| LA PRIMA LISTA NERA DELLE COMPAGNIE AEREE | ||||||||||||||||
| La Commissione Europea ha pubblicato mercoled� 22 marzo la prima lista nera delle compagnie aeree bandite dall'UE perch� considerate a rischio sicurezza. In questo speciale, Sergio Nava pubblica la lista dei vettori e intervista il Commissario Europei titolare dei trasporti, il francese Jacques Barrot. | ||||||||||||||||
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| IL COMUNICATO STAMPA DELLA COMMISSIONE EUROPEA |
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| LA LISTA DELLE COMPAGNIE BANDITE DAI CIELI EUROPEI |
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| BARROT: Gli europei -con questa lista nera- possono essere pi� sicuri. Tutte
le informazioni raccolte da ciascuno Stato membro sono messe in comune:
la lista nera � un eccellente lavoro, a cui hanno contribuito tutti gli
esperti degli Stati membri. C'� dunque per tutti i cittadini
l'assicurazione che una compagnia bandita in uno Stato membro � bandita
in tutta l'Europa.
NAVA: Le compagnie comprese nella lista sono quasi tutte africane o asiatiche. Questo significa che quelle europee sono sicure al 100%? S�, le compagnie occidentali sono state considerate sicure al 100% dopo un attento esame, ma se -domani- una compagnia appartenente a uno Stato membro venisse considerata come non pi� in linea con le condizioni di sicurezza, la metteremmo immediatamente sulla lista nera. Quali sono i prossimi passi? La tappa successiva � il regolamento che dovrebbe essere adottato dal Consiglio dei Ministri e dal Parlamento Europeo, che prevede che ogni compagnia appartenente a unoStato terzo deve ottenere -prima di poter volare nei cieli europei- un'autorizzazione preventiva dell'Agenzia per la Sicurezza Aerea. E' molto importante: nessuno Stato membro oggi rilascia alcuna autorizzazione preventiva a una compagnia terza. Quando questo testo sar� approvato dal ciascuna compagnia stabilita in un Paese terzo dovr� ottenere questa autorizzazione preventiva: ci� -a mio avviso- avr� un effetto dissuasivo nei confronti delle compagnie che non garantiscono la sicurezza necessaria. Milano, 22/3/2006 |
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| Il Commissario Europeo ai Trasporti Jacques Barrot | ||||||||||||||||