CABINADOS SPORT DE LUJO Y DE PESCA-PASEO ECON hasta 9m.

Podrá cliquear abajo las diferentes versiones y modelos de la amplia gama de OCQUETEAU - B2 MARINE estos modelos de una sola cabina disponen de camarote con dos camas . En esta pagina presentamos,los lideres en su segmento, en cuanto a relacion precio calidad. Cabina clasica y cabina hundida, con pasos anchos a ambos lados de la cabina, barcos muy estables y seguros para baño y pesca de caña. Estas son versiones de mucho lujo y economicas standar de pesca-paseo.

Ver ABACO 25 con uno o dos motores fueraborda 4 tiempos inyeccion, bajo consumo, con velocidades de mas de 40 nudos- este modelo es uso multiple- velocidad,ski,pesca lejana, etc TAMBIEN LA ULTIMISIMA NOVEDAD! ABACO 21 !una autentica preciosidad!

Con referencia a EOLO, presentamos la gama completa 590CABIN..650CABIN...750DAY...y la novedad 24 CRUISER, con motorizacion fueraborda. dispone de cuarto de baño, cama de matrimonio en proa y conejera en popa, con cama de matrimonio

NAUTICA MAR MENOR distribuye tambien en exclusiva, los afamados barcos WHITE SHARK,de 5 a 9 m.de eslora,en la elite mudial en cuanto a prestigio y calidad," los señores del mar " motorizados por supuesto, con la motorizacion mas moderna actual, con menos roturas,riesgos de incendio y hundimiento,mantenimiento y por supuesto superecologicos!!los fuerabordas de 4 tiempos a inyeccion, de hasta 350 cv.

CONSULTENOS

Le informamos que todos los modelos que comercializamos de la prestigiosas marcas francesas, OCQUETEAU y B2-MARINE, tienen grabado en su casco " FR " fabricado en Francia, al 100%, no pone "PL" fabricado en Polonia - Solicitenos de estas marcas, los grosores de construccion de casco y cubierta.

Todos estos modelos estan motorizados con modernos fb 4 tiempos,(incluso el White Shark 298 de 9m) nuestra filosofia, es ofrecer a nuestros clientes, la mecanica que menos roturas, menos contaminacion, y menos mantenimiento tenga.
Queremos dar la maxima seguridad, asi mismo, en cuanto a riesgos de explosion, y de hundimiento.
De esta manera, se reducen, los problemas en la mar, el barco es un esclavo fiel del propietario y no al contrario, que el cliente sea un esclavo del barco y del taller de turno.

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