南海潛艇事故疑雲

2005/06/02

五月三十一日，日本《讀賣新聞》率先報道：中國一艘「明級」潛艇，在南海起火失事，被拖回海南島軍港。北京外交部隨即聲明，這是應急訓練而已。日本防衛廳長官證實，日方收到情報，與美方確認該潛艇火災可能性很高。次日，中新社宣稱「中國援潛演練十分成功」。無論何方說話屬實，中國潛艇在南海的活動已是中外新聞焦點。

「明級」潛艇上浮，並冒烟起火，被美國衛星發現，估計有關偵察飛機及艦艇會逼近偵察，並全程監控。台灣軍方則自稱：潛艇出事地點並非台灣與海南島中間，而是在海南島東方數十里的近海，離台灣島非常遠，但所有狀況均全程掌握。看來，出事地點離東沙群島不太遠，加上美軍定時飛機巡邏，美日台三方掌握基本情況是可信的。

因「中國海軍在敏感海區援潛演練，歷時一周，風險較大」，外軍看到「明級」潛艇有異常現象，當然按發現事故上報，恰恰說明這次演練「內容豐富」。惟恐天下不亂的媒體，馬上聯想到2003年中國「明級」潛艇361號海難，斷定該型號潛艇老舊，百病叢生。

本港傳媒常識水平有限，不少記者照抄網上資料；例如某報稱「『明級』潛艇航速水面15節，水下18節，續航力6,000浬時航速19節」。為爭取續航力增大，必採用中慢的巡航速度，約為9節，才走得遠。如用18節拚命跑，耗油量大，航程大減。再者，「明級」最高速才18節，何來19節的超高速？傳媒人未必樣樣皆知，但不可不細心。說回中國援潛演練，還欠難度，應該假設有傷員，要直升機運回急救，甚至設計潛艇進水下沉，急調海難船派救生鐘下潛搶險，連美國潛艇也要跑來偵測，才算貼近實戰。

共有位大哥大姐曾到此一遊

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