Estos motores tienen :
- No tienen ningun agujero en el casco – Los de eje diesel tienen 3 : escape – eje – toma de agua ( si se enreda la helice, o por otra causa , puede entrar agua por la bocina).
Seguridad en navegacion y velocidad - Posibilidad de velocidades altas, + de 40 nudos para llegar rapido a cualquier parte. Gran autonomia – Posibilidad de varar en playas – Cola fuera del agua.
Uso multiple: familiar, paseo, velocidad, pesca, diseño moderno, Puesto pilotaje, con sillon comodo, para piloto, visibilidad- bañera amplia(+ cajones de estiba) con pasos laterales grandes, hacia proa- Acceso al barco por proa o popa.
Para terminar una de las mejores marcas, por no decir la mejor a nivel mundial, ideada para cualquier navegacion, en cualquier mar, no como otras lanchas de competencia o lanchas USA, hechas para lagos.
Asimismo KELT, dispone de modelos WHITE SHARK, especiales e insumergibles, para uso en condiciones extremas, por un pequeño coste adicional, estos modelos, son los adoptados por todos los organismos a nivel estatal, bomberos, policia maritima
Es un autentico barco superclase, que se puede personalizar eligiendo el color de casco que se desee: verde esmeralda- rojo bermellon – vainilla – azul navy
SE SIRVE BAJO PEDIDO, A LA ESPERA DE FABRICACION A LA CARTA.
MEDIDAS: 8,11 X 2,83 - Peso solo casco: 2.100 kl - Tanque: 400 lt - Pot. max: 2x 200 cv - Pasajeros: C-8 B-8 Agua: 80lt Altura en cabina: 1,75m
SOMOS AGENTES PARA EMBARCACIONES DE : YAMAHA - VOLVO Y NANNI y nuestra direccion es :
NAUTICA MAR MENOR Av/ Artero Guirao 236 SAN PEDRO PINATAR - MURCIA Tno-968-182050 Fax - 968 - 184018
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Un barco concebido, reflexionando y pensando en un cliente muy exigente que quiere un barco con la mejor construccion y acabados, el astillero KELT, es una referencia mundial y monta exclusivamente motores fueraborda 4 tiempos, en todos los modelos, incluidos los barcos grandes de casi 10 m de eslora,
- Bajo mantenimiento y sencillo de hacer, con mecanica y metales auténticamente marinos, limpia y ecologica, pensada para el futuro.
- Un consumo por debajo de cualquier cola en Z intraborda , dada la relacion rendimiento consumo-velocidad(conseguida con la inyeccion multipunto secuencial )
- Menor riesgo que los motores internos, la combustión y los calores de los motores son al aire libre –
- Con respecto a las colas es un abismo, aquellas tienen mecanica obsoleta. motor de hierro - colectores de hierro - roturas continuas - riesgo de pinchazo en fuelles (hundimiento por popa) – riesgo combustion interna-(necesario extractor de gases, riesgo explosion) – cola siempre dentro del agua – Transon lleno de porqueria, difícil de limpiar – Poca fiabilidad- etc. etc. etc..
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