjadi SOP bagi para instruktur. Dari hasil seleksi tes tulis (dinilai oleh Chief Casa dan mantan Chief Casa) yang lolos untuk wawancara adalah: · Capt. Asep Djuwanda · Capt. M. Ali Imron · Capt. Novi Isnurianto · Capt. Priyo Sampurnadi · Capt. Putut Indra Diurut berdasarkan abjad bukan ranking. Wawancara akan diadakan tanggal 13-14 Agustus 2001 oleh OC, OCA, OF, wakil DS, dan wakil OR. Dalam kurun waktu satu minggu telah terjadi 3 kali engine shutdown in flight (Capt. Wuri saat training di MDC, Capt. Sardjono. J di sektor TTE-AMQ dan Capt. Rakhazoni sektor BMU-RTG). Diharapkan rekan-rekan lebih teliti dan waspada Merpati juga melakukan internal recruitment untuk beberapa posisi di OS, Niaga dan DX untuk merpati on line. Silakan lihat edarannya no 113, 115 dan 116. Bagi yang memenuhi syarat akan dipanggil seleksi ke Jakarta diberi tiket S-1 dan akomodasi hotel Dias tanpa SPD. Bersama ini saya sampaikan hasil rapat saya (mewakili OF bersama Capt. Allan R/OCA F-27) tanggal 6 Agustus 2001 mengenai Kep. 18 tentang pembayaran PATA FOO dan AM.
Demikian hasil yang bisa saya sampaikan, atas perhatiaanya diucapkan terima kasih. Selamat terbang. Sumber :Capt. Ardhana SKEP/146/IV/2001 mengenai kompensasi exceeding landing telah diberlakukan, yaitu apabila dalam 1 hari mencapai 7 landing maka kompensasinya adalah 6 kali index PA crew yang bersangkutan (PA perjam, bukan dari total PATA) dan 14 kali PA apabila mencapai 8 kali landing. Khusus untuk Casa dan DHC-6, diberikan kompensasi landing sebagai berikut: - Landing ke 7 diberikan kompensasi 6 kali PA. - Landing ke 8 diberikan kompensasi 8 kali PA. - Akumulasi pembayaran 14 kali PA.
Sumber : Pertemuan rutin Casa tgl. 05/Apr/01 | |||||||||||||||||||||||||
|
Telah selesai dikerjakan gambar cockpit IPTN/CASA NC 212, dengan demikian kami siapkan untuk dijual dengan kondisi sebagai berikut :
Demikian hormat kami untuk rekan-rekan sekalian dan yang berminat silahkan hubungi kami pada e-mail [email protected] atau nomor telepon 062-21-7712845 untuk melakukan perjanjian. Contohnya dapat dilihat di Flops MDC. Sumber: Capt. M. Ali Imron | ||||||||||||||||||||||||||
|
Tanggal : 27 Juni 2001 Pembicara : Capt. Ardhana S dan Capt. Genggong Tempat : Lantai 2 Gedung PT Merpati Nusantara Airlines
ATPL - Program selanjutnya masih belum ada suratnya - Confuse antara training di kiri dengan di kanan (masih menunggu surat resmi)
TEST FLIGHT Sebelumnya setelah Inspeksi D- Check tidak ada test flight, tetapi setelah ada kejadian oleh Capt. Jacobus akan dipertimbangkan. Test Flight ada 2 kategori yaitu : A & B Kategori A yaitu : - Engine Ganti Keduanya § Overhaul - Horizontal Dan Vertical Stabilizer (tidak termasuk Rudder dan Elevator) - Kedua Propeller diganti. Kategori B yaitu : - A/C Vibration Check By : Captain dan F/O - Harus ada Statement Vibration sudah hilang (bukan di Comment dengan catatan observe) - Setelah 4 kali Check (Random) kondisi Baik, tidak perlu di check, tetapi kalau masih ada komplain harus di check (dengan Sampling) - Di Pihak Teknisipun sudah dilakukan check 3 kali § Sering terjadi di Nosewheel Vibrate diusulkan akan di balancing di MDC bukan di SUB lagi.
PEMBACAAN HASIL KESEPAKATAN DENGAN TEKHNISI DI SURABAYA Test Flight - Belum ada Procedure Flight Test - Load Sheet selama ini masih salah - Pada 20 % MAC ada kesalahan garisnya tidak lurus, tetapi miring - CASA tidak direkomendasikan untuk membuat Index Change - CASA tendency Tail Heavy
TRIP REPORT - Pada Kasus Capt. Jacobus (terlambat ditangani) dan terlambat memebuatnya. - Akan diproses selama 7 hari. - Tidak semua Trip Report ditindak lanjuti (di saring) Aturannya : - Masalah Tekhnis ditembuskan ke DS - Masalah Redaksional (orang lain harus mengerti) - Di DS sendiri ada evaluasi (sifatnya Hipotesis ) - Tidak Boleh menyudutkan pihak - pihak lain - Prosedur/acuan Trip Report dapat di lihat di FSR/Accident/Incident Report pada tas dokument di A/C
EMERGENCY TRAINING DI CASA (CASR 135) - Evacuated Drill - Fire Drill Antara Captain, F/O dan Airborne Mechanic supaya terjadi koordinasi yang baik.
PROF.CHECK Hasilnya cukup bagus. Laporan dari Captain-captain, ada masalah dengan F/O nya (sebaiknya dilaporkan untuk pembinaan). F/O pun berhak untuk melaporkan captain pada CHIEFnya. Intinya saling mengingatkan. Pre Briefing sebelum Prof Check ada usulan Check List harus direvisi.
LINE CHECK Akan dilakukan Line Check oleh RI tujuannya adalah untuk melihat koordinasi Captain dan F/O di Flight Training Device/Simulator
PENJELASAN DARI TIM MITS CASA - Pemberdayaan idle Pilot - Membuat paket - paket program - Meningkatkan profesionalisme dengan menciptakan software dan akan dilanjutkan pada CBT ( Computer Basic Training )
PROSES SELEKSI CHIEF LINE Captain yang sudah BIC dan sudah direkomendasikan · Test Berupa : Written Test (materi test General. Soal 30 masing2 nilainya 10 dan soal Essay masing2 nilainya 20 dan Administrasi. Passing Grade 90
DARI FORUM QUALITY PRODUCT - Recurent akan memasukkan Penjelasan MEL - Program Able Body Pax emergency Training akan dimulai - Instrument Rating akan dimulai di Surabaya pakai Simulator F-27 menunggu berita dari OT - Aborted T/O harus membuat Trip Report - Fuel conservation, sudah ada beberapa usulan. dan apabila masih ada usulan dapat disampaikan ke CHIEF.
LAIN - LAIN - Akan dilaksanakan pemasangan GPS GARMIN 165 - Rencana Penerbangan BATAM - SELETAR, 400.00 US$ untuk menghidupkan PK-NCH · - Mengingatkan pada meeting - meeting selanjutnya , program - program yang belum dilaksanakan. - Usaha menjadi World Class Pilot - Sedang diupayakan untuk masuk ke PELITA - Pengusulan Pager diganti HP - Pembuatan Revisi Visual Guidance - Pamitan : Capt. Jacobus beserta keluarga akan ke Kiribati Sumber: Casa meeting 27 Jul 01 | ||||||||||||||||||||||||||
|
Kritik dan saran harap kirimkan ke webmaster Credit image. Copyright © 2001 | ||||||||||||||||||||||||||
